美國旅遊發展局

1. 旅遊風景道在美國的發展歷程

旅遊風景道在美國的發展歷史還是相對來說還蠻不錯的，挺有前景的。

2. 美國旅遊發展模式

他們注重風俗文化 但最重要的是他們評價一個地方的好壞是看這個地方的人的品質 是不是很有禮貌的``

3. 談談美國發達的旅遊業對我國旅遊業發展的借鑒意義

美國旅遊業對美國民經濟最突出的貢獻在於提供了龐大的就業崗位。在美國，每8個居民中就有一個是從事旅遊及相關行業的。全美50個州，旅遊業就業人數在各行業中排名前3位的有32個州。並且旅遊業提供的就業崗位中大約有68.4萬個屬於經理水平以上的高層次就業崗位。從旅遊業的游購娛吃住行六個環節和要素來看，美國旅遊業均達到了一個相當高的水平，並且各要素相互融合，不存在著明顯的薄弱環節。總的來說，我認為美國旅遊的特色是游得刺激、住得舒適、行得便捷、吃得可口、購得滿意、娛得開心。
1、游得刺激。美國的旅遊產品品種類型多樣，我大約考察了四種類型：一是刺激性、參與性的，如洛杉磯的好萊塢、迪斯尼以及拉斯維加斯；二是城市文化觀光性的，如紐約、華盛頓、費城、舊金山、康寧；三是自然風景觀光性的，如尼亞加拉大瀑布；四是休閑渡假性的，如夏威夷等等。但給我印象最深的還是參與性、刺激性的。美國人歷來強調動手意識和冒險精神，所以美國的旅遊文化中的主題也往往是參與性的、刺激性的。洛杉磯的好萊塢、迪斯尼的特點是驚、險、奇、特，進園不久就讓人切身體驗到它們扣人心弦的魅力和折騰人的高超本領。拉斯維加斯把博彩業中性化、無害化，試圖把博彩業變成人人可參與的娛樂。即使是休閑渡假型的夏威夷也以沖浪刺激為精品，自然觀光性的尼亞加拉大瀑布也以巨大落差給人以強烈的視覺刺激。實際上「參與、冒險、刺激」也是人類超越種族界限的一種普遍情感，在人類文明程度提高，各民族越來越強調自主創新精神的今天，這種情感已變得越來越強烈。圍繞這種情感作文章，往往能吸引眾多的遊客。如迪斯尼不僅吸引著美國遊客，而且吸引著世界遊客。它的經營方針為站在全球看世界，已向法國巴黎、日本東京和中國香港輸出了3個迪斯尼樂園。拉斯維加斯常年有3000萬左右的遊客，每年向州政府繳稅達200億美元。夏威夷1997年每日有16萬遊客。
2、住得舒適。我住過最低檔次的汽車酒店，也住過檔次較高的四星級酒店。無論那種檔次的旅店，都很衛生、整潔、安全、安靜，能滿足旅客的基本休息需要，即使是三星、四星級酒店，也以追求舒適為主，遠沒有國內同星級酒店那麼豪華。所有的旅店都有免費的叫醒服務，而沒有國內那樣的電話騷擾。從居住的大環境來看，美國氣候宜人，城市和鄉村潔凈如洗。在美國，很少看到圍牆、防護窗，給人一種開放感和安全感。在美國，很少看到裸露的泥土地，到處是鬱郁蔥蔥的森林，綠茵茵的草地。在美國，幾乎看不到散棄的生活垃圾，嚴格的垃圾袋裝化、完善的環衛設施、強烈的公民衛生意識、嚴厲的處罰手段結合在一起，創造了美國人文明衛生的生活環境。
3、行得便捷。美國的行主要靠公路和航空。美國公路高度發達，其高速公路的總長度佔世界高速公路總長度的2/3。可以說凡有人居住的地方都有公路。美國航空業運輸發展十分迅速，無論在客貨總運量、航空線路、機場設施、飛機數量和質量方面，都明顯超過世界任何國家。一般來說，在美國本土都由高速公路相連；在美國本土和島嶼以及世界各地，則由航空相接。但美國人辦事效率差的事我們也遇上了。美國是一個非常講究辦事程序的國家，由於氣候等原因，我們這次共乘11次飛機，有半數以上不能正點。從旅遊業「行」的角度講，水運和鐵路運輸已被陶汰。由於汽車運輸業和航空業的迅速發展，美國逐年拆毀了許多鐵路，鐵路的客運業務已降至微不足道的地位。海運和內河航運的客運業務更是早就退出了歷史舞台。在夏威夷群島之間就沒有開通海客運業務，而是由飛機來聯接。
4、吃得可口。美國是一個多元文化的國家，飲食文化也是這樣，除美式餐館外，還有中式餐館、日式餐館、歐式餐館等等，不同國家的風味，不同民族的口味，薈萃於此。就進餐方式而言，有咖啡店、快餐店、自助餐廳、飯店、酒吧等等可供選擇。在紐約、洛杉磯、舊金山等華人聚居地，中國餐館林立，甚至可找到比較正宗的湖南菜餐館。在夏威夷的火奴魯魯、尼亞加拉市可吃到正宗的潮州菜等主要的中國菜系。即使是在高速公路旁和康寧這樣的小市也可吃到福州人辦的中式自助餐。只是在飛機上的飲食還是一個令人反胃的事情。
