旅行车架

㈠ 我想组装一辆旅行车（自行车）

2500左右实在没必要自己抄组车
首先没有售后，毕竟你花了2000多，为了省100多块，就失掉了售后这个重要环节实属不智
其次，一般自行组车都会选择淘宝或者其他网购网站，这样对商品的质量和伪劣没有保证
如果你选择实体店，那么你自己装出来的车绝对比整车贵的多（毕竟零售商靠厂家回扣赚钱）
然后我回答一下你的问题
旅行车架一般为钢架，很重，而山地车架一般是铝架，较之旅行车架，要轻一些
相应的，旅行车架要更结实，所以在20码左右巡航相对省力
而山地车架，相对旅行车架刚度没有那么强，但是要轻，所以骑的更快一些，如果轮组选用的好，一般25~30左右的匀速，大神们35~40甚至40以上
我建议你使用山地车架，首先其实山地车架强度已经够了，过犹不及，如果说你不是是经常进行长途旅行（500公里以上）的驴友，我建议你使用山地车架

㈡ 长途骑行用 路况多变 车架选择的是航轮钛合金旅行车架

你好~
“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你版加入~
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根据你的需求：“长途骑行用 路况多变”，
建议用避震前叉吧，公路时锁死，山路调回弹，建议ROCK SHOX的坚固耐用，可靠性好：ROCKSHOX REBA RL （1900左右，普通线控锁死）
ROCKSHOX SID XX（2900左右，气叉，油控锁死，超过你原来2000的预算，但是性能更好）

㈢ 山地车骑长途旅行用什么车架，什么配置

旅行车当然首选钢架车，我来给你配一个：
车架： voodoo雷诺853顶级钢架 3200元 （一次到位，版顶级钢架）

前叉：R7 MRD 1600元

轮组：权XT成品轮组 1650元
传动：X7中套 1700元
刹车：BB7线碟 400元 （不要觉得低档，耐用性胜过油碟）
坐垫，三件套等自由选择即可 估算500元
总价：9050元

若觉得价格过高，车架可降低为海啸520钢架（1000元）或者导弹520钢架

（1680元），轮组可降低为马维克CR轮组（850元)
另外回答你的问题，旅行车以坚固可靠和可维修性为前提，故碳架不做考虑。另外，碳架不会迎风难骑。

㈣ 国内有没有专门为旅行车设计的车架钢的、铝合金的都可以

好的钢架子其实柔和度和舒适度高于铝架。但是比较难找到，合适的也不便版宜。
旅行车要整车购买的权话，比较常见的是GIANT的ARK，分男女两款，价格2000以内吧，没怎么关注。蝴蝶把，软叉带货架，角度也很舒服。适合走国道且大坡不多的路线。MERIDA也有旅行车，但是没有ARK走得好。ARK你在各地的GIANT应该都能看到或者订购到。
城市好的，可以看看法国的迪卡隆，记得有不错的旅行车，但是价格不了解。
如果有认识的运动车组装店，可以用XC山地车架自己装一台通过能力更好一点的长途XC。硬叉，加附把，装货架。用GIANT的ATX740级别的架子就不错，铝合金的。或者直接用ATX740也可以。这样的车脱胎于山地车，所以路面适应能力更强，速度相对ARK稍快。舒适度没有ARK好但是也足够。适合可能离开国道的旅行计划。

㈤ 山地车架和旅行车架有什么区别

主要看角度。山地车主要为爬坡和走颠簸路面，横梁角度比较大，注重的是强度和发版力还有舒适性。
旅行车架有点像公路架，和地面角度不大甚至和公路架一样是水平的，偏重于平稳和减小风阻。旅权行车和公路车的应用范围差不多，都是适合路况较好的路面，区别在于公路求轻用U刹，旅行要有一定安全性一般用V刹或者碟刹；旅行偏重舒适所以使用直把，为了提高一定通过性使用较宽的光头胎。所以各方面旅行车都比较像山地。
只是架子的话最大的区别就是看横梁角度。

