我國旅遊城市未來發展

⑴ 全球最發達的城市，是哪裡呢中國能排在第幾

全球經濟都在飛速發展，各國和各個城市都在激烈競爭中，如今我國的經濟也是在飛速的發展中，在很多方面的發展都排在的全球的前列，成為在世界上具有重要地位的國家，我們再也不是之前那個落後的國家了，我們的經濟也是在這幾年突飛猛進的增長著，對於很早就成為發達國家的城市，我們也在奮力追趕中，如今全球最發達的國家中，我國香港也排在了第六，還算是一個不錯的成績。

不過如今我國的發展也非常迅速了，只是我們的地步稍微晚了一些，在某些方面的發展我個人認為還是超過很多發達國家的，未來有一天中國的城市發展可能就是全球第一了。

⑵ 去三沙市將來會有發展前途嗎

2012年6月21日，我國正式公布在海南省建立三沙市，管轄西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域。根據我國憲法，設立三沙市的權力屬於國務院。
三沙市以其獨特的旅遊資源優勢，強烈地吸引著遊客。
（2013·新課標）旅遊資源的獨特性：熱帶海域風光；島礁（珊瑚礁）景觀。
（2013·新課標）旅遊開發中應注意的問題：做好旅遊規劃；保護海洋生態環境；適當配置旅遊服務設施，保障生活用品供給；處理好旅遊環境容量與旅遊規模的關系。

⑶ 青島未來幾年的發展

未來的青島，城市化進程的加快將使青島變得「大」而「洋」，大青島將從我們的規劃藍圖中走出變為看得見的現實。水利、交通、能源等大批基礎設施建設項目的加強，將使青島強精健骨，增添新的發展動力。未來青島的新、舊、城市將融為一體，城市面貌煥然一新，地鐵、海底隧道、跨海大橋等項目將是青島走向未來的現代化通道，城市基礎設施的配套與完善使這座城市成為名副其實的現代化國際城市。未來的青島不再有南北差異，不再有交通梗阻，老青島的城市風貌歷久彌新，新青島高樓大廈鱗次櫛比．．．． 未來青島的市民擁有的人均道路面積和人均綠地面積都將有較大幅度的增加，我們的城市已經能夠有效的控制污染，廣場、公園、雕塑、綠地和現代化的居住小區相得益彰，我們的城市將是一副人與自然和諧的畫卷。 不為過，怎樣想都不為過。你心中最美好最美的那幅圖畫，就是未來青島形象。 跨海大橋把青島東西連為一體 現代化高速立交橋將成為縈繞城市上空的一曲旋律，未來青島將建成方便快捷的城市立體交通網路 海底隧道會讓青島變得更大，也會讓他變得更小 未來青島的城市化進程將大大加快，這是黃島唐島灣中心區規劃圖 未來青島，方便人們生活的現代化大型超市將比比皆是 優美的現代化住宅小區將成為未來城市的獨特風景 青島的城市交通將延伸到地下，青島人的地鐵夢將成為現實。 青島未來(二) 新世紀的青島人將是什麼樣的精神面貌？ 人類社會的一切精神財富都是生產力。市民素質是城市形象之魂，新世紀的青島市民將具備更加文明的素質，精神文明與物質文明將並肩而行，市民綜合素質的提高將直接推動青島經濟和社會建設事業的發展。 博物館、圖書館、科學技術館、海洋公園、現代化電影院等一大批集高科技與現代化於一體的建築的加盟，將是青島具備更加濃郁的文化氣息,市民們崇尚科學與文化，並具備高尚的道德情操。現代教育體系逐步構建完善，島城將充分發揮教育在人才培養和知識創新中的作用，人盡其才，各顯神通，人才高地隨之崛起。現代化的居住小區和醫療保健網路、體育配套設施的完善等都將為市民安居樂業提供必要的前提條件，居民生活將向更加寬裕的小康生活邁進。 所有的這些，都使島城現代化國際城市形象日臻完善，美好生活你我都可盡情把握。 知識經濟時代的人們有了更多休閑娛樂的時間 優美的生態小區，讓未來的青島人對生活質量有了全新的理解 一批新的博物館和圖書館成為提升青島市民文民素質的搖籃 未來的電影院將把人們從電視機旁拉開，帶給人們更多的美好享受 高度發達的醫療技術使疾病變得不再可怕