5、購得滿意。購物為美國國內旅遊的第一重要環節。據調查，美國公民外出旅行主要為購物的就佔33%。所以美國十分重視旅遊的「購」的環節。美國既有大批大型購物中心和眾多的中小商店，也有街頭賣貨的攤點和跳蚤市場，各類商品應有盡有。一般的購物場所從美國人的角度看應是很價廉物美的，但從中國人的角度看，由於1：8的高匯率，則難於承受。專門為遊客開設的商店有三類，一是名牌廠家在鄉村開設的直銷中心；二是中國旅美人士在唐人街開設的出國人員免稅商店；三是各旅遊景點的紀念品商場。名牌廠家直銷中心由美國眾多服裝類廠家聯手組成，中國遊客購得的服裝折成人民幣後比國內同品牌的低200-300元，中國人辦的出國人員免稅商店主要針對中國人經營保健葯品和小電器，也比在國內要便宜得多。一般來說，在這兩類商店中國人可購得滿意的商品。
6、娛得開心。在洛杉磯、拉斯維加斯和夏威夷等地，娛已與游融為了一體，令人十分開心。而在紐約、華盛頓等城市，據介紹也有許多娛樂場所，由於時間的限制以及習俗差異，我沒有實地考察。
旅遊業為新興的朝陽產業，現階段產業的自我發展能力較弱。為了促進旅遊業的適度超前發展，美國政府除出巨資修通了四通八達的高速公路網和星羅棋布的機場等基礎設施外，還出台了如下一些扶持政策。
1、開征旅遊稅收，確保旅遊投入。美國旅遊者所支付的稅高於其他消費者，全國平均支付旅遊稅的情況如下：
國內段航線：票價的9%作為機票稅另加每段1美元。
國際段航線：入境費12美元，出境費12美元，海關服務費6.5美元，移民局費6美元，農業部費1.45美元。
機場設備費：3美元（大部分城市）。
汽油費：0.44美元/1加侖。
餐廳稅：7.29%。
酒店稅：12.36%。
租車稅：8.4%。
機場特許費：9.75%。
降落費：7.91%。
每次租用附加稅：3.17%。
每日附加稅：1.6美元。
以酒店稅收為例。美國各主要旅遊城市均向旅遊者徵收酒店稅，平均37%的城市酒店稅收用於了旅遊投資，個別地方更高一些，如拉斯維加斯的比例就為59.8%，比例最高的是雷諾市，高達77.8%。
由於有稅收作後盾，為了吸引更多的遊客，美國的景點實行了最大限度的免費開放。費城、華盛頓、紐約的歷史文物、政界場所以及市內的國家森林公園大多不要購門票，而且還配有免費的講解等服務。即使是尼亞加拉大瀑布也不收門票，只是在核心景區才收電梯費和船票。這種減少直接收費，重視間接收入的作法，是美國旅遊業客源增加、總收入增加的一個重要原因。
2、大力開展政府性旅遊宣傳促銷。美國有著世界最為先進的經濟、文化和科技，對各國遊客本來就具有強大的吸引力。美國覆蓋全球的新聞媒體和好萊塢電影實際上都是在為美國旅遊業打著軟廣告。美國在上世紀80年代末曾召開過全國性的旅遊工作會議。據了解，美國聯邦政府雖然沒有統一的旅遊宣傳開發規劃，但各州政府都有自己周密的宣傳計劃和措施。各州都針對旅遊業製作年度預算。各州旅遊資金來源包括旅遊服務行業的稅收、會員費、彩票收入、高速公路費等。各州除了大作廣告外，還採取其他方法招徠客源。有48個州為遊客提供免費咨詢電話號碼；37個州設立了國際遊客服務中心；46個州每年召開州長旅遊會議；30個州設有與旅遊開發相匹配的資金項目。
3、對經濟相對落後地區實行更加特殊的政策。開設賭場在美國許多州是不允許的，但在東部的新澤西州大西洋城和西部內華達州拉斯維加斯市及雷諾市卻是例外。拉斯維加斯處在沙漠中，靠賭博業生存，靠賭博業發展，是美國發展最快和建築物最漂亮的城市。內華達州的稅收一半來源於賭場。為了減輕賭博業帶來的負作用，美國政府一是推進賭博業的中性化和無害化，鼓勵小賭小博，讓普通老百姓都可以一試身手。二是「依法禁娼」。賭業和娼妓業是一對孿生的連體怪胎，兩業共存危害更大，美國在開設賭場的地方採取了一些措施禁止娼妓。三是防止舞弊和黑社會的侵入，內華達州設立賭博委員會和賭博管理署，不讓黑社會染指本州最主要的財富之源。盡管如此，賭博帶來的負作用還是很大的，有人說拉斯維加斯是一座美麗的罪惡之城。為了支持北部的尼亞加拉市的發展，美國新近允許該市開設了賭場。與此相反，美國在夏威夷嚴格禁賭，甚至連發行彩券、抽獎等都不允許，但在色情方面卻放得比較開。
對經濟發展相對落後的旅遊區除在賭博和色情業方面實行特殊政策外，還在產業政策等方面實行特殊政策。如在夏威夷就限制工業的發展，以避免污染環境，傷害旅遊業的發展；同時禁止遊客隨身攜帶食物入內，以保護該州的旅遊農業

