宝马x6自驾游

⑴ 宝马X6的实际百公里油耗是多少啊

第一个问题 我朋友上个月 提的宝马 X6 3.0 版本的！由于是新车 耗油都很低，在市区大约12.5到13升左右！！！

第二个问题 宝马X6 目前还没有自动泊车功能！！不过有泊车辅助！

⑵ 宝马X6的优缺点

优点：
双涡轮增压发动机动力充沛，几乎全速域都有强大加速表现； 动态驱动力分配系统聪明先进，显著提高行驶稳定性和过弯极限； 转向一流，油门和刹车匹配合理，富有操控乐趣； Autohold功能给日常驾驶带来很大方便； 内饰做工扎实，用料高级； 离地间隙高，路面适应能力较强； 车厢便利性设计周到全面； 与轿车或跑车相比，尾厢够大，装载能力出色； 配置丰富，装备了很多宝马的新科技。缺点：
外形比较个性，接受可能需要一段时间； 前脸与X5过于相似，新鲜感不足； 后排座椅只有两个座位，而且头部空间较小； 相对于SUV来说，载物能力略显不足。从试驾感受来说，宝马将X6塑造成一款玩乐享受为主的个性车，这种提倡享受大过实用的车，就像跑车或敞篷车一样，会合理存在于市场并有一定的用户群，但不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气。有足够实力和底气的大厂有可能会进入这个领域（例如宝马的“死对头”奔驰），但有一点比较肯定，就是它们大多会走豪华路线，因为这种小众享乐车型本来就是奢侈的玩具，当然也是身份和品位的表现。
X6 Xdrive35i售价97万，这个价格比起X5 3.0si贵了七万多。与X5相比，X6的实用性看上去要低不少，但它并非光靠卖设计来叫高价的，X6真正贵在新技术的应用上，包括首次登陆中国的双涡轮增压发动机、宝马首发的动态驱动力分配系统等，这些新技术对X6的驾控实力起到了实质性的提升，比起操控性已经够好的X5还要更上一层楼。
不过话说回来，要兼顾了更全面的功能，包括路面适应能力、车厢日常使用便利性等，X6的跑格始终无法超越传统轿跑车，撒野能力也无法与越野车甚至是SUV相比，这正应验了一句道理：全面即平庸（这里的平庸并不是一无是处的平庸，而是没有在某一方面特别突出）。不过在生活中，确实应该有人想要一部这样的车，他们喜欢跑车，但不喜欢仅限于“跑”的车，而是需要能在高速路上狂飙，能见弯就攻、能走乡村道路，还能兼顾日常实用性的一台车，对于这群人来说，X6便是最好的选择。

⑶ 身边一个老板说买车后悔、他买了宝马x6、说开着也就那么一回事，真的宝马x6不好吗

怎么会不好。
当然了每一个人都有自己的感觉看法，
我感觉非常好。开车注意安全啊！

⑷ 宝马X6 M的驾驶感受如何

宝马X6 M驾驶感非常好，宝马X6 M车辆前后桥经过全新设计，底盘增加了额外回的加强件，以强化车身刚答性。新发动机采用跨气缸列排气歧管，最大限度减少涡轮迟滞，动力输出更线性直接，动态响应更迅猛。传动系统匹配8速手自一体变速箱，换挡清晰流畅，时刻为驾驶者带来平稳的动态体验。同时还标配M xDrive全轮驱动系统，并带有宝马的后轮转向系统，以及可调空气悬架，表现出优异的操控性能。

⑸ 宝马X6可以开到西北吗

现在去西藏自来驾游的源很多的 因为现在的烂路不多了。 不过宝马X6毕竟只是城市SUV 换句话说它根本不是传统的越野车。 底盘不够高 车胎不够耐磨 悬挂也不适合颠簸路面 更重要的是他的空间不够大，后备箱也不够规整。

⑹ 宝马x6我跑了19万公里3.0L直多少钱

宝马x6车型跑了19万公里，3.0L排量发动机车型，具体需要看该车子年限才可以判断能够直多少钱，二手车如果没有车子年限的话是无法准确估价。

⑺ 宝马X6的实际百公里油耗是多少啊

第一个问题
我朋友上个月
提的宝马
X6
3.0
版本的！由于是新车
耗油都很低，在市区大约12.5到13升左右！！！
第二个问题
宝马X6
目前还没有自动泊车功能！！不过有泊车辅助！

⑻ 宝马x6的档位怎么使用

一启动是P的,你踩下刹车,按下电子档的保护键(大拇指位置),往前推一下是N,推两下就是R(倒车),往后依次是N,D,其实和一般的自动档是一个道理的,只不过X6的这个电子档位置没有变

⑼ 宝马X6可以适应西藏的路段吗

现在去西藏自驾游的很多的 因为现在的烂路不多了。

不过宝马X6毕竟只是城市SUV 换句话说它根本不是传统的越野车。

底盘不够高 车胎不够耐磨 悬挂也不适合颠簸路面 更重要的是他的空间不够大，后备箱也不够规整。

所以想去西藏的话还是选择丰田的霸道 FJ酷路泽 路虎的发现4 以及牧马人等。

⑽ 宝马X6适合跑高速吗

你好，楼主，跑高速妥妥的，宝马x6的定位其实就是SAV，SUV的一个特殊类别，更偏向公路，有别于传统的越野SUV，舒适性比较好，再加上宝马的看家本领操控，以及SUV的良好通过性，跑高速还是很不错的