穿藏自驾游

❶ 自驾游进藏需要准备哪些东西

解释如下：
我2016年去的。
我个人的经验,进藏需要的准备如下：
1.证件是必须的，每个检查站都要检查证件，进入藏区加油也需要身份证的。
2.携带氧气包2个。沿途可以不断补充。20元补充一次。
3.准备拖车绳一根，铲子一把、手电一个、3L以上水壶一个。墨镜是必须的。
4.藏区白昼温差很大，务必注意带足衣物，注意保暖。
5.切勿感冒！切勿感冒！切勿感冒！重要的话说三遍。携带感冒、腹泻等常用药。
6.准备好抗高反药物。
7.带自热米饭准备3顿的量。因为如果遇到塌方修路，时间较长。
8.三四月份进藏，由于过阿里无人区的时候路面肯定会有积雪，必须带上防滑链以备万一。
9.车上有女士的，备好如厕用品。最好备个小帐篷。否则沿途上厕所是个问题。

❷ 新藏线自驾游线路有哪些

新藏线旅游，看你是长线还是短线吧。
从新疆到西藏的线路：叶城—狮泉河—那不如—玛旁雍错—帕羊—仲巴—萨嘎—拉孜—日喀则—拉萨
从成都经青海、甘肃、新疆到西藏线路：成都—红原—唐克—若尔盖—郎木寺—夏河—拉卜愣寺—西宁—青海湖—茶卡—乌兰—敦煌—敦煌一日游—敦煌—哈密—吐鲁番—巴仑台—巴音布鲁克—库车—沙漠公路—和田—喀什—喀什市休整游览一天—喀什—叶城—三十里营——大红柳滩—斑公措—狮泉河——那木如—扎达—古格王朝遗址—塔钦— 冈仁波齐—拉昂错—玛旁雍错—萨嘎—珠峰大本营—定日—日喀则 —羊湖—拉萨。这条长线路是西行川藏的特色线路，21天新藏线探险之旅。有足够的时间可以走一走。

❸ 川藏线自驾的注意事项

1、出行前必须对爱车进行全面的检查，机油、玻璃水、刹车油、雨刷器、刹车系统等检查都不容疏忽，随车还要配备拖车绳、打气泵、补胎液、防滑链、常用易损汽车零件等，以备不时之需。

2、驾驶员一定要安全驾驶，比如车上全员系好安全带、在一些危险路段严格按照限速规定行驶等。

3、车辆也会有高原反应，尤其是自然吸气发动机，在海拔超过4500米后，动力下降得很明显，这时不要慌张，切换手动模式降挡或挂L挡，加大油门就可以保持动力。另外，路上遇到动物横穿道路时要安静避让，别乱按喇叭。

4、自驾游车辆车况要好，没有过硬驾车技术的新手切勿轻易驱车进藏。

5、游客途经川藏线危险路段前需提前关注气象信息，避免雨天、夜间赶路。

6、自驾游游客应尽量避免单独进藏，最好有一名经验丰富的领队负责指挥协调工作。

❹ 川藏线自驾游注意事项有哪些

1、每年的7-9月是川藏线上的雨季时间（川藏线最佳旅游季节），此期间会出现塌方和泥石流，个别地方在非雨季也常常发生塌方和落石，所以在雨季的时候最好不要进入危险路段，停放车辆的时候，一定要看清该路段的的情况，切勿放在松散的山崖下面。

2、雨季期间最好不要选择在夜间行车，原因是高原地区大部分下雨时间基本上聚集在夜间，夏季的山体经长时间的侵泡后，山体比较松散，一遇到下雨有可能发生坍塌的情况。

此外，行驶在临江悬崖路段，车辆一定要靠山体一侧行驶，外围路肩很松软，特别容易在外力的作用下发生坍塌。尤其是大货车过后，很多路段边缘在雨水和重压之后路基容易被毁坏。

3、冬季和春季高原上多冰雪，山间弯道的阴暗处往往有暗冰，所以每一个弯刀都要减速行驶，注意安全，如果您发现某个地方的颜色比较深，极有可能就是暗冰，此时切不可急刹车应缓慢减速，小心通过。

4、过弯道时，一定首先鸣笛，切记不要在弯道超车。川藏线路况多变，初次行走你也不知道前方的弯有多急，更何况部分路段是一边悬崖一边峭壁，过弯道一定减速慢行。还有，当地人很多人过弯道不喜欢鸣笛，所以更忌讳在弯道超车。

另外，在狭窄路面，视线不清的情况下也不要超车，因为你判断不了前方的路是宽是窄。

5、中途需要观赏景观，临时停车，请不要把车停在弯道上；车子出现故障时，一定要在离车200米外设立显著的警示标志，方便别人识别，绕行，或者搭救。

6、注意避让牦牛和散养的家畜，如果不幸撞上了，同行有藏族人的你可以找他帮忙给你解决，否则，留下一点钱，在人来之前赶紧走吧。谁也不知道你会遇上什么人。臧民善良的居多，如果有无理取闹或者借机勒索，我们无权责怪，因为他们大部分人很穷，并且他们认为驾车去拉萨的人，都很有钱。