4. 美國及加拿大旅遊業的發展對中國旅遊業的發展有何啟示

旅遊景點限流吧，看美國黃石公園一年中半年是閉園，即便開園也是限流，中國現在的旅遊景點，不管是自然景觀還是人文景觀，全都受到不同程度的破壞，真的很心疼。

5. 美國旅遊業發展方向

隨著網路在美國的發展，網路服務已進入美國旅遊業的方方面面，不但為旅遊者提供著空前的快捷服務，也為旅遊業提高效率、提高服務質量和降低成本等提供著日益便利的條件。盡管99%以上的美國旅遊公司都是中小型公司，但幾乎所有的旅遊公司或飯店都設立了自己的網站。旅行者通過網站選擇旅行路線和景點，可獲得充足資料。

6. 中國如何借鑒德國、法國、西班牙、美國、義大利等國家旅遊業成功的經驗,發展成為世界旅遊強國。

你列舉的都是發達國家 當然他們國家的民族文化都保護的很好 ！那麼我們要做的就是更加的回富裕和保護好我們答特有的文化物質遺產 ！
首先是文化標簽 法國是香水 酒庄 浪漫 購物 歷史等等 西班牙 文化 地理 歷史 義大利 ......
美國 ...... 德國......... 所有的國家都有特有的文化標簽 如何建立中國的特有的良好文化標簽這是一
服務業的成熟度 硬體軟體能不能跟的上 （拉斯維加斯的賭場）
文化推廣的力度 中國在外國人看來還是神秘的或者別的東西 但絕對不是一個旅遊的聖地
喲喂 突然不想寫了 就寫這些吧 ！

