中俄旅遊發展

1. 2017年中俄紅色旅遊交流活動在哪舉行

為深入推進中俄紅色旅遊合作交流，紀念中國人民解放軍建軍90周年和秋收起義90周年以及俄國十月革命100周年，根據中俄「兩河流域」地方合作和國家旅遊局「515」戰略部署，2017年中俄紅色旅遊合作交流系列活動暨首屆湘贛邊紅色旅遊節將於9月18—20日在湖南長沙市舉行。

國家旅遊局紅辦相關負責人介紹，中俄紅色旅遊合作得到了兩國政府的高度重視和大力推動，已成為兩國人文和經貿合作的重要組成部分。活動期間，俄羅斯聯邦旅遊署、「世界無國界」旅遊協會、俄羅斯5家軍事、歷史類紀念館、博物館相關負責人，以及俄旅行商代表將前來參會。屆時他們將參與開幕式、會見交流、旅遊推介，以及中俄紅色旅遊合作交流論壇等系列活動，探討「一帶一路」背景下的中俄紅色旅遊合作，旨在將進一步促進中俄紅色旅遊合作交流，務實推進兩國雙邊合作。

此外，活動同期還將舉辦中俄紅色旅遊合作交流圖片展、湘贛邊12市縣「秋收起義」九館巡迴展及秋收起義書畫展、「穿越湘贛邊 重走秋收路」自駕游、以及長沙市相關景區(點)合作交流等豐富多彩的活動。

2. 誰能把這個論文題目翻譯成英文；調查中國綏芬河與俄羅斯波格拉尼奇內旅遊業發展的挑戰與機遇

Survey for Challenges & Opportunities in Tourism Development of Both Suifen River in China and Pogranichnyy Rayon in Russia

作為標題，各單詞首字母，大寫；介詞、連詞除外
供參

3. 2017年中俄兩國跨境游情況如何

「2017年，有90多萬名中國遊客通過免簽的方式來到俄羅斯旅遊，比2012年增長了150%。」哈洽會期間，在「中國·俄羅斯歡樂暢快游」中俄地方旅遊合作交流活動中，俄羅斯「世界無國界」旅遊協會代表福爾克這樣說。

據了解，2017年中國赴俄旅遊人數達150萬人次，中國成為俄羅斯的最大外國客源地；同時，中國位列最受俄羅斯遊客歡迎的第三大國家，中國2017年接待俄羅斯遊客達230萬人次，較2016年增長19.5%。福爾克說：「希望中俄兩國更好地加強旅遊交流與合作，未來赴俄的中國遊客每年能夠達到600萬人次。」

突出特色 邊境旅遊各放異彩

世界旅遊聯盟秘書長劉士軍在參加幾天前在哈爾濱舉辦的2018中國黑龍江國際生態旅遊峰會時說，黑龍江是全國生態資源最為富集的省份之一，又處於東北亞的中心腹地，向北向西陸路可經俄羅斯抵達波羅的海沿岸；向東可經俄羅斯的港口出海，區位優勢明顯，這給邊境游帶來了商機。

黑龍江擁有25個邊境口岸，其中13個口岸開展了中俄邊境旅遊異地辦照業務，出境旅遊非常便利。我省開展赴俄團體旅遊免簽業務的旅行社近日剛剛增加到151家，黑龍江團隊赴俄出境游業務更加便捷有效。如今，通過黑龍江口岸入境的俄羅斯遊客佔全國俄羅斯遊客接待總量的半壁江山；另有數據顯示，僅2016年，中國赴俄遊客145.94萬人次，經黑龍江省赴俄遊客52.84萬人次。

2014年國務院確定哈爾濱為中俄合作的中心城市，綏芬河對面城市符拉迪沃斯托克是俄羅斯遠東地區最大的軍港，撫遠對面的哈巴羅夫斯克是俄羅斯遠東最大的城市，黑河對面的布拉戈維申斯克是阿穆爾州首府。在全省加大對俄旅遊力度的大格局下，各地因地制宜發揮自身優勢，加快發展特色邊境旅遊。

哈爾濱圍繞建設對俄旅遊中心城市的目標，大力拓展俄羅斯客源市場，舉辦了多種形式旅遊推介與宣傳活動；積極開發對俄航線，創造便利交通條件；開發特色產品和線路，吸引中俄遊客互為旅遊目的地。今年夏季還開發了俄式風情探尋等10種創意玩法和俄式庄園度假等10條精品旅遊線路，以哈爾濱為中心，向俄羅斯推廣哈爾濱是俄羅斯人喜愛的旅遊城市，把哈爾濱建設成俄羅斯人的旅遊樂園。數據顯示，2017年哈爾濱僅通過旅行社組織赴俄旅遊9萬人次，通過旅行社組織接待入境過夜俄羅斯遊客10萬多人。

黑河與俄方共同制定了《中俄雙子城旅遊發展總體規劃》，相繼開發多條邊境旅遊線路及康養觀光、休閑購物等邊境游項目。僅今年一季度，黑河邊境旅遊收入2.7億元，同比增長19.8%。五大連池2017年接待俄羅斯康療和養老人員9萬人次，同比增長12.5%。黑龍江大橋將在2019年開通，雙方跨境旅遊通道將更加完善快捷。

牡丹江是中國重要的對俄經貿城市，是中國遊客赴俄領略異國風情和俄遊客到中國旅遊的目的地和中轉站。2017年，牡丹江接待俄遊客69萬人次。牡丹江至符拉迪沃斯托克航線預計7月份復航，哈牡高鐵今年年底將正式開通，方便中俄遊客在牡丹江出入境。

