旅游城市规划存在问题

Ⅰ 旅游城市规划可持续性 是在什么时候提出的

旅游规划，是一个地域综合体内旅游系统的发展目标和实现方式的整体部署过程。旅游规划经相关审批后，是该区各类部门进行旅游开发、建设的法律依据。旅游规划要求从系统全局和整体出发，着眼于旅游规划对象的综合整体优化，正确处理旅游系统的复杂结构，从发展和立体的视角来考虑和处理问题。远景设计研究院旅游规划时站在高屋建瓴的角度统筹全局，为旅游实现提供指导性的方针。而旅游用地规划简单的说是属于旅游规划的一部分，在做旅游规划是肯定是要依据用地来的。

Ⅱ 刚毕业做旅游规划，以后能做回城市规划吗

不会存在任何问题的，旅游规划是城市规划中的一个门类而已，理论基础是一样的。
从我的实际工作经验来看，不存在知识上的问题，因为不管是城市规划或旅游规划，面临的每一个问题都会不同，在处理上也会根据实际情况来处理，需要的不仅仅是知识，更重要的是对处理问题的原则、基础规划理论的认识，这一点更自己的能力和见识相关。举个例子：邓小平同志打仗有一套，搞经济同样厉害，因为他掌握了解决问题的办法，而不仅仅是具有了军事或经济知识。

另外，你不需要担心，活到老学到老。只要有一个上进的心，这点问题是难不倒你的。

你看身边的大小领导们，有几个有专业知识的？不照样做的有声有色。所以不要担心，放心去做吧。

Ⅲ 城市规划和旅游规划的侧重点有什么不同

城市规划更侧重于城市和城市群，城市带的规划，工科性更强一些，所作的内容很详细。旅游规划有总规，详规等，主要是对旅游资源的开发（包括自然的和人文的）在详规里可以借鉴城市规划的方法。

Ⅳ 从城市规划的角度来说，如何拯救一个被旅游业毁掉的地方

从某种意义上来说，还是一种博弈吧。~毁掉可能对你们当地人来说是一种旧认知的不得不改变，生活环境、生活成本等等各种方面的的改变。但是对旅游者来说，可能你们所厌倦的东西，正是他们所追逐的东西。你说要用旅游规划区拯救一个被“毁掉”的城市或者旅游目的地，要看这个毁掉的定义由谁来下，旅游规划的主体是谁，你所期望的真正的”好“的标准是什么。如果是当地政府掏钱来做这个规划，也许他们更关注的是经济回报、政绩建设。如果是某一个旅游企业掏钱来做这个规划，可能他关注的主要是经济回报这方面的。应该是最需要社区居民的参与吧。我们自己的家园，被建设的时候，如果我们能为自己发声，能够有一个很好的发声的渠道或者平台，有更多人去关注那些你觉得不正确的、被毁掉的美景，也许能够有一些帮助吧。我国现在还是处于社会主义初级阶段，可能还是在以经济建设为中心，所以在很多景区、旅游目的地城市建设的时候，都还是更看重经济利益，而忽略真正好的人居环境的建设和当地文化的保护。我说的假大空了~~社会的发展总是螺旋式前进的。曲折而又坚定的。相信未来吧。同时可以尽你自己的一点力量去发声，号召你周围的小伙伴儿们，写一些提案什么的，有政协会的时候交一下，市长信箱里提提建议。环境不太好，做好你能做的吧~~