7. 美國運通旅遊發展史

美國運通公司創建於1850年，現已成為多元化的全球旅遊、財務及網路服務公司，提供簽帳卡及信用卡、旅行支票、旅遊、財務策劃、投資產品、保險及國際銀行服務等。

美國運通公司總部設於紐約市。
主要通過其三大分支機構營運：美國運通旅遊有關服務，美國運通財務顧問及美國運通銀行。

美國運通旅遊有關服務（American Express Travel Related Services），是世界最大的旅行社之一，在全球設有1,700多個旅遊辦事處。美國運通旅遊有關服務向個人客戶提供簽帳卡，信用卡以及旅行支票，同時也向公司客戶提供公司卡和開銷管理工具，幫助這些公司在管理公幹旅行、酬酢以及采購方面的開支，公司同時還向世界各地的個人和公司提供旅遊及相關咨詢服務。

美國運通財務顧問（American Express Financial Advisors），以財務計劃和咨詢為業務核心，與零售客戶建立緊密的關系和長期財務戰略。為了滿足其零售客戶的需求，美國運通財務顧問亦同時開發和提供財務產品和服務，包括保險、養老金和多種投資產品。

美國運通銀行 （American Express Bank），在以美國為基地的銀行中，美國運通銀行擁有其中一個最大的國際分支機構網路，通過40個國家的77家辦事處，提供私人銀行服務、個人理財服務、同業銀行以及外匯交易。

美國運通公司紐約證券交易所代表道瓊斯工業指數的三十家公司之一，是世界最大的獨立發卡機構並擁有最大的自成系統的特約商戶網路。美國運通公司是美國的百年老店，但銀行也並非他的本行。1850年運通以快遞業務從紐約州布法羅市起家，1891年發明並發行了運通旅行支票——關於運通的支票，我以前曾介紹過，這里就不再贅述了。二戰以後已經運通是世界知名的公司。它當時最賺錢的業務就是通行於全世界的旅行支票。

其實，運通考慮是否進入銀行卡業務已經有好幾年了。令它猶豫再三的原因主要有兩個：一是怕影響公司良好的聲譽，二是怕銀卡業務會蠶食自己的盈利主業——旅行支票業務。到了1957年12月，它才終於決定推出自己的銀卡，可以說是被形勢所迫。1958年10月1日推出了American Express Card——運通卡。運通公司享譽全球，特別是它的旅行支票被公認為與美元一樣可用，所以運通要發行銀卡的消息一傳出，立刻得到了廣泛響應，尤其是經常旅行的生意人，更是積極申請。

本來，運通預測在5年內達到20萬卡戶，結果在開業前兩個月就突破了這個指標。在此之前，DinersClub和其它銀行卡在大型、知名的連鎖系統中開拓市場時，幾無斬獲。可對於運通銀行卡來說，情況是倒過來的：由於它在旅行服務業的主導地位，許多商戶生怕搭不上這一班擴展業務的快車。

在運通卡開業時，簽約入網的商戶便超過了17000多個；特別是美國旅館聯盟的15萬卡戶和4500個成員旅館的加入，標志著它的銀行卡終於被美國主流商界所接受。

運通的戰略從一開始就是樹立一個為上流社會有錢人提供方便的銀卡形象。它的年費一開始就定在6美元，比當時DinersClub的5美元高1美元，這也是為了表明自己的檔次更高一層。這一戰略後來被證明非常成功。在以後的近30年內，運通卡一直保持了自己的「精英」形象，高人一頭，得以在相當長一段時期內避開了銀卡業中其它發卡公司的直接競爭。但在最初，這一戰略背後的重要動機是為了減少對本公司主導產品——已經得到大眾廣泛應用的旅行支票業務——的蠶食。

