长途旅行自行车推荐

㈠ 求推荐一款能长途旅行的自行车

楼上复制来的吧！价位和提问者的预算差了一大截！你提出的配置完全是越野用的，atx7系列车架加上xc28就要一千块了！建议楼主买二手atx6系列的车子，升级sram x4套件，我之前就骑着禧玛诺m410套件的车子有过远程！每次下雨天前后经过泥路的时候变速就拉不准了，甚至好几个档直接上不去，前后拔都是！只能推车走！痛苦的经历！网上无数水军抹黑速联的套件没手感！说日本人的套件好！麻痹中国人都死光了！速联手感是硬了点，根本不差！性能强出禧玛诺一大截！也只有那些洋痿山马党才会喜欢禧玛诺！我并没有骂所有山马党，只骂那些说速联差的！！
这样可以么？

㈡ 推荐一款长途用的自行车吧

长途旅行必然是公路车，楼上atx系列都是山地车，真不知道他们怎内么想的。

入门级公路车价格容在5000到1万之间，5000以下的基本上是为公路，请先有心理准备。如果预算不足，那就购买山地车吧，（绝对不要买伪公路，以免运动损伤）

5千到1万之间的入门级公路车推荐：捷安特 TCR 6500/6600/6700/6900，TCR 2， TCR 3，TCR C3
美利达就不是很了解，他有飞度系列，也是这个价位

㈢ 推荐一些适合长途旅行的自行车国际品牌

1、预算不多的话，就选择台湾的国际大牌：美利达（Merida）、捷安特（Giant）就可以了。这两家的山地车、 旅行车都不错，适合长途旅行。
2、如果是土豪骑手的话，不考虑价格问题烦人话，可以选择美国的崔克（trek）、闪电（specialized）、佳能戴尔（Cannondale）。
3、一般来说选山地车、需要走自己动手改装货架啥的，比较麻烦，适合屌丝骑手，没钱，啥都可以自己解决，一切追求性价比。
4、 选择旅行车的，适合普通小白领，比较省事，整车自带货架、驮包了。准备好补给和装备，学会补胎和基本修车技术，就可以出门了。
4、如果是土豪骑手，还可以选择最轻量化的公路车出行，备齐破风保镖车、保姆房车、修车技师等等随行人员。土豪，只需要轻装骑上公路车，跟在破风保镖车后面骑行就可以了。

㈣ 长途旅行用什么自行车最好

看骑多远，走的抄是什么路
如果里程200+ 最好不要选择公路车，尤其是很贵的公路车（1W+），700C*23的车胎单位面积受压力太大，而且越贵的公路车越追求轻量化和牺牲强度和耐用，越不适合长途旅行。如果你是修车狂热爱好者除外……
山地车变速的变比大，前叉行程长，性能好，所以爬坡和非柏油公路上行驶性能好。装上货架，换上光头胎，载重能力和公路行驶性能也能满足长途旅行需要。山地车前叉最好能够线控锁死。
旅行车变速的变比较小，前叉行程较短，所以公路行驶性能比山地好些，而且载重能力和舒适度好于山地车。但是遇到连续上坡和较差路况时稍显力不从心。

关于减震，是不应该要后减震，后减震会使骑行者踩踏的力量一部分被减震所吸收，使骑行产生不必要的体力消耗，不利于长途骑行。当然如果是全地形车后减震可调另当别论。

关于蝴蝶把，很多人的车就是山地车的把横和把立，没有和蝴蝶把，一样骑车数千公里进藏，所以有没有都可以的。

入门的话选整车，Giant/Merida/UCC都是不错的品牌，看你有多少资金可以用于买车了。如果很有钱的话，闪电，崔克，梅花之类的也可以考虑…………

㈤ 哪种自行车最最合适长途旅行。

长途旅行用的变速车。。。具体包括：长途旅行用的公路车（适于那些有一定骑行技能和知识、日常骑公路车运动或健身的骑行者）、长途旅行用的山地车（适于消费力不高、不追求速度，追求骑乘舒适性的一般骑行者，或者道路状况不好有土路或越野路段的）、长途旅行用的变速车（与总概念不重复、因为它也属于“长途旅行用的变速车”，车架几何设计、结构和配置，既不同于公路车、也不同于山地车，是独立一科的技术设计，比如车把是高高抬起的蝴蝶把，加强型的前、后货架，车架是钢材而不是公路车和山地车的碳或铝料）。。。总体上，无论哪种，建议选在骑行圈内有口碑的名牌，起码减少在半路上出问题的棘手概率。可以去知乎、美骑等骑友多的论坛上了解哪些牌子的车 质量好或性价比高，哪些牌子的出问题几率大等等，心中有数了再去买。

