进口奥迪a6旅行版评测

❶ 【车主点评:低调奢华的奥迪a6all旅行车】

#选车理由 当时选个能拉能做但是又不想要suv
选来选去看上了奥迪的allroad v6最强的奥迪四区
#最满意 3.0T发动机。夸特四驱。空气悬架。强大的动力和不错的操控
#最不满意 低速行驶换挡的时候有较明显的顿挫感；堵车的时候油耗特大，座椅加热座椅通风都没有，后期也不好改。烧机油
#空间 后备箱空间真的很大。感觉和Q7有一拼。后排空间也还可以。但不能和加长的A6比。
#外观 非常耐看。不过，有人喜欢有人不喜欢。买车还是要买通用的颜色，还是这样比较舒服。
#内饰 一般了不支持carplay。其它的内饰也很一般的。没什么心意。老旧
#动力 非常给力。S档在北京四环内开非常的暴力。毕竟6缸车。
#操控 转向很轻，感觉有点假，非常轻。不知道S模式好一些。车有点长转弯一般
#舒适性 避震还行比较舒服。座椅也不错，就是左右不能夹住。隔音还可以，但是不如宝马七系。能听到发动机的声音。但是听不到外边的车的声音
#油耗 可以进入滑行模式。E模式感觉不错。3.0的发动机，油只有12，还可以。堵车就高了

❷ 全新奥迪A6旅行车怎么样

日前，Audi发布了旗下新一代A6旅行车的官图。

全新的尾部造型相比A6 Sedan版更加修长，但尾灯组造型却与后者保持一致。此外，其贯穿式镀铬饰条进一步拉宽了车尾的视觉效果，同时作为一款旅行车，车顶行李架和扰流板等配件自然是必不可少的。

❸ 全新奥迪A6 allroad，个人觉得是最好看的跨界旅行车，没有之一！你们觉得呢

全新奥迪A6allroad，个人觉得是最好看的跨界旅行车，没有之一！你们觉得呢？

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❹ 奥迪A6旅行车性价比如何对比全新A6L呢

奥迪A6旅行车性价比，个人认为不是很突出，因为这个车的价位比较高，但是这个车的舒适性和隔音性还有底盘稳定性比较好

❺ 奥迪A6旅行版，精致潮流的风格，实拍

奥迪A6旅行版，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用时尚大气的造型，专进气格栅采用标志性的六属边形大嘴造型，前大灯采用犀利个性的造型，日间行车灯很有识别度，前唇采用银色涂装，前保险杠设计复杂。侧面修长的车身非常有气势，车顶行李架设计精致，窗线设计舒展，腰线凌厉大方，轮毂采用简洁的造型。尾部采用沉稳大方的造型，扰流板设计时尚，镀铬装饰条连接左右两侧尾灯，尾灯点亮后效果出色。内饰家族式的设计风格，多功能方向盘手感细腻，中控两个屏的设计时尚，木质装饰板很有质感，档把设计精致，座椅宽大舒适，空间宽敞。

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❻ 奥迪A6旅行版是进口的吗

奥迪a6旅行车，他目前只有进口的版本，整体性价比比较一般，不推荐你考虑

❼ 5门5座中大型车，奥迪A6（进口）的综合测评

奥迪A6（进口）全系搭载三款发动机，拥有年轻的造型设计，内饰表现沉稳大气，动力输出颇为稳定，推出3种车型配置，官方指导价为34.9-46万元，定位为一款中大型车，下面就来看看这款车的表现怎么样。
外观方面，奥迪A6（进口）定位为一款中大型旅行车，车身尺寸为4948x1898x1479和4947x1874x1459mm两个尺寸，轴距有2914mm和2919mm两个规格。整备质量分别为2000Kg、1785Kg和1915Kg，是一款5门5座的款型。油箱容积为75L，行李舱容积有565L和565-1680L两种规格。车门开启方式为平开门方式，全系驱动方式有前置四驱和前置前驱两个方式，四驱类型是全时四驱类型。冠状齿轮中央差速器的中央差速器结构，前后悬挂形式均为多连杆式独立悬挂，电动助力转向类型，全系全车承载式车体结构。前后制动器类型均为通风盘式类型，电子制动驻车，前后轮胎规格尺寸都是一样的，有255/45 R19和245/45 R18两种规格，备胎是非全尺寸的，全系采用铝合金轮毂，车顶配置一行李架。
内饰方面，奥迪A6（进口）全系全系配置10-11个扬声器，增加个内饰多媒体的美好体验。全系座椅采用真皮材质，多媒体方面配置了GPS导航系统、道路救援服务、8寸中控彩色大屏、蓝牙车载电话和车联网等技术支持和功能，配置主副驾驶位前排安全气囊和前排侧安全气囊，还配置了侧安全气帘，还有胎压报警、安全带未系提示、ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统等标准安全配置。配置彩色行车电脑屏幕和非全液晶仪表盘，还可选配抬头显示系统。
动力方面，奥迪A6（进口）全系搭载1.8T、2.0T和3.0T共三款发动机，最大扭矩有440N·m、320N·m和370N·m三种，最大扭矩转速分别为2900-5300rpm、1400-4100rpm和1600-4500rpm。采用95#汽油排量为2995mL、1798mL和1984mL三款车型，分别采用机械增压和涡轮增压两种进气形式。有V和L两种气缸排列形式，汽缸数有4个和6个两种，每缸气门数均为4个。发动机有混合喷射和缸内直喷两个供油方式，发动机采用铝铁材质和全铝材质两种，全系均采用7档双离合变速箱。
售价方面，综上所述，奥迪A6（进口）全系搭载三款发动机，动力输出能够满足日常出行的需求，是一款综合表现不错的车型，结合34.9-46万元的官方指导价格，是一款性价比不错的选择。
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❽ 进口奥迪A6旅行车和雷克萨斯es300相比，纠结什么