現在全球500強排名第七的運通公司在全球擁有數以千萬計的會員，並在200多個國家為商戶所廣泛接受。該卡賦予會員多項專有權益，包括全球補領失卡、購物保障、積分計劃和旅遊意外保障。該卡在全球50多個國家以超過45種的貨幣發行，為會員的日常生活和旅遊方面的消費及管理提供了方便。美國運通也在積極搶攤中國市場。2004年3月30日，中國工商銀行和運通公司宣布，美國運通公司和中國工商銀行簽署了《發卡與收單合作協議》，中國工商銀行將發行首張帶有美國運通標志的信用卡——牡丹運通卡，這一卡也是定位於國內的成功人士，門檻比較高，但也是境外卡在中國的一個突破。2004年12月8日牡丹運通卡正式發行。要知道，根據WTO協議，運通公司在2007年前不能直接在中國發行信用卡。

美國運通國際股份有限公司1916年就曾在上海、天津和香港開設辦事處，1979年重返中國，在北京等地開設了四個代表處，是最早進入中國的國際卡組織。早期的運通在中國市場採用的是一種逐步滲透的發展方式，鑒於當時國內富人階層還比較有限，運通只能從收單系統入手。2002年12月3日美國運通公司和中國國際旅行社簽署了合作協議，指定國旅為其在中國休閑旅遊唯一的被授權特許經營夥伴，成立國旅運通公司，2005年國旅運通航空服務有限公司在上海正式成立。這是運通在國內已經擁有了幾十個辦事處。目前在中國已有400個以上的城市接受美國運通卡簽賬，包括酒店、餐廳、商店、航空公司等眾多行業。

美國運通世界最受尊崇的品牌之一。在今年7月份美國《商業周刊》和國際品牌咨詢公司Interbrand聯合發布的2006年度全球最具價值品牌100強中名列14，價值196億美元，前面的依次是可口可樂、微軟、IBM、通用電氣、英特爾、諾基亞、豐田、迪斯尼、麥當勞、梅塞德斯·賓士、花旗、萬寶路和惠普。順便說一句，這一百強中，沒有中國品牌。

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第三十四。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第二百四十三。

8. 我國加入了哪些國際組織

我國加入的國際組織有：世界貿易組織、聯合國、上海合作組織、亞洲太平洋經濟合作組織、博鰲亞洲論壇等。

1、世界貿易組織

1995年7月11日，世貿組織總理事會會議決定接納中國為該組織的觀察員。中國自1986年申請重返關貿總協定以來，為復關和加入世界貿易組織已進行了長達15年的努力。2001年12月11日，中國正式加入世界貿易組織，成為其第143個成員。

2、聯合國

聯合國安全理事會的五大常任理事國有：美利堅合眾國、俄羅斯聯邦、大不列顛與北愛爾蘭聯合王國、法蘭西共和國和中華人民共和國。中華人民共和國於1971年10月25日恢復合法席位。

3、上海合作組織

簡稱上合組織，是中華人民共和國、哈薩克共和國、吉爾吉斯斯坦共和國、俄羅斯聯邦、塔吉克共和國、烏茲別克共和國於2001年6月15日在中國上海宣布成立的永久性政府間國際組織。

4、亞洲太平洋經濟合作組織

簡稱亞太經合組織，是亞太地區最具影響的經濟合作官方論壇。1991年11月，中國以主權國家身份，中國台北和香港（1997年7月1日起改為「中國香港」）以地區經濟體名義正式加入亞太經合組織。

5、博鰲亞洲論壇

由25個亞洲國家和澳大利亞發起，於2001年2月27日在海南省瓊海市萬泉河入海口的博鰲鎮召開大會，正式宣布成立。海南博鰲為論壇總部的永久所在地。

(8)美國旅遊發展局擴展閱讀：

1、國際組織分為政府間組織和非政府間組織，也可分為區域性國際組織和全球性國際組織。政府間的國際組織有聯合國，歐洲聯盟，非洲聯盟，東南亞國家聯盟（東盟），世界貿易組織等，非政府間的國際組織有國際足球聯合會，樂施會，創行，國際奧林匹克委員會，國際紅十字會等，各種國際組織在當今世界發揮著重要的作用。