长途用的变速车（国产WINDSPEED的风速远行者）、钢架、硬前叉、用于铺装路面。

㈥ 求推荐一款适合长途旅行的山地自行车。

长途旅行，首先，架子非常重要，如果你不是一定要山地车的话，旅行车架子更加合适！如果一定是山地车的话，车架后腿要求弹性好，所以不推荐太硬的车架XTC,TFS之类的纯XC架子就不要用了。
第二，最好是3*8，24级以上的变速，什么勇士300之内的车型，捷安特ATX660之内的就不要选择了。不然速比变化过大，踩踏的时候上一档太累，下一档太慢，非常耗体力。当然，有钱的话，比较推荐SRAM的2*10速系列的变速器，基本上在小盘可以通吃所有的旅行道路。
第三，坐包很重要，不舒服的坐包不仅不好发力，而且还会蛋痛。非常影响骑行乐趣！
第四，轮组轮胎很重要，轮组跟轮胎是车上唯一的直接跟地面接触的部件。长途旅行，非常的不建议用1.95以上的轮胎，阻力太大。建议用专门的旅行胎。轮组的刚性要求一般，但是条幅一定要好，不然路上断了条幅，自己是不可能修好的！
其他的系统，有钱就陪好的，没钱就用差点的。问题不大！
这样的话，一路帅选，ATX740-ATX790及ATX8系列以上，ke 300-ke700以及挑战者200级别以上，喜德盛，MS3及以上，MX2.0及以上。或者干脆根据我给的条件自己组装！DIY是比较好的解决方法！

㈦ 长途旅行自行车买什么样的好啊 有没有什么好推荐啊

开朗LKLM'700c环球旅行者'旅行车

配置详解：

车架：车架是镭铬520钢架的，在各种车架管材及材料里钢架对长途骑行感受是最佳的。钢架具有良好的吸震性能和令人信赖的可靠性，车架整体稳固耐用，不需要华而不实的外表，讲究低调而不失高贵带有一些复古风格。车架上可安装3个水壶架，上面两个可放水壶，下面那个可放600ml的燃料瓶。变速线管都是走上线。后叉宽度135mm，可安装山地车的牙盘及后变速器。后叉设有挡泥板的固定螺丝孔。在右侧的链柱上有备用辐条固定位，可装2条带辐条头的备用辐条；

LKLM环球旅行者源于一群爱好自行车长途旅行的发烧友，根据长期在世界各地--特别是中国西藏地区自行车旅行的经验，为让广大车友轻松应对旅途中的各种路况和恶劣环境，而开发出的适合长途旅行的自行车。

前叉：前叉是铬钼钢4130的硬叉，中间设有安装前货架的螺丝孔，可以直接安装LKLM铬钼钢前货架。前叉设有挡泥板的固定螺丝孔;

碗组：轴承碗组;

碗组垫圈：铝垫圈;

指拨：选用Shimano m770;

前拨：选用Shimano m770前拨;

后拨：选用Shimano m772后拨;

牙盘：Shimano XT系列一体式中空牙盘/曲柄。;

中轴：一体式牙盘是配送中轴的，相对于以往的方孔、花键中轴来得轻，而且阻力也小;

前/后轴：Shimano m785花鼓;

链条：选用KMC X9黄金链条。;

飞轮：用的是Shimano M770的九级飞轮，镂空的设计重量更轻，变速也更为顺滑;

刹把：选用AVID 7刹把，刹车手感良好;

刹车：选用AVID 7 V刹，结构简单、维护容易;

车把：选用蝴蝶把提供多个把位，骑行更舒适

把立：可调把立(可调角度0-60度，把立长105MM),根据个人调节合适的高度

把套：选用台湾最新出的把带，防滑防水;

刹车线管套装：选用台湾佳伸的黑色全注固体油线管和不锈钢刹车内线，提供低磨擦力、超顺滑的刹车体验;

变速线管：选用台湾佳伸的编织加强线管，内全固体油，减低变速线在线管内的阻力，令变速更为及时准确;

座 管：选用KS的打气筒300mm座管。藏在座垫下面，不占空间，比一般车配的打气筒要好用;

座管束：车架自带了原装的座管束，配台湾产铬钼钢对锁螺丝;

鞍座：WAYZGOOSE座垫，这是一款今年获奖的座垫，特别适合长途旅行用;

http://bicyc.com/proct-2386.html

㈧ 什么自行车适合长途旅行

长途的话抄就是旅行车了
有个能用的变速袭
和较轻的车架以及不错的质量就OK了！
不过一般都是山地车为主
比较好看而且越野性能高。牌子只能买国产的喜德盛啊
千里达
那些
不推荐杂牌
毕竟是长途用的
质量要好
有钱的话就买进口的牌子。一般价位2000-4000不等。