⑷ 我國的旅遊行業未來的發展趨勢是怎樣的

有本書叫做《旅遊地產改變中國》 對於趨勢的發展有多的介紹，可以關注下：
一：《旅遊地產改變中國》內容提要
傳統房地產開發模式走到今天，已經進入滯脹時期，一個時代的終結和離去，必然伴隨著新商業模式的誕生。未來中國房地產發展的出路在哪裡？
《旅遊地產改變中國》堪稱旅遊地產的開山之作；從華僑城的運作商業模式，發展經歷，營運狀況進行深度剖析開始，挖掘他的內在成功的基因；再延伸到海南島的國際旅遊島的遠景及現狀，結合中國土地的特殊屬性，和各地產企業對旅遊地產開發的戰略思路，理出一條清晰的旅遊地產的發展方向，揭開旅遊地產神秘的面紗，對於今天的地產及相關企業有著最為直接借鑒意義，是不可多得的一本旅遊地產著作。

《旅遊地產改變中國》前言：

打開一個新世界

傳統房地產開發模式走到今天，已經進入滯脹時期，一個時代的終結和離去，必然伴隨著新商業模式的誕生。未來中國房地產發展的出路在哪裡？眾多房地產開發商不停地追問，希望從中找到新商業模式的出路。

中國房地產業的發展遠遠未到終點，因為匹配中國成為先進發達大國的城市化進程和人口遷移並未完成，而這正是中國房地產業發展宏大的社會歷史背景。只是在過往的歷程當中，由於我們並未為中國房地產發展制定整體的、系統的發展規劃，以及實施了不合時宜的土地出讓和招拍掛制度，使得中國房地產業成為龔斷利益和金融機制的「毒瘤」，發展到現階段已是百病纏身，雖然仍有光鮮的外表，但未來可持續發展道路已是荊棘叢生，不可能重溫往日的平坦與榮光。

昔日扁鵲見蔡恆公，第一句話就是：「君有疾在腠理，不治將恐深」，而蔡恆公不以為然，直至最後無可救葯。對於信奉傳統商業模式的開發商，我想說的一句話就是：「不要再迷信過往的成功模式，你應當在房地產領域里持續創新，直到駛入新藍海。」
而藍海何在呢？

商業地產、旅遊地產無疑是中國房地產今日「分水嶺」後的兩個重要分支，在這兩個分支當中，商業地產操作比較復雜，大多數的開發商不能掌握尺度，貿然進入風險較大，而且就算成功了一兩個項目，後面的可復制性仍然比較差，它不可能是大多數開發商的主流戰略選擇。因為，絕大多數的企業不可能成為萬達，因此，房地產業發展到現在，好的出路似乎只剩下旅遊地產一途。
但旅遊地產似乎又有很多毛病，因為從簡單的方面來講，旅遊地產項目距離居住地太遠，不方便經常居住，而且中國人太繁忙且大多數人經濟能力有限，旅遊的認同度與火熱度與歐美又不可同日而語，再加上與旅遊地產相匹配的「分時度假」等體系不可能在中國短時間內實現，旅遊地產的普及性比較差，這樣就讓旅遊地產成為了水中月、鏡中花，可遠觀而不可近玩，可望而不可及。

