自驾游旅游协议

A. 自驾游主办方与景区点的合同

自驾游合同驾着爱车旅行，已经成为一种时尚的放松心情、休闲娱乐的方式。最近对有关黄金周旅游的数据统计显示，自驾游的比例呈明显的上升势头，不少景区自驾游的增长量甚至达20％左右。参加自驾游要注意哪些法律问题？如何对自驾游过程中可能引发的法律纠纷提前防范？问:报名参加自驾游旅行要签合同吗？因为毕竟是自己驾车出行，所以自驾游的过程中，保证安全是最重要的。 其次，出行的过程中涉及的方方面面的事情比较多，难免产生一些争议和纠纷，或者是自己的权益受到侵害，或者是伤害到他人的利益，这都需要我们在出发之前做到准备充分，予以有效预防。自驾游一般有三种组织形式，一是爱好旅游的朋友自发相约出行，二是各类车友俱乐部组织的“主题自驾游”，三是由旅行社负责安排行程的自驾游。其中，几个车友相约出游、由车友会或汽车俱乐部组织的活动，大都实行AA制，出了问题也“约定”自负自责。这两种形式的自驾游因为组织松散，即使细致明确权责利也相对不容易落实具体。需要特别一说的，就是由旅行社组织的自驾游了。因为随旅行社出行可在住宿、吃饭、景点安排等方面省心省力，所以旅行社组织的自驾游很能吸引一批有车族加入。为尽量避免事后争议和纠纷，凡是参加旅行社组织的自驾游的客人，事前都应该与旅行社签订一份合同，明确双方的权责利，那是保护各自权益的最好方式。问:自驾游与一般的随团旅游肯定不同，合同上如何体现？大多数旅行社组织自驾游的时间都不长，国家又没有相关的法律规定，也没有形成比较成熟的行业规则，所以目前的合同条款都比较简单，也没有充分考虑到自驾游与一般旅游的区别，容易引起一些不必要的纠纷。自驾游游客在与旅行社签订合同时，应当特别注意以下几个问题:1、明确约定好行程、景点；2、明确所交团费都包括哪些费用；3、明确约定过桥费、过路费、加油费，以及住宿场地、景点的停车费谁承担；4、最好还能约定，如果旅途中车辆发生故障，即使是游客自带车辆，旅行社所应尽到的协助义务以及因此而影响整个团队的行程时如何处理。事前尽可能考虑周全，防范风险。一旦出现问题，合同就成为确定权利义务的主要依据，马虎不得。

B. 私签的自驾游免责协议是否有法律效力

您好，无论是法律本身的规定还是司法实践，这种免责协议都是难以免责的。朋友间的自助旅游，组织者对参加者负有一定安全保障义务，如果队员出险，领队要担法律责任。组织者未尽到安全保障义务，造成他人损害的，要承担一定的法律责任。陌生人拼游一旦引发民事纠纷，个案的各种细节的确认以及随之而来的索赔，都没有那么简单。由于自助游目前没有明确的法律定义，适用的法律有《合同法》、《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等。
几乎所有自助游的组织者都会在发帖时附上一个免责声明，表明跟帖者是自愿参与，责任自负，以此来免除“后顾之忧”，这就是“驴友”们常说的“生死状”。由于组织者提供的大多是无偿服务，所以参与者也不会过多计较，对这样的条款一般都会欣然接受。而实际上，这样的条款并不能真的一“帖”就完全免责。在自发召集的AA制出游方式中，由于组织形式决定了成员对组织者不具有接受服务和依附关系，事前的免责条款具有一定的警示效力。但成员之间约定实施的是一项危险活动，彼此间设定了互助的义务，当活动过程中成员间违背互助义务的宗旨时，免责条款就不管用了。而且根据《合同法》的规定，涉及人身伤害的免责条款不受法律保护。由此可见，即使签订了“生死状”，组织者也要履行自己的风险提示义务，在危难时，全体“驴友”间也要履行力所能及的相互救助义务。否则，一旦出现意外，就应承担相应赔偿责任。

C. 可以开车上国外自驾游吗（开自己的车）

可以，不过要办理驾照公证。

要想在国外自驾游，除了要有自己的驾照，还得办理驾照公证。但前提是，这个国家要认可中国驾照。所以在办理驾照公证前，一定要了解一下要去的这个国家认可不认可中国驾照。

现在，去国外旅游的人越来越多了，有不少自驾爱好者想来一场国外的自驾游，比如海外有很多适合自驾游的旅游城市，不过开车去外国也有一定的限制条件。

全球有60多个国家和地球签署了《联合国道路交通公约》，互相承认驾驶执照。这些国家的公民去往其它协议国家时，携带本国驾照管理机构颁发的英文证书，这种证书就被称作是国际驾照。