Ⅳ 城市规划如何融入旅游元素，论文需要，急求，谢谢

我国城市规划编制的完整过程由两个阶段、六个层次组成，即总体规划阶段和详细规划阶段；城市总体规划纲要、城市总体规划（含市域城镇体系规划和中心区域规划）、城市近期建设规划、分区规划、控制性详细规划和修建性详细规划。
根据城市的实际情况和各自需要，大城市和中等城市可以在总体规划基础上编制分区规划，进一步控制和确定不同地段的土地用途、范围和容量，协调各项基础设施和公共设施的建设。详细城市规划编制根据不同的需要、任务、目标和深度要求，可分为控制性详细规划和修建性详细规划两种类型。
城市规划编制的层次和内容如下。
总体规划阶段：总体规划纲要、总体规划、城镇体、分区规划。
详细规划阶段：控制性详细规划、修建性详细规划、修建设计。
城市规划编制要求
1、城市规划编制，要妥善处理城乡关系，引导城镇化健康发展，体现布局合理、资源节约、环境友好的原则，保护自然与文化资源、体现城市特色，考虑城市安全和国防建设需要。
2、城市规划编制，对涉及城市发展长期保障的资源利用和环境保护、区域协调发展、风景名胜资源管理、自然与文化遗产保护、公共安全和公众利益等方面的内容，应当确定为必须严格执行的强制性内容。
3、城市总体规划包括市域城镇体系规划和中心城区规划。
编制城市总体规划，应当先组织编制总体规划纲要，研究确定总体规划中的重大问题，作为编制规划成果的依据。
4、编制城市总体规划，应当以全国城镇体系规划、省域城镇体系规划以及其它上层次法定规划为依据，从区域经济社会发展的角度研究城市定位和发展战略，按照人口与产业、就业岗位的协调发展要求，控制人口规模、提高人口素质，按照有效配置公共资源、改善人居环境的要求，充分发挥中心城市的区域辐射和带动作用，合理确定城乡空间布局，促进区域经济社会全面、协调和可持续发展。
5、编制城市近期建设规划，应当依据已经依法批准的城市总体规划，明确近期内实施城市总体规划的重点和发展时序，确定城市近期发展方向、规模、空间布局、重要基础设施和公共服务设施选址安排，提出自然遗产与历史文化遗产的保护、城市生态环境建设与治理的措施。
6、编制城市分区规划，应当依据已经依法批准的城市总体规划，对城市土地利用、人口分布和公共服务设施、基础设施的配置做出进一步的安排，对控制性详细规划的编制提出指导性要求。
7、编制城市控制性详细规划，应当依据已经依法批准的城市总体规划或分区规划，考虑相关专项规划的要求，对具体地块的土地利用和建设提出控制指标，作为建设主管部门（城乡规划主管部门）作出建设项目规划许可的依据。
编制城市修建性详细规划，应当依据已经依法批准的控制性详细规划，对所在地块的建设提出具体的安排和设计。
8、历史文化名城的城市总体规划，应当包括专门的历史文化名城保护规划。
历史文化街区应当编制专门的保护性详细规划。
9、城市规划成果的表达应当清晰、规范，成果文件、图件与附件中说明、专题研究、分析图纸等表达应有区分。
城市规划成果文件应当以书面和电子文件两种方式表达。
10、城市规划编制单位应当严格依据法律、法规的规定进行城市规划编制，提交的城市规划编制成果应当符合本办法和国家有关标准。

城市规划要与城市旅游规划相协调，保证政治性与经济性的统一；
城市规划还可以借鉴旅游规划中的建筑景观设计理念；
城市RBD和商业街的规划建设也可以应用旅游规划设计的相关原理。