现在市场上的进口奥迪A6只有旅行车，而雷克萨斯es300h是三厢车。虽然都属于豪华品牌进口车，但它们根本就不构成直接竞争关系，目标受众也不是一类人，真的会有人纠结这俩怎么选吗？
A6旅行版眼下刚刚进入2020年，全新一代A6在国内还没正式上市，尚在预售期。其中Avant 40TFSI预售价45万元，Avant 45TFSI预售价48万元，55TFSI Allroad预售价56.5万元。新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm，轴距2924mm，尺寸与标轴三厢版基本一致。A6 allroad 长宽高分别为4951/1902/1482（1542）mm，轴距为2930mm，离地间隙为139mm，，标配高度可调的自适应空气悬架，可根据驾驶模式调节不同的行驶高度，最高和最低状态相差60mm。
作为旅行车，A6旅行版的强项在于后备厢空间，其宽高深分别为1050/707/1176mm，放倒后排座椅后纵深可以达到1978mm，并且地台全平，空间和装载灵活性强。
虽然A6在尺寸上属于C级车，但标轴的它后排空间真的不怎么好，中规中矩而已。如果进口版和国产版的座椅模型一致，那么它的座椅舒适性同样不好：坐垫短、材质硬、靠背角度陡，并不适合带人旅行。欧系车向来不擅长也不在意后排空间的营造，买这个车的人应该多半也不是奔着后排经常坐人去的，更适合人少或车多的家庭。
ES300h
雷克萨斯ES300h车身尺寸为4975/1866/1447mm，轴距2870mm。它和A6的优缺点正好相反，后排空间和座椅舒适性非常出色，坐垫长度、靠背角度、座椅柔软度、腿部空间都很友好，只是后备厢空间即便跟其他同级别三厢车比也没有优势（开口较窄，净高较低）。但有行驶品质极其出色、油耗又极低的混动系统加持，它的定位更适合商务接待和家中多人乘坐，工艺、品质和可靠性风评一直不错。
论价格，A6 Avant还在预售阶段，可以理解为无优惠；ES300h则要在9月刚刚涨过一次的指导价基础上再加价一万元。综合算下来，A6 Avant 40TFSI和ES300h的中配相当，A6 Avant 45TFSI和ES300h的高配相当。虽然目前A6 Avant的配置信息和上市后的指导价还没正式公布，但根据经验来看，配置方面肯定还是ES300h高一些。既便如此，我个人对加价行为仍然是深恶痛绝的。A6旅行版上市之后，过一段时间一定会开始有幅度比较客观的优惠，而ES系列按照雷克萨斯以往的套路，就算不加价也难有5%以上的优惠。
还是那句话，中意A6旅行版和ES300h的消费者，大概率不是一路人。所以综合考虑的话，喜欢A6旅行版可以等上几个月优惠大了再出手；ES300不加价的话还算对得起价格，如果加价，我就一句话：你买我不推荐，我买我不买。
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❾ 进口奥迪a6旅行车和奥迪q7哪个好

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❿ 奥迪a6 allroad quattro旅行车怎么样

奥迪A6 Allroad Quattro是奥迪A6的越野版旅行车。Allroad的意思是全路况，并且因为搭载了奥迪版引以为傲的Quattro四驱系统，而且地盘比旅权行版的A6高出6公分，所以这款旅行车还是具备一定的越野能力。很适合全家游山玩水出行。