2、博鰲亞洲論壇作為一個非官方、非盈利、定期、定址、開放性的國際會議組織，博鰲亞洲論壇以平等、互惠、合作和共贏為主旨，立足亞洲，推動亞洲各國間的經濟交流、協調與合作；同時又面向世界，增強亞洲與世界其它地區的對話與經濟聯系。論壇年會一般會在每年的3月底或4月舉行。

9. 出國旅遊必須要辦簽證嗎

今天來吐嘈一下這些移民國家的各種奇葩簽證政策和行為。
移民國家主要是美國、加拿大、澳大利亞和紐西蘭這四個主流移民國家，並不是說別的國家不接受移民，而是上述四國的國民主要都是由來自世界各地的民眾構成的國家。他們都有以下幾個共同特點：
第一、最初的移民都由WASP構成（W是white，AS是Anglo-saxon，P是清教徒），也即是白色皮膚盎格魯撒克遜人的清教徒為主，大多在17、18世紀陸續移民到這幾片土地並進而建立了國家。這其中加拿大、澳大利亞和紐西蘭到今天都還是英聯邦國家，名義上的國家元首都還是英國老太太。
第二、十九、二十世紀以歐洲其他國家的移民為主，然後接下來就是世界各地的多民族移民。
第三、有了近兩百年的接受移民的經驗，這幾個國家都有完善的移民法律和移民申請流程，簽證處理也比較有章法。
針對中國簽證申請人，目前美國需要面談，而加拿大、紐西蘭和澳洲都可以通過郵寄進行申請，由於簽證官和入境官員具有很大的獨立決定權，這當中各種奇葩的拒簽和拒絕入境理由就由此而生了。
世界經濟論壇（WorldEconomicForum）的研究指出，加拿大的簽證要求可能是世界上最復雜和最不透明的。在去年的全球排名中，加拿大名列第120位，在136個國家中可憐到幾近墊底。
環球郵報的報道則指出，2017年，加拿大拒絕了60萬人因為旅遊、讀書、商務、學術會議、探親而申請短暫停留的個案，被拒簽個案比例高達26%，學生簽證的拒簽率更飆至去年的33%。至於拒簽原因，說起來真是有一言難盡的感覺。
2016年，一份被曝光的內部機密文件顯示，加拿大移民部畫了一個特殊的中國地圖，在這份地圖上，遼寧、河北、河南、湖南、福建和廣東六個省份及一個直轄市天津被單獨做了標記。
這也就意味著：加拿大簽證官對來自這六個省份的簽證申請人會"另眼看待"，從嚴審核，換句話說，處於可批可不批邊緣的就一律拒絕。
隨隨便便舉幾個例子都能讓人覺得震驚和不可思議。
比如環球郵報曾經報道，今年5月底，溫哥華舉辦了第九屆世界廣東同鄉聯誼大會，但該會議的組織者表示，200名中國大陸的與會者原打算申請簽證來加拿大，結果199人集體被拒簽，包括幾十名政府官員，只有一個人拿到了簽證。會議主辦者心裏面一定一萬匹草泥馬在奔騰。要知道2018年可是中加旅遊年啊？加拿大帥哥總理特魯多多次為此站台，你們簽證官擺明了要拆他的台？說好的更多直飛航班呢？說好的旅遊收入呢？有網友說，現在這樣的結果，是不是感覺很搞笑～
去年，江蘇省原計劃派出一個高級代表團出席在多倫多舉辦的中加經濟論壇，結果基本上只有江蘇省長能夠成行，其他包括省旅遊局以及南京旅遊局的高級官員，都因為拿不到簽證而不能出席。
來加拿大難，去其它國家也並非想像中那樣容易。