Ⅵ 旅游业规划布局中受哪些因素影响

1.资源因素
城市旅游空间规划布局首要的一点是要有足够支撑的旅游资源。旅游资源因素中对城市空间规划布局有直接影响的部分主要有旅游资源质量高低，旅游资源分布情况好坏以及旅游资源的屏蔽程度。旅游资源质量高低对旅游者的空间行为有决定性作用，城市旅游空间规划布局受城市旅游资源质量的直接影响。旅游资源质量高的城市旅游区如具有悠久的历史文化、自然及人文、社会等条件是城市旅游网络节点中的重点，可以会成为以后城市旅游的中心，往往会优先重点开发这一地区。而对旅游资源质量一般的地区则一般会成为城市旅游网络的末端节点，开发性不高。而城市某一区域中若突然发现资源质量等级较高的重大历史或自然遗产，则可能会改变原有的城市旅游空间格局。其次，旅游资源的分布状况也会影响城市旅游空间规划布局。城市旅游资源在分布上有集中和分散两大主要形态，通常旅游资源比较集中的地区是市旅游开发的优先区域，相对较容易开发，所以旅游资源的分散情况对城市旅游开发格局也有决定作用，城市旅游空间规划布局必须结合旅游资源分布状况进行。资源屏蔽指特定的城市旅游区域内，由于相互之间资源关系不太和谐导致某一地区旅游资源开发值降低的情况。旅游资源屏蔽多与竞争有关，如相似资源开发早、晚者之间的竞争，资源屏蔽会导致一些本身具有较大价值的旅游资源可能得不到开发，从而影响到旅游空间规划布局。
2.区位因素
城市旅游空间布局受城市旅游客流的强度与方向牵制，而在影响城市旅游客流的强度与方向的所有常规因素中，旅游城市各旅游区的区位条件是除城市旅游资源因素以外的最重要因素之一。虽然在影响城市旅游空间布局的因素中资源占据第一位，但从旅游空间的角度来看，区位条件对旅游的布局具有更大影响。影响城市旅游空间规划布局的城市旅游空间的区位条件主要包括三方面：一为与外部客源地间的相对区位关系，二为内部区位条件，三为区位屏蔽现象。外部区位关系主要指客源地与旅游区周围的相互距离及在旅游城市周围的分布，客源地的分布越集中、与城市旅游区距离越近，越能稳定城市该旅游区的客源流，各种资料表明很多人的旅游的途中费用会占旅游花费总数的20%-33%左右，因此对区域旅游空间规划布局来说外部区位条件具有重大影响。但随着科学技术的不断进步，交通条件始终处在不断的改善中，人们出行时在交通上所花费的费用比重随之在不断降低，这种区位关系的改变会使城市旅游空间的规划布局产生受到相应影响。除了包括外部客流外，城市旅游区域的客源中内部客流也是主要组成部分。旅游城市区域内部客源中心距离越近，其区位条件也会越好，越利于城市旅游空间有针对性和重点地规划布局。在城市各旅游区空间竞争中，最典型的一类是城市各旅游区之间的区位屏蔽。城市各个旅游区之间的交通和客流等有密切关系，这种相互影响同时对城市城市旅游的空间规划布局有客观的影响。
3.市场因素
城市旅游资源不同于自然景点，它们大多是历史文化的产物，具有鲜明的地域性和不平衡性，这种地域性和不平衡性也会影响到城市旅游供需。其不平衡性主要表现在两点：第一是某些城市旅游资源丰富，但与客源地距离较远，区位调教的不佳导致资源供给过剩；第二是某些城市游览点不多，旅游资源不丰富，但却有十分庞大的旅游需求。旅游资源与区位是无法变化的，因此旅游需要的空间分布便成为其中最大的变量，而旅游空间需求便是市场因素，对旅游供给空间规划布局有直接影响。旅游需求这一市场因素如同风向标，在此基础上能够把握旅游者的旅游流动规律，通过对旅游者市场需求模式的分析，可以为城市旅游开发的战略提供更明确的依据。从这点来说，市场因素对城市旅游空间规划布局的正确性具有重要导向意义。在不断深入研究城市旅游市场需求的基础上，可以改善城市旅游空间规划布局遍地开花的现状，避免出现旅游项目盲目开发和建设的情况，促进重点城市旅游空间规划布局的形成。
4.社会、经济因素
社会环境，是城市旅游发展的整体支撑，尤其城市的硬环境和软环境更是对城市旅游发展前景有直接影响。在城市社会环境中，除了包括社会治安、物价水平、文明程度，还涉及到交通设施、居民文化素质等方面，这些社会环境因素都会或多或少影响到城市旅游名声和空间规划布局。除以上微观社会因素会，社会宏观因素也会影响到城市旅游空间规划布局。
比如公民休假制度，“五一”、“十一”等政策使居民休闲时间和旅游时间随之增加。尤其双休日的实行，明显带动了近郊游及环城游市场等短中途旅游市场的进一步开发，大大改变了城市旅游空间规划布局，因此城市旅游空间规划布局必须对社会因素进行充分地考虑。其次，经济实力的强大与否对城市旅游空间规划布局也有直接的影响。经济能力较强的发达城市不仅能为旅游业的发展提供财力资源，同时还能为其提供必须的基础设施与服务管理等各种条件，对城市旅游的发展和城市旅游开发范围的逐步扩大有很强的推动作用，进而能够促进城市旅游空间布局较快发展为成熟网络。
5.交通因素
城市旅游交通发展的均衡与否会较大地影响城市旅游空间规划布局情况，好的交通设施条件是吸引周边旅游地客源的很大优势之一，各种调查都表明旅游地如果交通落后通常会在屏蔽效应中落到最后。比如中华恐龙园旅游景点的建立，选址在沪宁高速公路常州段的出入口，便利的交通设施汇集了大批全国各地的旅游客源。除了影响客源外，旅游地区的交通因素在旅游城市旅游空间规划布局的影响还表现在以下三个方面。旅游交通的可达程度与旅游景点的开发建设紧密相关，旅游开发商在旅游景点空间布局过程中必须对虑旅游交通的空间布局状况有自觉的考虑，且必须力求向旅游交通便利的区域集中规划布局。其次，在空间布局上，旅游景点呈现更多的现象是聚集性，而较少有扩散现象，其聚集性往往是以国道、高速公路及铁路等主要交通干道为依托进行空间布局，旅游景点主要聚集于交通便利与资源富集区，这些也是交通因素基础设施开发建设影响的结果。此外，由于旅游资源空间规划多聚集在交通设施便利的区域，因此交通因素也会影响到旅游资源区域的等级。总而言之，交通因素对城市旅游空间规划布局的影响不容小觑。