4. 中俄旅遊合作緊密嗎

目前，旅遊交流合作已經成為中俄雙邊務實合作的重要組成部分。據統計，去年中國訪俄遊客數量達到107.3萬人次，同比上年增長15%；俄羅斯訪華遊客達到118.3萬人次，同比上年增長31%。去年，中國是俄羅斯第一大入境客源國，中國也成為俄羅斯遊客出境游增長幅度最大目的地之一。據俄羅斯媒體報道，今年上半年中國免簽赴俄遊客數量與2016年同期相比增長36%。

兩國旅遊合作領域不斷拓寬，已經從簡單的遊客互訪向深度的產業合作推進，從國家和省級層面交流合作向城市層面、甚至是二三線城市推進，從邊境地區先行先試向內陸更大范圍延伸。未來，兩國旅遊合作方面，還有很多內容可做。如就兩國間旅遊政策法規、市場需求、服務標准、行業資訊等問題進行系統研究和廣泛交流；充分發揮友好省州、毗鄰省份、友好城市的作用，在跨境基礎設施建設、邊境旅遊政策協調等方面開展合作，探索建立跨境旅遊合作區和其他示範性旅遊合作新模式等。

5. 中俄將如何簡化免簽旅遊制度

中俄人文合作委員會旅遊分委會會議7月25日在三亞舉行。據俄羅斯衛星通版訊社27日報道，俄權羅斯「世界無國界」協會26日援引俄旅遊署副署長尼古拉∙科羅廖夫的話稱，俄中兩國近期打算簽署新的免簽證旅遊協議，該協議可以顯著增加雙向客流量。

新協議的主要修改內容包括加快名單信息交換、將團體遊客數量從5人減為3人、將境內停留時間從15天延長至21天，以及實行電子文件傳遞。

6. 中俄雙方加強旅遊合作有什麼意義

促進兩國的旅遊業的發展，從而帶動餐飲業，賓館 酒店等一系列產業的發展

7. 中俄北極開發合作取得了哪些成果

氣候變暖帶來了北冰洋融化，這一全球性問題對俄羅斯這樣的北極國家產生了很大的影響。氣候變化會引發海洋冰川的消融和永久凍土的融化，而這些生態環境的變化直接影響到人類活動，如引發管道，碼頭等基礎設施的傾斜下陷，因此中俄對北極航道開發的技術難度系數也在加大。然而生態環境問題不是一個國家就能夠解決的，中俄就北極生態環保問題也展開了科考合作。較之中國來說俄羅斯有更為豐富的北極科考經驗，反之，中國可以為兩國的科考合作提供更為充足的資金，從而兩國可以實現優勢互補，互惠互利，共享科考成果。 中俄全面戰略協作夥伴關系的建立使中俄旅遊合作備受關注，前景廣闊。在此領域展開合作的可行性是基於俄羅斯北極地區豐富的旅遊資源，如作為俄北極圈內擁有唯一一個眾所周知的不凍良港摩爾曼斯克，該地作為觀看「北極光」最好的地方之一廣受歡迎；位於基洛夫斯克市的「北極阿爾卑斯植物園」是世界最北的植物園，也具有觀賞價值；還有納里揚馬爾也是一座文化底蘊豐厚的城市，擁有眾多的名勝古跡。就現今的中俄旅遊狀況來說，大多是以邊境游為主。如2012年，亞太經濟合作峰會在符拉迪沃斯托克成功舉辦，其成為濱海邊疆區旅遊業發展的強大推動力，隨後濱海邊疆區與中國東北地區旅遊合作呈穩定發展的態勢。而北極航道的開發，使中俄的旅遊合作可以向北縱深發展，不僅僅只停留在中俄邊境地帶。此外，中國中遠集團旗下的「永盛輪」在2013年首次穿越北極東北航道，緊接著於2015年又完成了「再航北極、雙向通行」這一極具挑戰性的任務。在2017年，中遠集團海運特運公司的5艘船舶也不辱使命，全部順利通過了北極東北航道。這都為中國日後大規模商業航行以及中俄旅遊合作奠定了基礎，北極航道的商業化在即，以北極航道為主體的交通網路也在向內陸鋪開，中俄在此基礎上開展旅遊合作成為兩國經濟發展新的增長點。 科學技術的高速發展擴大了人類的生存空間和活動空間，人類的研究已經從傳統的陸地領土和近海向極地、深遠海等新疆域延伸。俄羅斯制定了「冰上絲綢之路」這一國家發展戰略，在此戰略的背後必然隱藏著更為龐大的空間布局和長遠的戰略規劃，無論是從廣義上還是狹義上理解，北極航道都將是「冰上絲綢之路」的實施基礎和重要載體。具備龐大運輸潛力的北極航道也被各國看好，正在逐漸成為一條「新紐帶」和「高速路」，因其兩端連接著大西洋和太平洋，所以這一格局的變化必將帶來世界海上貿易重心的北向遷移[10]，中俄雙方在深化北極地區能源合作的同時，也應擴展在基礎設施建設、生態環保、科技以及旅遊等方面的合作。「一帶一路」戰略和「冰上絲綢之路」項目的對接不僅為中俄在北極航道開發背景下展開合作提供了重要的基礎設施建設經驗，更是搭建了良好的資金融通平台。總之，未來這條連接東亞和西歐之間距離最短的「黃金水道」正式啟動商業化運營後，中俄增進在北極地區的合作將是大勢所趨。 來源：商業經濟