进口旅行车

A. 进口奥迪旅行车，A4 allroad，价格品质双双在线

随着许多朋友自驾需求的不断增加，使得一些原本并不是很受重视的旅行车型，开始在国内市场中流行起来，因为不少SUV车型在自驾的过程中，虽然可以为车内人带来较为优秀的通过性，以及非常宽大的储物性，但其整体的舒适度却普遍较差，而许多旅行车型却并非如此，除了储物能力与SUV车型一样较为强大之外，这类车型还拥有着非常全面的整体性能，所以比较热衷于自驾游的朋友，可以考虑购入一台旅行车。

在动力中，该车型搭载到了一台高功率的2.0T发动机，其自身的最大功率，能够达到252马力，只需要5.9S，就能够完成0-100km/h的加速，在同级车型当中，基本上是难逢敌手，而与其所相匹配使用到的，则是一款7挡双离合器变速箱，在换挡平顺性，以及节油性中，都有着能够令人感到满意的表现。

总的来说，A4allroad这款车型的整体表现，还是十分全面的，相比于当前市面上大多数的旅行车来说，有着较为明显的优势，而其整体上不足三十万元的裸车起售价格，对于大多数的自驾爱好者来说，也都在能够接受的范围之内。

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B. A4进口旅行车性价比怎么样

A4进口旅行车性价比方面来说个人认为不能算高，毕竟该车子价位比较高，不过该车子优点是做工，性能方面比较好。

C. 十大旅行车排行榜有哪些

我们看看自主品牌和合资品牌各占多少？

D. 进口奥迪A6旅行车和雷克萨斯es300相比，纠结什么

现在市场上的进口奥迪A6只有旅行车，而雷克萨斯es300h是三厢车。虽然都属于豪华品牌进口车，但它们根本就不构成直接竞争关系，目标受众也不是一类人，真的会有人纠结这俩怎么选吗？
A6旅行版眼下刚刚进入2020年，全新一代A6在国内还没正式上市，尚在预售期。其中Avant 40TFSI预售价45万元，Avant 45TFSI预售价48万元，55TFSI Allroad预售价56.5万元。新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm，轴距2924mm，尺寸与标轴三厢版基本一致。A6 allroad 长宽高分别为4951/1902/1482（1542）mm，轴距为2930mm，离地间隙为139mm，，标配高度可调的自适应空气悬架，可根据驾驶模式调节不同的行驶高度，最高和最低状态相差60mm。
作为旅行车，A6旅行版的强项在于后备厢空间，其宽高深分别为1050/707/1176mm，放倒后排座椅后纵深可以达到1978mm，并且地台全平，空间和装载灵活性强。
虽然A6在尺寸上属于C级车，但标轴的它后排空间真的不怎么好，中规中矩而已。如果进口版和国产版的座椅模型一致，那么它的座椅舒适性同样不好：坐垫短、材质硬、靠背角度陡，并不适合带人旅行。欧系车向来不擅长也不在意后排空间的营造，买这个车的人应该多半也不是奔着后排经常坐人去的，更适合人少或车多的家庭。
ES300h
雷克萨斯ES300h车身尺寸为4975/1866/1447mm，轴距2870mm。它和A6的优缺点正好相反，后排空间和座椅舒适性非常出色，坐垫长度、靠背角度、座椅柔软度、腿部空间都很友好，只是后备厢空间即便跟其他同级别三厢车比也没有优势（开口较窄，净高较低）。但有行驶品质极其出色、油耗又极低的混动系统加持，它的定位更适合商务接待和家中多人乘坐，工艺、品质和可靠性风评一直不错。
论价格，A6 Avant还在预售阶段，可以理解为无优惠；ES300h则要在9月刚刚涨过一次的指导价基础上再加价一万元。综合算下来，A6 Avant 40TFSI和ES300h的中配相当，A6 Avant 45TFSI和ES300h的高配相当。虽然目前A6 Avant的配置信息和上市后的指导价还没正式公布，但根据经验来看，配置方面肯定还是ES300h高一些。既便如此，我个人对加价行为仍然是深恶痛绝的。A6旅行版上市之后，过一段时间一定会开始有幅度比较客观的优惠，而ES系列按照雷克萨斯以往的套路，就算不加价也难有5%以上的优惠。
还是那句话，中意A6旅行版和ES300h的消费者，大概率不是一路人。所以综合考虑的话，喜欢A6旅行版可以等上几个月优惠大了再出手；ES300不加价的话还算对得起价格，如果加价，我就一句话：你买我不推荐，我买我不买。
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E. 【车主点评:奥迪A4，进口奥迪旅行车，价格品质都不错。】