可以由于种种原因，中国没有加入国际道路公约组织，中国人无法取得正规的国际驾照。

而中国人如果需要在国外租车或开车的话，因为老外(警察、租车公司工作人员等)看不懂中文，所以就必须到公证处办理一份当地语言的驾照翻译公证件。

该公证件在租车或警察查证的时候，必须与驾驶证原件同时出示，否则无效。

所以，要想在国外自驾游，除了要有自己的驾照，还得办理驾照公证。

基本上在美国、加拿大、西班牙、葡萄牙、英国、德国、新西兰以及比利时等地，中国的驾照都是可以正常使用的，但一般都有有效期。

(3)自驾游旅游协议扩展阅读

一般而言，中国驾照在其他国家使用，只要附上当地语言的翻译文字及公证，目的地国家原则上应该承认其法律效力。可因为各国规定不同，使用时间也从几天到一年不等，要提前做好“功课”。

这3个国家可以和中国驾照互换互认

2017年2月21日，中国公安部与法国内政部在北京签署驾驶证互认换领协议，这也意味着，加上此前的阿联酋和比利时，已经有3个国家可以与中国驾照互换和互认了。

在很多国家，中国驾驶证可以短期使用

除了比利时、阿联酋和法国之外，事实上在很多国家，中国驾驶证可以短期使用。一般只要附上当地语言的翻译文字及公证，目的地国家原则上应该承认其法律效力。

1、美国：大部分州可以使用中国驾照。美国西部大部分州承认中国驾照，中、东部部分州规定驾驶者必须提供驾照及翻译公证件。每个州规定的驾照使用时间也不一样。

2、德国：中国驾照有效期为6个月。要携带驾照以及一份经过德国法院指定的翻译件，或者德国驻华使馆认证过的德语翻译驾照文件。

3、英国：中国驾照可以使用一年。“中国驾照＋翻译件”便可驾车。

4、加拿大：中国驾照有效期六个月。“中国驾照＋翻译件”便可开车6个月。

5、新西兰：中国驾照可合法使用一年。中国驾照＋新西兰交通局认证的翻译机构取得翻译件。

6、瑞典：中国驾照可以使用一年。超过一年的，如果不是永久居留者，可以让所在公司申请驾车许可。

7、葡萄牙：中国驾照有效期3个月。中国驾照在葡萄牙可以使用，有效期3个月。

D. 我是汽车4S店的我们想搞自驾游，请指教方案

4S店自驾游需要与客户签订协议不，最好有现成的版本借鉴下

E. 自驾游离队协议

自驾游协议
1本次自驾游自发性非赢利AA制游览活动，请各参加人员充分考虑到可能遇到的各种困难从而慎重选择是否参加本次活动。无线电联络频率：
2、请参加活动人员尽量自行驾车前往，如果确需要搭别人的车前往，则自行联系搭车对象，并与车主按人头平均分摊汽油费、过桥过路费及停车费等费用。搭车是自愿自由组合的非盈利行为，车主只提供搭载服务，不承担搭车人行驶途中的人身安全及经济责任，请搭车者自己考虑搭车风险并慎重选择搭车。行车途中的开销（油费、路桥费、罚款等），由各车自行承担。自办保险、车险。建议车辆险全保，须加保全国险。如招搭乘人员，建议保“乘客座位责任险”20万以上。搭乘人员应投保旅游险或人生意外伤害险。
3、车辆行驶过程中请所有驾车人员注意安全，服从团队统一协调，行车协调由大家商议产生。各成员车主负责管理本车乘员。
4、请大家出发前带上洗漱卫生用品、相机、雨衣雨具、手台及充电器等各种出行必需品。
5、本次自驾车旅游为大家自发共同组织、自愿参加的非赢利活动，活动期间各参加人员对自己的行为负责并承担后果，凡参加者均被认为确知并同意接受本协议条款的约束。
6、行车约定：
1)、不得超越领路车，不得落后于垫后车。（两不）
2)、要以前车为跟车目标并保持必要的安全距离（通常3秒左右车距）；要在前车同意后才能换位；要传递前车发出的转向、警示灯信号。（三要）
3)、通过收费站或路口，领路车应减低速度或临时停车。
4)、油箱过半，应向领路车发出加油需求。要求统一加油，减少加油次数。
5)、各车有责任提醒领路车以合理的速度行车。
7、 电台的使用约定
1)、电台是确保列队行车安全的有效工具，若使用不当也会成为安全隐患。
2)、电台应妥善安装和使用，以不影响驾驶操作为原则。
3)、行驶途中，电台主要用来通报路况、行程、突发事件等与安全行车有关的事情，不得过多谈论与此无关的话题。尤其不得谈论政治、**等话题。
4)、通话语言应精炼简洁，清晰易懂，两句之间略作停顿，注意规范用语、文明用语。
5)、列队行车时，随行车的电台以听为主，尽量避免打断领路车和殿后车的通讯。
6)、列队行车时，领路车发现与殿后车通话质量下降，应立即降低速度甚至临时停车，以保证车队首尾呼应。
7)、电台的使用受国家无线电政策法规的约束，请合法使用，自负其责。
8、停车约定
1)、 领路车根据需要，发出停车信号时集体停车；
2)、 个别车辆需短暂性停车，应通知领路车；殿后车须停车照应，并保持与领路车的通话。
3)、 路边临时停车，各车必须开启双灯示警。
9、应急机制及事故处理约定
1)、强调自助、提倡互助。自己的问题自己解决、同时一方有难八方支援。
2)、如有车掉队，由尾车负责找回。
3)、如有车抛锚，视情况就近维修。如耽搁时间较长，车队提供必要帮助后则继续前进，不必等待。
4)、如遇交通事故，则全体停车参与救援及事故处理。同样视事故情况决定是否继续旅程、抑或留下陪伴的车辆和人员帮助当事人处理事故，其他车辆继续旅程。
5)、 遇阻滞时当事车辆上的无关搭乘人员可以先行离开。
10、免责声明：旅游及户外活动具有一定风险，活动组织者有尽力保障参与者安全的义务，但没有必然的责任。驾驶或乘坐汽车，具有一定的危险性，参加人员应对自己行为负全责，活动组织者对此不承担任何责任。
同意以上内容才能参加本次活动，请签字确认（本人实名），敬请谨慎选择参加本次活动！
11、所有参加活动者签名确认，本协议具有法律效力。
12。本协议自签订之日起生效
本人亲笔签名:______________ 日期:___________________
身份证号码:___________________________________ 电话