那麼，旅遊地產真的能夠改變中國房地產業的整體生態么？
大多數人不相信。而我認為可以。 因為——旅遊地產，可以改變中國！

我認為旅遊地產可以改變中國，是因為它的先進性，其原因在於：
1）中國的人口遷移和城市化進程仍然將持續30年，它的一個人口遷移總體規律是從中西部地區移向東南沿海地區，從小城市移向大城市，從農村移向城市。只要中國經濟在發展，只要在這個過程中沒有發生重大的戰爭或政治事件，這個趨勢必將延續、推進，直至完成適應中國發展的人口和經濟格局分布。
2）中國原來割裂的城市治理格局將會改變，區域經濟一體化將成為主流，行政龔斷將被打破，適應區域經濟一體化的社會經濟、社會服務和公共配套體系將得以重構。中國珠三角地區、長三角地區和環渤海地區將建成世界級的城市群，中西部地區也將圍繞著中心城市建成城市群，這個總趨勢最大的特點就是將中國城市由點變為面，一個全新的中國城市網路和架構正在形成。
3）大中型城市的房價已經不可能下降，高房價牽連著巨大的、盤根錯節的利益群，它的根本症結在於土地出讓制度。如果不對土地出讓制度進行根本性變革，則大中型城市的房價不可能從本質上下降。然而，一旦牽連到土地出讓制度的變革，就不可能僅僅依靠政府來完成，因為歷史經驗說明牽涉到土地利益的變革後面都帶著一個「兄弟」，這個「兄弟」就是「土地革命」，政府出於穩定的需要，不可能主動去推動或實施這樣一場革命。這樣，就造成了一方面城市房價居高不下，另一方面由於城市化的推進，住房的剛性需求不斷產生，我們新的購房人群只能住得更遠。概而言之，就是由中心城市居住，進入更遠的城市群居住時代。
4）當代中國社會缺乏投資工具，而城市中產階層又在不斷產生、人數在增加，在大多數中產階層的心中，房地產是一種穩定的、具有良好回報的投資工具。然而，在大中型城市的房地產投資已經漸漸失去了吸引力，原因在於房價太高，投資屬性下降。但與此同時，伴隨著經濟高速增長的長期通貨膨脹又在不斷侵蝕著人們的財富，在財富不斷縮水的前提下城市居民希望實現優質的房地產投資，在這樣一種現實利益推動下，具有低價位、高增值前景的旅遊地產項目成為一種可以信賴的投資渠道。
5）老年化時代的到來同時又是當代中國旅遊地產的又一推動力，中國人口紅利期即將結束，大中型城市已經開始步入老年化社會，而且在未來20年內中國人口老年化率將達到30%左右的峰值。但是，服務於老年化社會的中國老年人居住宅體系並未建立、完善，具有便利的生活條件和良好的自然條件的旅遊地產將成為一部分老年人的居住選擇。中國老年化時代的到來為中國旅遊地產的發展注入了新的活力。
基於以上五點，我認為——旅遊地產，可以改變中國！

我所理解的旅遊地產事實上與傳統意義上的旅遊地產並不一致，按照西方的觀點，真正的旅遊地產應當等同於澳洲大堡礁的房產、美國夏威夷的房產，遠遠離開中心城市，具有一流的自然景觀條件。目前，這一類型的旅遊地產在中國已經開始批量出現，

如海南國際旅遊島眾多的房地產項目，如萬達集團牽頭建設的長白山旅遊度假項目，如龍湖地產的撫仙湖項目等。但是，由於中國人的生活素質和旅遊業發達程度目前遠遠無法與歐美發達國家相比，大多數人不具有這樣的居住和投資需要，我認為這樣的旅遊地產項目只是中國旅遊地產的分支，而不可能是主流。

我認為中國下一階段房地產發展的主流是旅遊地產，而旅遊地產發展的主要枝幹是城市群房產。這一解釋有些類似於社會主義初級階段的定義，社會主義發展的終極目標是共產主義，但是發展的早期是社會主義初級階段，它允許一部分人先富起來。我認為，中國旅遊地產發展的高級階段是資源性房產，旅遊地產發展的初級階段是城市群房產，它是另一種形式的「農村包圍城市」和「以面圍點」的新時代房地產開發戰略。

而這，就是中國房地產業發展的新的藍海。
每一輪新的變化，都帶來一輪新的行業洗牌，而新的商業模式也在自然孕育的過程之中。遙想中國房地產業過往歷史，其標志性事件分別有：王志綱策劃順德碧桂園事件、奧林匹克花園主題地產事件、廣州華南板塊大盤時代事件、星河灣打造品質地產事件、北京SOHO現代城任潘爭論事件、順馳與萬科領導人海南PK事件、順馳賤賣路勁事件、湯臣一品天價房事件、萬科銷售額突破1000億元事件、釣魚台8台天價房禁售事件……伴隨著一個個房地產企業倒下去，一個個新的房地產企業站起來了，中國房地產商業模式也由此建立，成為一個巨大的利益綜合體。

然而，面對新時代的房地產業，你做好了進入旅遊地產的准備了嗎？
新的時代產生新的機遇，新的構想產生新的商業模式，為此，我們打造了城地中國，已經做好了進入中國旅遊地產，開創中國旅遊地產新商業模式藍海的准備！
在我們剛剛進入房地產業的時候，正逢中國房地產業迅猛發展的前夜，我們沒有能力也沒有願景去獲得新的發展，只能默默學習。今天，中國房地產業正處於新老交替的轉折點上，一個新的時代已經來臨，而我們新一代的房地產人，也有能力和機遇去承擔更大的時代使命。對於城地中國的願景，我希望是——打開一個新世界。