Ⅶ 旅游规划与城市规划的区别

不同意楼上的说法。
业内从来没有把旅游规划包含入城市规划中过。旅游规版划与城市规划普权遍认为的不同点在于，旅游规划不能实施城市规划建设，而城市规划可以实施旅游规划建设，因为目前的规章制度老化，城市规划单位因为可进行风景名胜区规划而能涉及部分旅游规划业务。
目前城市规划和旅游规划一样，各自的分类中都有总规、专项规划、控制性规划、修建性规划。因为城市规划可以进行风景区规划，旅游规划可以进行城乡总体建设规划中旅游部分，两者有一定相交。目前来看，城市规划更偏重于城乡发展方向和土地使用，而旅游规划注重旅游理念，也就是旅游主题。
旅游规划在发展中逐步重视旅游策划，其在主题定位、旅游卖点的塑造的重要商远强于单纯的规划，在我看来是其与城市规划最大的不同点。如杭州“休闲之都”的旅游定位，这样的定位是由旅游规划策划出，是旅游规划的核心所在，但是城市规划则不同。

Ⅷ 城市规划与旅游规划的本质区别（思维特点、学科定位等）

旅游规划是城市规划中的一个门类，也可以认为是城市规划的专项规划。

城市规划更侧重于城市和城市群，城市带的规划，工科性更强一些，所作的内容很详细。

旅游规划有总规，详规等，主要是对旅游资源的开发（包括自然的和人文的）在详规里可以借鉴城市规划的方法。

关于城市规划与旅游规划的关系，你可以去找一篇论文同济大学宣巧功在2007年5月《华东森林经理》发表的《城市规划和旅游规划的关系》。我摘要如下：

旅游规划与城市规划之间是局部与总体，从属与统领的关系

（1）城市规划具有法律效应，任何城市用地，必须得到城市规划的许可，才能取得用地的合法性。

（2）旅游规划是城市规划中必不可少的一个组成部分。在这里，城市旅游规划就作为城市规划系统的一个专项规划而存在。

（3）旅游规划的空间布局受到城市规划的领导，只有和城市规划协调，才能真正实施。城市总规应界定旅游发展的用地范围，在城市范围内，对土地进行规划，包括旅游的发展用地，详细安排每个与旅游发展相关的地区，通过法律保障，检查所有将要进行的建设项目，每个项目在建设之前，需报有关规划主管部门审批方可实施。旅游设施的标准，例如旅馆的密度、建筑的高度、建筑的收进、建筑覆盖率、容积率都是城市详细规划中所规定的。

（以上有部分内容借鉴网络知道相关的问答，特此说明）

Ⅸ 旅游规划中的控制性详细规划和城市规划中的城市规划有什么区别呢

城市控规是以总体规划或者分区规划为依据，以土地使
用控制为重点，详细规定建设用地性质、使用强度和空间环
境，它强调规划设计与管理及开发相衔接，作为城市规划管
理的依据并指导修建性详细规划的编制。
旅游区控规除了具有城市控规控制引导性和灵活操作
性、法律效应、图则标定等基本特点外，它还注重资源与环
境的保护。一般来说，旅游资源往往具有较高的价值，生态
环境敏感度高，开发容量较低。同时因受地形地貌的限制，
旅游区在组织线路、划分地块、建筑建造时应充分考虑环境
特点，尽量少破坏环境。其次，在服务对象上，旅游区控规
是针对旅游区管理及旅游业的发展，而城市控规则以城市居
民为考量对象，更注重城市的管理与发展。第三，旅游区控
规应充分考虑旅游者的需要，合理开发并科学布局旅游区空
间结构及游憩设施等。第四，旅游区控规具有建设与保护控
制双重性特点，而城市控规往往以单一的土地使用控制为侧
重点，更注重地块的建设性指标。
3.3控制目标
城市是由各种功能不同且相互关联的要素构成的动态系
统。所以城市控规的直接目标是通过科学的规划使各种物质
要素形成合理的空间布局结构，从而提高城市人居环境质
量，体现城市居民的利益和要求。其根本目标是促进社会、
经济和环境的协调与持续发展。
而旅游区规划则更着眼于旅游区旅游环境的审美与旅游
者的行为特征[14]。它在控制旅游土地使用与开发强度的同
时，重点体现“资源与环境的保护”，即以延续和传播旅游
区文化、生态及环境效益为基点，以更有力地保护旅游区的
资源为目的，为旅游者提供一个理想的旅游环境与氛围，实
现旅游区资源和环境的可持续发展和有序利用。