另外，请及时清理掉粘在车头的动物毛发，行驶在藏族人的地盘，如果你还如此招摇过市，会有人自觉主动来找麻烦。出门在外，低调三分！

7、礼让骑行队伍，川藏线泥路多，请在经过骑行车队时，减速慢行，不要给别人留下一路灰尘。虽然骑行大队都已经是风尘仆仆，但敢于骑行的人，其实都是勇敢的人。减速，表达对他们的敬意和尊重！

❺ 如果去川藏自驾游该准备什么衣服

如果现在去川藏自驾游，这季节主要需要带上夏秋衣服、并准备一些厚的防寒衣服回（因为在一些海拔4000米以答上的地方，早晚还是很冷的）。

2017年7月30日，我从稻城亚丁洛绒牛场（海拔4180米）徒步五公里前往牛奶海（海拔4600米）、再前行500米到达五色海（海拔4700米）的路途中（海拔4500米左右）照的游人穿着情况。

❻ 自驾游初次进藏，沿途风景迷人，自驾游川藏线需要多少天

川藏线很长的，自驾游最快也需要七八天。川藏线沿途风景秀丽，让人流连忘返，想要玩的好，最少需要10到15天的时间。因为还需要考虑天气，路况等因素在内。

而且有些人身体素质不好的到了西藏以后适应高原反应也是一件难事，需要大量的时间休息好从而来调整身体状态。考虑到这些突发事件的因素，川藏线最少也需要10到15天才可以完成。提前做好准备，研究好路线，最好是结伴而行，这样在路上有事情还能互相帮助，比较安全一些。

❼ 自驾游新藏线从叶城到拉萨要几天可达

叶城县走新藏线（219国道）到日喀则拉孜县，进入318国道到拉萨市。全程2587公里，约需行驶30小时26分。

新藏线海拔高、路况差，要翻越两座海拔5300米的山口，建议分5~10天走完。

❽ 川藏线自驾游需要什么装备

一、自驾准备：
（1）车辆准备：在西藏自驾旅游，推荐使用越野车，除非你只是在城市之间行走，不去其他景点，那就选择一般的轿车就可以了。越野车首选丰田4500货三菱猎豹，主要是这两款车性能比较好，坐起来也比较舒适，减少旅途中的痛苦。
（2）证件：身份证、边境证、驾驶证、行驶本、如果你要出境就要办理边防证。
边防证办理：西藏的边境证的办理与其他的边境证办理一样，凭个人的身份证到户籍所在地的派出所即可办理，比较简单，可能部分派出所没有办过而不予办理，可先到西藏旅游局联络处开具旅游证明，这样可以省掉一些麻烦。具体办理方法是：在单位写一个证明，说明你因旅游的原因到某某（需要多少写多少）边境地方，证明你是该单位的人并盖章，然后到户口所在地派出所办理即可。 在西藏也是可以办理边境证的。
（3）衣物类：自驾游，车上就有比较多的空间，那衣服就可以多带几套，羽绒服、防水外套、毛衣、绒衣都可以带上。太阳帽、太阳镜、手套，保暖、舒适、结实的鞋子等。
（4）药品：要带上一些常用药品和必需药品，像高原药：红景天、高原安、百服宁（止痛型）、西洋参含片、吗丁啉、黄连素、藿香正气胶囊、板蓝根、维生素A/B/C/D、创可贴、止血带、风油精。
（5）车辆备用设备：准备车辆的一些易损零部件，灯泡、机油、机滤、汽滤、皮带、后备胎、拖车绳、防冻玻璃水、保险丝、空油桶、一些基本的修车工具等。

（6）其他：现金、银行卡，邮政、农行、 建行、中行在西藏地区通用，乡镇地区农行和邮政储蓄是主流。相机、手机、手电、备用电池。手电、GPS、地图、打火机等。食品纯净水、巧克力、压缩饼干，风味小食品，最好准备一个星期左右的食品储备，以防不时之需。 睡袋自驾游一般都可以到达城镇住宿，也有一些其他情况选择在外宿营，例如为了看一些特别的景观，或者越野车出现状况需要露营的。虽然可以睡在车里，但准备好睡袋还是比较保暖和舒适点。