F. 自驾游协议如何法律生效

自驾游是一项危险的旅游方式。每位自驾游爱好者都应充分考虑到潜在的最坏结果。即便是随旅行社的旅游团出游也难免天灾人祸，也要签订必要的合同。所以自驾游者也应有一个合约以免发生意外后，给同行者和家人处理此事有一个依据。
由于本次活动为自由组合性质，任何人都不为同行者负责，每个人都是独立的当事人。都应自我保护人身、财产安全。一但出现人身伤亡和财产损失都由自己负责承担，与组织者、车主、司机及其他参与者无关。任何人都不为受害者承担任何法律责任和经济责任；
自驾游一切活动都应该遵守国家相关法律、法规，一切因参加非法活动者直接或间接引起的法律责任由参加活动者自行独立承担；

G. 自驾游免责协议有没有法律效力

无论是法律本身的规定还是司法实践，这种免责协议都是难以免责的。朋友间的自助旅游，组织者对参加者负有一定安全保障义务，如果队员出险，领队要担法律责任。组织者未尽到安全保障义务，造成他人损害的，要承担一定的法律责任。陌生人拼游一旦引发民事纠纷，个案的各种细节的确认以及随之而来的索赔，都没有那么简单。由于自助游目前没有明确的法律定义，适用的法律有《合同法》、《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等。
几乎所有自助游的组织者都会在发帖时附上一个免责声明，表明跟帖者是自愿参与，责任自负，以此来免除“后顾之忧”，这就是“驴友”们常说的“生死状”。由于组织者提供的大多是无偿服务，所以参与者也不会过多计较，对这样的条款一般都会欣然接受。而实际上，这样的条款并不能真的一“帖”就完全免责。在自发召集的AA制出游方式中，由于组织形式决定了成员对组织者不具有接受服务和依附关系，事前的免责条款具有一定的警示效力。但成员之间约定实施的是一项危险活动，彼此间设定了互助的义务，当活动过程中成员间违背互助义务的宗旨时，免责条款就不管用了。而且根据《合同法》的规定，涉及人身伤害的免责条款不受法律保护。由此可见，即使签订了“生死状”，组织者也要履行自己的风险提示义务，在危难时，全体“驴友”间也要履行力所能及的相互救助义务。否则，一旦出现意外，就应承担相应赔偿责任。

H. 什么是自驾旅游互动服务平台

自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。自驾游简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”自驾游的兴起，符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正恰恰填补了这种需求。自驾车的字面含义为：驾车者为自己，车辆包括汽车，主要有轿车、越野车、房车、摩托车和自行车等，以私有为主，也可以采用借用、租贷及其他方式；驾车的目的具有多样性和随意性，最终决定权在于车主或出行团队。可见，旅游是自驾车的活动内容之一，当自驾车作为旅游手段时会有以下变化，驾车者可以是车主或其同行者，驾车出行以休闲旅游为主要目的，非工作、运输等原因；自驾车旅游带有私有出游性质，非公众旅游。

I. 我想知道自驾游需要签订合同吗

旅行社在自驾游活动中承担的工作角色，安排旅游行程啊、购买意外保险、导游的派遣和导游服务工作的监督…当然为保障游客的合法权益，更好的为自驾游客人服务，还要签订旅游合同，在拉拉勾旅游网预定自驾游都签订"自驾游服务协议"的。