希望更多的朋友和我們一起了解中國旅遊地產，投身中國旅遊地產，做中國房地產新時代的「弄潮兒」和改革創新者。不拘泥於過往的成功，而是持續創新。無論是開發創新，還是服務創新，都有利於我們事業的發展建設，有利於國家的進步和發展。和我們一起共同創造一個新的格局，打開一個新的世界。以上觀點，與朋友們共勉。

⑸ 天水市天水鎮新工業區的未來規劃是什麼

《天水市城市總體規劃(2005—2020年)》於2005開始修編,歷時五年多,這是《中華人民共和國城鄉規劃法》和《城市規劃編制辦法》實施以來,省政府在省屬十三個市州中審批通過的第一個城市總體規劃。

在這個勾勒10年後天水城市輪廓的規劃性文本中,除了城市發展目標、性質、規模及城市總體布局規劃等更加明確外,還提出了將天水機場搬遷至秦州區中梁山的計劃。此外,綜合功能完善的城市新區——三陽川地區的崛起也將成為市民期待的焦點。為了讓您了解其中的點滴變化,記者於近日前往市規劃局做了深入采訪,以對《天水市城市總體規劃(2005—2020年)》進行一次系統解讀。

『藍圖展示』

三大目標鼓舞人心

城市發展總體目標:充分發揮區位優勢、交通優勢、產業優勢、資源優勢,以提高城市綜合競爭力為核心,強化隴東南地區中心城市的地位,成為隴東南地區製造業、服務業、物流業和旅遊集散的中心,並逐步確立在西北地區重要的樞紐城市地位。

經濟發展目標:年平均經濟增長速度為10%左右,2020年全市國民生產總值達到685億元,人均生產總值達到17000元以上。

社會發展目標:推進城鎮化進程,控制人口自然增長,2020年市域人口規模控制在400萬人以內,城鎮化水平達到45%,市區人口達80萬人。改善人民生活,加強文化事業建設,提高社會服務設施水平,提高教育質量,完善中心城市功能和城市布局,將天水中心城區建設成為經濟繁榮、設施完善、生活舒適、環境優美,具有地方特色的現代化城市。

『市域城鎮』

一心三軸兩區

在這個規劃中,市域城鎮體系目標更為明確,「一心、三軸、兩區」城鎮體系規劃空間結構確定。

市域城鎮體系的發展目標:完善渭河、隴海鐵路的城鎮發展主軸線,使其成為市域范圍內的經濟發展走廊。重點建設天水城區,在重點城鎮的質量和水平有了顯著提高的基礎上,促進小城鎮在區域內的合理布局與發展。加強區域基礎設施和重點鎮的建設,促進城鎮體系骨架的基本形成和整體競爭力的提高。

城鎮體系規劃空間結構:「一心、三軸、兩區」。「一心」為天水中心城區,主要包括中心城區(秦州區、麥積區),發揮產業聚集和輻射帶動功能,重點發展裝備製造業,以旅遊商貿、服務業為主的第三產業；「三軸」為東西向主軸線——沿渭河河谷以及隴海蘭新線的城市發展軸線。南北向主軸線——經由秦安縣城—三陽川新區—市區—皂郊鎮—平南鎮—天水鎮—天水鎮沿天高速和G316市域南段的城市發展軸線。南北線副軸——天水—清水、張家川城鎮發展軸；「兩區」即渭河流域經濟區,清水—張家川經濟區,前者包括天水市區,以及城市西部和北部的秦安、甘谷、武山三縣,後者位於市域東北部,是一個相對獨立的區域單元。

『旅遊規劃』

四個板塊五大精品

旅遊發展可謂是我市發展中濃墨重彩的一筆,其總體目標的制定及四個旅遊板塊和五大旅遊精品的打造,讓我市未來的旅遊魅力獨具。

旅遊發展的總體目標:以歷史文化名城和麥積山風景名勝為龍頭,以古「絲綢之路」為主線,以「羲皇故里」為旅遊開發的主體形象

,把我市建設成為中國西部地區的旅遊名城。

旅遊發展的總體框架:以天水市為中心,以省道、國道連接主要景區,以點連線,以線連面,形成橫「Y」形旅遊開發網路體系。

其中,構建四個旅遊板塊,即東南名窟名山森林生態旅遊區,主要由麥積山風景名勝區和東岔游覽區組成；中部名城古韻美食購物旅遊區,范圍包括秦安縣全部、秦州區大部分地區、麥積區西北部及張家川龍山鎮西部街亭古戰場遺址區；西部佛教文化奇峰覽勝旅遊區,范圍包括甘谷、武山兩縣；東北區回鄉風情佳境尋幽旅遊區,包括張家川回族自治縣與清水縣。打造五大旅遊精品,即石窟藝術名山奇峰欣賞游、森林草原溫泉溪澗生態游、名吃美食特產購物消遣游、羲皇故里先民遺跡懷古游、古城古宅古剎古樹采風游。