㈥ 想旅行的看看如何选择车架

市面上有很多旅行车整车，比如BIKETO
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的帝柏、莫曼顿，美利达的野狼。总感觉这些旅行车存在一些这样那样的缺点，所以还是倾向于自己选择配件组装一辆旅行车，这一段就谈谈关于车架的选择。
以下讨论的全部是山地车架。
1、钛合金车架。
对于预算充足的车友，组装一辆钛架的旅行车是不错的选择，钛合金有良好的弹性和恢复能力，应该可以算是硬尾车架中吸震最好的，虽然因为泻力严重不适合作为比赛用的山地车架，但是对讲究舒适性的旅行车来说，这算是一个很优秀的特性。而且钛架永远不会生锈，不用特别保养。
钛架也不是没有缺点，由于钛合金的焊接条件极端苛刻，所以钛合金车架的焊点是整个车架的弱点，而且钛合金一旦制作成功，基本上是无法修补的，所以一旦损坏就报废了。但是随着钛合金车架技术成熟，这个弱点应该会逐渐被克服。
2、钢车架。
钢车架是性价比最好的旅行车架。很高的强度，适当的吸震，容易修补，钢架几乎是最合适作为旅行车架的，但是现在好一点的钢车架都要1000左右，高端钢架的价格甚至跟钛架有得比。其实钢的金属特性--单位体积重量、强度、弹性，在各个价位的车架中没有差距，所差的主要是制作工艺。如果预算不允许，几百元的钢架山地整车的钢架同样可以用，如果预算充足，当然可以选择高端的雷诺853钢架，各项数据都接近钛架，又保留了钢易修补的特性。其他的钢架品牌如导弹MISSILE，WIND SPEED
钢最大的缺点就是会生锈，再一个缺点就是重。对于旅行车重量不是问题，但一定要注意防止让车架生锈。
3、铝合金车架。
铝合金其实不适合用来制作旅行车架，但是目前市面上的旅行车几乎都采用铝合金车架。铝合金的金属特性其实挺尴尬，轻是最大也唯一的优点，强度不够所以只有靠粗大的管材来弥补，虽然不像钛合金那样无法修补，但基本上旅途中你也找不到能焊接铝合金的地方，最大的缺点就是铝合金车架一般会很硬，越高级的车架越硬。
所以，如果要选择铝合金车架装旅行车，那些被评价偏重、偏软的低档车架是不错的选择。比如仿M4\M5，
BIKETO
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ATX 7、ATX PRO，美利达SUB（仿版）、公爵车架、TFS（老款完整版）等。尤其要避开的就是那些超轻的车架，因为铝合金车架减轻重量的唯一途径就是管材变薄，比如MOSSO还是大猫的超轻车架。这里面比较高级的就是完整版的TFS，因为它的后叉有一个经典的弹性设计，很符合旅行车的要求。
说完了山地车架，再介绍一种比较少人用的自行车旅行方式，公路车旅行。
因为这种自行车旅行方式几乎不携带行李，只适合在东部大城市之间旅行，几乎只需要一辆自行车和一张信用卡就可以出门了，所以也可以叫信用卡骑士。
用来旅行的公路车，最好选偏小一号的公路车架，最好是钢架，也可以是碳架，拒绝铝架。而且这类公路车不要用弯把，因为长时间以公路车的姿势骑行，腰受到的压力是很大的，容易受伤。用TT把或者平把加副把比较好，也可以加装类似TT车把上的那种休息把。

㈦ 身高177 选用多少尺寸的旅行车架合适有人推荐我用20寸的。 旅行车和公路车选择尺寸标准一样吗

最简单的选择-----品牌车架尺寸与身高对照关系:
捷安特 GIANT
15寸内:152-170CM
17寸:165-180CM
19寸:173-185CM
21寸:185CM以上
美丽容达 Merida
14寸:150-165CM
16寸:160-175CM
18寸:170-185CM
20寸:185CM以上

㈧ 旅行车架与山地车架到底有什么不同

旅行车的后下叉一般来说比山地车更长，吸震舒适性比山地车好，转向不足，上管位置相对不同，几何结构不同。（其实都差不多）

㈨ 有没有钛合金的旅行车架

钛合金的旅行车架基本都是订制，量产的国内应该没有。