二、自驾注意事项：
（1）尽量找大的加油站加油
因为是开车长途旅行，所以避免不料要给车加油。建议大家一定要找大点的加油站。首先，能刷卡的肯定都是没问题的油，个人建议尽量找中石油、中石化的加油站。当然，也有些加油站挂羊头卖狗肉，如果还不放心，可以先用加油枪打出来一点看看，如果油是发白发亮的就没问题，如果油质发红的就肯定是掺东西了。这一路上，我基本在镇上的加油站都很少加油，都会走到县级以上的加油站加油。
（2）赴藏前，最好给车做全检
这次我带的唯一工具就是一个小型轮胎充气机，在路况较好的时候我会把胎压打到3个，颠簸或者大石头路段，会放一些气，减到2.5—2.7左右，以免造成轮胎爆胎。很多路段都是那种片石、尖石，轮胎如果老化很容易爆胎，建议在赴藏前，最好对轮胎做检查。我的车还好，因为赴藏前刚跑了9000公里，轮胎还算是新轮胎。一路上加上我不停的根据路况改变轮胎气压，所以轮胎没出现问题，而我一朋友就没那么幸运了，到芒康时接连两个都爆了（备胎之前在林芝已经用了，等于是三个坏胎）迫使我们不得不到八塘全部换新的。所以建议车胎状况不好的最好出行前全部更换，如果有条件的话多加一条备胎。因为对于自驾游而言，特别是长途自驾，车况中一些可以预防和避免的不利影响一定要提前想到解决方案，否则不仅耽误时间而且还影响心情。
（3）多观察多留心可以少犯错
过了唐古拉山口，进入安多之后，青藏线开始发放路条。每到一个站卡都会给你的纸条上面注明时间并盖一个戳。其实就是为了控制你的行驶速度。例如：安多到那曲，全程138公里，道路限速70。如果驾驶汽车10时25分从安多检查站出发，11时45分到达那曲检查站，毫无疑问超速行驶，必须接受超速处罚。第一次我不知道，警察罚了我200块钱。后来学聪明了，路上车少的时侯你可以稍微开的快一点，等一看前边有人或车聚集了，那就说明要到下一个站卡了，你就开慢点或下来休息一下，自己再估计一下时间，一路下来就再没有挨过罚。不过进入西藏后有个好处无论你走那条路都是不收费的，可见国家对西藏发展的支持。不过话说回来，就这样路条测速法估计每年的罚金也够做养路费的啦。
（4）增强自身雨雪天气道路行驶经验
这次赴西藏最远的一天跑了近700公里。从格尔木到安多，我一个人开了14个小时。那天没有规划好行程和时间，早上7点才出发确实有些晚了。路上又赶上了大雨雪，雪大的根本无法想像，雨夹雪全是横着走，风大路献，晚上将近22点多才到安多。这是最危险的一次行车。强烈建议大家一辆车上尽量多带司机，如果到达不了目的地，或者碰到恶劣天气和险恶路段，也可以交替休息着驾驶。
（5）长时间下坡注意休息，给刹车系统降温
从川藏线出藏，一路下坡。我开始尽量不使用刹车，用低档把速度别下来。3档的速度太快，我就用2档别，但是2档就已经4000—5000转了，时速60多公里，长时间这样对发动机不好，太毁车了。所以，我还是需要长期踩刹车。众所周知，长时间制动会使制动系统发热、失灵。在这条路上，除了专门给货车冲轮胎降温的地方，还有所有车型都要经过的，深度在30公分的水槽。这是为了给刹车系统降温的水槽。在数十公里的连续弯道下坡时，建议大家尽量隔一段时间就休息一下，可以在给大货车刹车降温的区域休息，也可以找路边休息站休息，如果在那里刹车失灵，后果是在不堪想像！
（6）走搓板路的窍门
川藏线有很多很深的车辙，也很不好走。全是在下雨的天气大越野车车轮压出来的，都是30多公分深的沟。小轿车行车经验是，不要压在最高点上，因为最高点一般都是有很大的石头或者各种障碍，大车就是为了避开它们才行程现在的车辙，如果压在最高点上，车很颠簸，长时间驾驶司机会很累，车上的人也会不舒服。最好的方法是骑在次高点上，这样相对来说比较平滑，又不会拖底。

❾ 川藏自驾游有什么危险

分享几点关于川藏线自驾最危险的几种情况。
第一种：雨季泥石流、塌方。
第二种专：泥石流陷车。
第三种属：飞石砸车伤人。
第四种：货车事故。
第五种：路面疲软路基窄。
第六种：疲劳驾驶。
第七种：冰雪路翻车。今年东达山3月14冰雪路翻车，3人死亡，司机和一人幸存，幸存者和司机一起赔偿家属经济损失，司机小魏被判刑4年。双方都不幸!
第八种：粗心驾驶。
这几种都特别危险，一定要注意安全驾驶，还有的人会想要驾驶轿车过去，但是请仔细地看看以上的路况以及近年川藏线发生的悲惨事故，当需要过泥石流，涉水，地盘低，动力不够劲的轿车是否能带你一路顺利前行？很多朋友说车这里被磕了那里被碰了，在川藏公路，坑坑洼洼的路占据全程的比例不大，但这几段路却足够让人吃够苦头。泥石流，飞石，一面悬崖一面山体的上下坡路上发生侧滑。这些情况真正发生的时候，你事先想象中的那些准备，大多无用武之地。还有一些搓板路，石头尖子很容易破胎。车如果坏在中途，修理不易，配件少。