『工業園區』

倉儲用地有保障

城市總體布局是規劃形成「一城三區、山水融合、組團發展」的布局結構。其工業園區、居住用地、倉儲用地是否有保障,可謂是重中之重。

居住用地布局:居住地主要分為秦州區居住組團、麥積區居住組團和秦州區與麥積區之間的居住組團,規劃居住總用地為2518.23公頃。規劃經濟適用房和廉租房佔地45%,主要為秦州區西十里區域、石馬坪區域,麥積道北等地區；普通商品房30%,主要在藉河以北；其他為高檔住房用地。

公共服務設施用地布局:整合岷山廠用地,發展市級行政商務中心功能。麥積組團發展沿渭河南側地區,主要發展商貿、商業、旅遊接待功能,規劃總用地432.58公頃。規劃在潁川河集中布局教育教研中心,總用地為367.73公頃。規劃醫療衛生設施用地51公頃。

工業倉儲用地布局:整合現有工業開發區,集中發展社棠、東柯河、二十里鋪、暖和灣、西十里等工業組團。弱化社棠組團綜合功能,作為今後大型工業項目選址的主要地區,規劃建設社棠工業園區,作為未來天水市重要的有機組成部分。倉儲用地集中布局在社棠、甘泉、西十里物流園區,遠期倉儲用地規劃為215.1公頃。

『三陽川』

將成城市新區

在空間資源極其有限的背景下,麥積區三陽川是天水未來城市空間拓展的必然選擇,也是城市空間功能提升的戰略性空間。在規劃中將三陽川作為綜合功能完善的城市新區,在功能上確定為高新科技農業示範基地、卦台山伏羲文化保護與旅遊服務區、隴東南交通樞紐與物流基地、環保型現代化製造業基地和生活功能完善的城市新區。通過對三陽川地區的開發,可完善城市總體格局,與秦州、麥積形成「一城三區、山水融合、組團發展」的布局結構。

『飛機場』

將遷至中梁山

天水機場佔地2080多畝,東西長達2800多米,影響麥積區二十里鋪近12平方公里的建設用地。搬遷機場是完善我市城市空間結構的必然選擇。新規劃確定在規劃期內,將二十里鋪機場搬遷至中梁山,初步選址佔地2平方公里(2560畝)。

新規劃中,還對城市規劃區空間管制分為「四區」,將歷史街區的保護范圍分為「三區」,對名城保護區的建築也作了相應規定。

10年磨一劍,相信《天水市城市總體規劃(2005——2020年)》將為10年後的天水翻開更為精彩的一頁,期待10年後的天水更靚麗!

⑹ 凱里市經濟發展，還有未來嗎國家對黔東南不能發展工業化，靠旅遊，這個城市沒有能人，也無資金！

對於凱里市的經濟發展，你如果有什麼好的建議和意見可以反饋給市政府。而不是在這里發布這些負面的東西。希望傳遞更多地正能量，更有利於經濟發展和社會和諧。

⑺ 武漢市未來的發展前景請從經濟，文化，歷史，旅遊，資源，產業，政策，人口等方面作答

最近這些年，武漢在大張旗鼓地搞「中部崛起工程」，我們位於中部，沒有沿海地區地理優勢，經濟能否騰飛就看「半小時經濟圈」弄得怎樣。說到旅遊，武漢真的沒什麼特別的，我就知道個黃鶴樓、東湖。人口可以說是武漢的優勢吧！600多萬的人口，為他的發展提供了巨大消費市場，未來消費必將成為拉動經濟的第一駕馬車。武漢是中國最早的工業城市之一，舊有「東方芝加哥」的美稱，現在比須以高科技為基礎，以光纖技術為支撐，努力將其打造成為另一個「矽谷」。只有這樣，武漢的明天才更加明朗！！

