桂林旅遊業的發展

① 南寧的旅遊景區發展與桂林旅遊景區發展的對比

桂林景點門票價格也都好虛高。七星公園的門票都要好幾十，本地人都舍內不得去。
就算是旅行社訂容票都要五十。我的票是在www.guitop.com這個網站上訂的，不知道貴不貴

② 為什麼說桂林是一座沒落的旅遊城市

桂林在早期的城市規劃建設的時候，並沒有想過擴建，同時，桂林市區現在是飽和狀態，中山中路基本上是機動車非機動車共用的狀態。交通這點桂林真的是沒辦法的了，近幾年桂林發展比較快，車輛也多，外地遊客的汽車，要想改善交通，道路擴建可能是最實際的辦法了，但是因為桂林幾十年前的道路規劃，桂林兩邊的房子挨得很近，道路一般只有雙向4車道，擁堵是必然的。

③ 桂林山水甲天下,桂林旅遊發展幾十年後,旅遊產品是否「老化」

答案是：老樣。去的人拍攝的景點風俗表演都千篇一律。嚴重老套。要看有什麼新花樣。

④ 桂林旅遊城市為什麼就發展不起來還是那麼落後

第三方第三個大放送

⑤ 桂林打造國際旅遊勝地的優勢有什麼

據報道，近日發布的《桂林國際旅遊勝地建設發展規劃綱要》提出，至2020年，國際旅遊勝地基本建成，成為世界一流的山水觀光休閑度假旅遊目的地、國際旅遊合作和文化交流的重要平台。

專家表示，提高桂林國際旅遊勝地的核心競爭力，必須圍繞著這座城市的上述特質來思考，並在此基礎上開展戰略謀劃，將桂林打造成為世界一流的山水觀光休閑度假旅遊目的地、國際旅遊合作和文化交流的重要平台。

希望桂林早日成為國際旅遊勝地！

⑥ 有誰告訴我桂林旅遊業的現狀

現在因為漲水，比如象鼻山 游灕江的項目都關閉了。

⑦ 桂林是依靠旅遊業發展起來的嗎

桂林的經濟是向外型經濟，旅遊業是其支柱產業已形成較為完整的產業鏈，工業也佔了很大的比重，配合農業和商貿已使桂林成為廣西經濟發達高新技術提升遊客交織的地區。

⑧ 桂林未來的發展怎樣

從桂林的現狀和未來發展分析，其發展的潛力大。1、 交通：
①、民航：目前桂林無論是航線、吞吐量及配套設施都是第一，南寧目前暫時居第二，柳州民航方面沒有優勢，明顯落後於桂林、南寧，因為民航有較強的輻射作用而且地位和意義比較特殊。
②、鐵路：桂林以客運為主，面向中原、粵港澳、西南等地方。
③、公路：桂林規劃有六個方向的高速公路，桂柳、桂全、桂（賀）梧（廣州）、桂林-懷化-重慶、桂林-貴陽-成都、桂林-郴州-廈門。目前只有1個開通，2個處於在建之中，另外3個處於規劃實施中。由上可見桂林的未來潛力非常大，而且高速公路對桂林旅遊的意義之重大不言而喻。
2、桂林城市建設追求與山水協調，在「美」上下工夫，桂林在1998—2002年就完成了城市大規模的改造，是廣西最早完成大規模改造的城市。
3、桂林因為環保要求非常高，對工業控制非常嚴，很多項目不可能去做。4、商業是桂林最弱的地方，桂林由於保護環境關系，在城市規模、城市人口方面受到控制。
5、桂林主要就是以旅遊、農林為主，這也是桂林環境和旅遊的需要。
6、旅遊是桂林的強項，處於優勢地位，而且隨著以後桂林高速公路的建設和完成，到時桂林到廣州、長沙、貴陽、南寧均在5個小時左右即可達到，旅遊發展將會得到強勢發展。
7、桂林是最早實施地市合並的，而且從實施效果來看也是非常的成功，看看桂林12個縣的發展，尤其是旅遊的發展就可見一斑，而未來桂林還有進一步進行行政區劃的機會。8、桂林的高校比較多，還有許多國家科研院所。
9、在文化與體育上桂林發展的不錯，無論是文化的底蘊和文化的商用上不錯，如為旅遊服務的文藝演出等，體育設施也比較齊全。
10、城市形象和知名度，這是桂林的強項，由於桂林在2002年就完成大規模城市改造，加上這2年的優化，使得桂林陸續獲得了國家園林城市、國家衛生城市、國家環保模範城市、中國最佳魅力城市、環境整治最佳城市等，城市形象和知名度在原有基礎上節節攀升。
11、桂林是旅遊目的地城市，也是世界旅遊組織推薦的中國四大旅遊目的地城市之一，因此有固定的旅遊者。從上述十一個方面綜合考慮，桂林由於最近國家高速公路網規劃中交通部將桂林定位為湘桂黔地區的交通中心城市，華南重要的交通樞紐核心（有3條國干高速共6個方向），而且隨著國家對科學、可持續發展觀的重視和建立，因此在未來區域經濟和旅遊中桂林的發展潛力和地位將非常明顯。