去年，一位吉林老爸打算去美國探望女兒。為了證明自己不打算移民，他說："我在中國有車有房，要不是為了看女兒，去你們美國幹嘛!"。
結果，就因為這句"狂言"，他被以"藐視簽證官"為由拒簽。
當然，拒簽的理由五花八門，有時也真是讓人摸不著頭腦，感覺只能看簽證官的心情和拼人品了。一起來看看這些奇葩的拒簽理由吧：
1、"能給我個拒簽的理由嗎？""因為你無房無車無老婆。"（聽上去多麼耳熟，像上海的准丈母娘）
2、澳洲簽證體檢，面試官看了一眼我的胸部，說:"你這個罩杯，去了會把我們的奶粉全部買完吧"……拒了"
3、以前做留學，面簽官老頭兒看到戶籍福建的學生一律拒簽……什麼仇什麼怨……
4、朋友打算去美國玩，在大使館簽證官問他去美國幹嘛。他笑而不語地做出一個推籌碼的動作，大喊一聲"showhand"，結果就被拒簽了，理由是怕他輸光回不來了，贏太多了不想回來。
5、記得第一次申請加拿大簽證，說我不具自由行資格，被拒！第二次繼續要簽，理由是我到了適婚年紀，被拒！第三次拿先生和我的護照繼續簽加拿大，理由是"已婚，夫妻出遊，有可能打黑工"。再次被拒！
當然，近幾年由於中國經濟的迅猛發展，簽證通過率相比之前已經高了許多。但別忘了，過了簽證這關，還有入境檢查等著。尤其是現在的美國，入境官員有生殺大權，有簽證嘛用木有，拒絕入境就拒絕入境，還沒處申冤。
有一個悲催的上海土豪，也在入境澳洲的時候被拒簽，直接遣返。理由說起來也是夠奇葩，就是因為這個土豪在澳洲海關人員面前赤裸裸地地"炫富"還貶低澳洲。
一起來看看當時的情況吧。入境的時候，邊檢大哥問他："你來澳洲幹嘛的呀？"
土豪說："消費。"
邊檢大哥又問："你會在澳洲待多久？有非法滯留的傾向不？"土豪立刻擺出一副"老子有錢，怎麼會打黑工"的腔調。
"我在上海有套價值240萬澳元的房產，還有一套價值60萬澳元的房子，你知道現在上海房價多少嗎？你們澳洲在我眼中，就是窮國的代名詞！我為何要滯留？"
厲害了我的哥，本來只需要證明自己沒有移民傾向就行了，可這位哥不僅得瑟自己有多少多少錢，還要鄙視人家大土澳，說他們窮！
估計邊檢大哥也怒了：嫌澳洲窮，那你還來幹嘛啊？！怎麼坐飛機來的，就怎麼再坐回去吧！
入境檢查主要是由移民局的官員檢查護照，簽證和入境登記卡，並詢問一些簡單的問題，很多情況都是不怎麼問就放行了一般來說不會刁難人，情景模擬可以看女神電影《北京遇上西雅圖》的開場那段戲。
通常會問的問題包括：
"來加拿大（澳洲、紐西蘭、美國）的目的？"
"計劃停留多久？"
"上學還是度假？"
"打算什麼時候回國？"
"怎麼解決住宿問題？"
"有沒有攜帶違禁物品？"
"有沒有帶超過一萬美元（加元）現金？"這條猛，最近很多國內小夥伴都因為這條被帶進小黑屋進一步檢查了。
"准備去哪些景點玩？"
"在這邊是否有親戚？"
"有打工的計劃么？"
通常大家根據自己的實際情況用英語簡單回答就可以了。另外入境檢查一般還可以要求安排免費的翻譯服務，英語不好的可以申請。千萬不要猜謎似的回答問題，以免造成意外的誤會。要知道入境檢查官員是有一票否決的生殺大權的，在這個點上你連請律師的資格都是木有的。
溫馨提醒:投資有風險，移民需謹慎