⑻ 鄉村旅遊的未來發展趨勢分析

第一，繼續與生態相結合，表現出綠色發展態勢
鄉村旅遊是生態與旅遊相結合的新型內旅遊方式，體現了游容客對原生態自然的嚮往，鄉村的生態化是吸引遊客的一個重要因素。
第二，豐富文化內涵，使得鄉村旅遊具有「靈魂」
隨著人們生活方式的日益豐富化，單一的觀光旅遊對遊客的吸引力逐漸下降，增強鄉村旅遊的文化內涵式吸引遊客的一個重要方面。
第三，保持本色，原汁原味
鄉村的城市化一方面導致鄉村生態環境的破壞，另一方面也使鄉村失去了原有的特色，鄉村不再是原始的鄉村，一味的拆建讓鄉村面貌面目全非。
第四，融合發展，增強可持續發展
鄉村旅遊不僅僅是純粹的對農業資源的開發，融合發展是中國鄉村旅遊的一大趨勢。

⑼ 如何評價泉州這座城市未來的發展

我覺得泉州這座城市的未來發展應該很好，可以往旅遊方面發展。

走進廟宇，坐在草坪上，看看它在1604年和1607年經歷了兩次大地震。但是，數千年的洗禮不能淡化這里留下的魅力，沙漠的寧靜似乎更加令人愉悅。風在老樹上沙沙作響。石獅市永寧鎮紅塔灣是泉州最安靜的海灘，沒有像編織的遊客，沒有骯臟的垃圾，只有由清澈的水和奇石砌成的石灘。這就是泉州紅塔灣，明媚的陽光照在身上，海水的聲音一遍又一遍地敲打著多岩石的海灘。無數漁船陸續停靠在港口，夕陽漸漸消失在暮色中。泉州的夜晚是一個寧靜的氣氛。

⑽ 桂林未來的發展怎樣

從桂林的現狀和未來發展分析，其發展的潛力大。1、 交通：
①、民航：目前桂林無論是航線、吞吐量及配套設施都是第一，南寧目前暫時居第二，柳州民航方面沒有優勢，明顯落後於桂林、南寧，因為民航有較強的輻射作用而且地位和意義比較特殊。
②、鐵路：桂林以客運為主，面向中原、粵港澳、西南等地方。
③、公路：桂林規劃有六個方向的高速公路，桂柳、桂全、桂（賀）梧（廣州）、桂林-懷化-重慶、桂林-貴陽-成都、桂林-郴州-廈門。目前只有1個開通，2個處於在建之中，另外3個處於規劃實施中。由上可見桂林的未來潛力非常大，而且高速公路對桂林旅遊的意義之重大不言而喻。
2、桂林城市建設追求與山水協調，在「美」上下工夫，桂林在1998—2002年就完成了城市大規模的改造，是廣西最早完成大規模改造的城市。
3、桂林因為環保要求非常高，對工業控制非常嚴，很多項目不可能去做。4、商業是桂林最弱的地方，桂林由於保護環境關系，在城市規模、城市人口方面受到控制。
5、桂林主要就是以旅遊、農林為主，這也是桂林環境和旅遊的需要。
6、旅遊是桂林的強項，處於優勢地位，而且隨著以後桂林高速公路的建設和完成，到時桂林到廣州、長沙、貴陽、南寧均在5個小時左右即可達到，旅遊發展將會得到強勢發展。
7、桂林是最早實施地市合並的，而且從實施效果來看也是非常的成功，看看桂林12個縣的發展，尤其是旅遊的發展就可見一斑，而未來桂林還有進一步進行行政區劃的機會。8、桂林的高校比較多，還有許多國家科研院所。
9、在文化與體育上桂林發展的不錯，無論是文化的底蘊和文化的商用上不錯，如為旅遊服務的文藝演出等，體育設施也比較齊全。
10、城市形象和知名度，這是桂林的強項，由於桂林在2002年就完成大規模城市改造，加上這2年的優化，使得桂林陸續獲得了國家園林城市、國家衛生城市、國家環保模範城市、中國最佳魅力城市、環境整治最佳城市等，城市形象和知名度在原有基礎上節節攀升。
11、桂林是旅遊目的地城市，也是世界旅遊組織推薦的中國四大旅遊目的地城市之一，因此有固定的旅遊者。從上述十一個方面綜合考慮，桂林由於最近國家高速公路網規劃中交通部將桂林定位為湘桂黔地區的交通中心城市，華南重要的交通樞紐核心（有3條國干高速共6個方向），而且隨著國家對科學、可持續發展觀的重視和建立，因此在未來區域經濟和旅遊中桂林的發展潛力和地位將非常明顯。