#选车理由 本来没打算考虑这款车子，只是陪朋友去看了一眼奥迪的A4L,在展厅看到了这款车，一眼就看上了，而且这款车的配置只有两个，价格优惠也比较多，我的预算也是非常足，带着家人一起去看，也都认为非常不错，于是就把车订了。#最满意 首先最满意的肯定是这款车子的外观，设计的比较时尚大气，而且动力方面也是一个强点，跟我朋友的车赛一下几乎看不到我的尾灯，感觉真好。#最不满意 几乎没有什么瑕疵，就是内部的空间可能会小一些，不过我对空间没有太大的要求，合适就好了。#空间 乘坐空间只能说是够用，但绝对谈不上宽敞，我觉得这个车坐4个人正好，坐5个人肯定会比较挤，后备箱还是非常大的，适合旅行的车子。#外观 外观真是漂亮，我估计一般的车友都没有见到过这款车，在我没有买这款车之前，我也是几乎没有见到过，回头率很高，在路上停下总会有几个人都看几眼，车身凌厉，车灯'设计个性犀利，整体搭配非常协调。#内饰 内饰的用料还是非常不错的，摸起来手感特别的好，而且配置方面也很好，中控的科技感比较强，非常符合我的胃口，进口的就是不一样，看着就舒服。#动力 动力储备相当的充足，起步非常的快，等待红绿灯的时候几乎就是第一位，而且提速特别快，加速感很强，上高速也难逢对手，推背感妥妥的有啊，但是要控制好速度，偶尔小激情一下还可以，安全重要。#操控 方向盘是真的很轻啊，单手开车真的很轻松，而且油门响应很及时，刹车也比较好用，方向盘的转向也比较精准，四驱的性能也非常不错，用起来很舒心。#舒适性 座椅感觉有点硬，但是还好会有腿托，车内的隔音很好，长途开车非常舒服，一点都不累，空调也是很给力，来的快凤力足够，适合旅行的一款车。#油耗 市区开肯定是比较费油的，目前是9.6，油耗方面不是很担心，毕竟享受到了动力的同时还是要付出一些的，比较能接受。

F. 纯进口中型旅行车，大众蔚揽现在只要20万出头，比迈腾还便宜

旅行车在国内有着相当多的粉丝，但是真正到大家买车的时候，却很少有人去买旅行车。其中一个原因就是纯正的旅行车在国内的价格还是太贵了，超出了很多人的预算。今天我就给想买旅行车的人推荐一款纯进口身份的中型旅行车，现在优惠完才20万出头就可以买到，甚至比中高配的迈腾还要便宜，它就是进口大众蔚揽。

蔚揽在国内的指导价为：24.38万至39.28万，24万的起步价对于一台进口身份的中型旅行车来已经足够便宜，而且现在蔚揽在全国很多地区的都会幅度特别大，入门版280TSI两驱畅行版的价格已经可以来到20万出头，几乎与迈腾的中配车型优惠完差不多了。对于预算有限的旅行车爱好者来说，蔚揽的确是一个非常具有吸引力的选择。

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G. 30-40万 进口旅行车怎么选

今天给大家说说30-40万进口的旅行车怎么选？首先非常欣慰能看到在这个价位我们已经有相当丰富的选择了，比如说奔驰、宝马、奥迪对应的这个价格的旅行车都进来了，然后还有包括大众的蔚揽，我们主要就说这四个车。为什么不说沃尔沃的V60，因为第一这车很老了，第二这个车比较小，相对于它那些对手来说都要小很多，不管是空间还是后备箱都很小，所以这个车不太值得推荐。所以我们就先不说，我们就说奔驰、宝马、奥迪加大众，我们一个个说。

所以呢综合下来，在30-40万这个价格区间我最推荐奔驰的C200C级旅行车。

H. 【车主点评:奥迪A4,全进口豪华旅行车，外观大气运动，四驱能力强。】

#选车理由 之前开的是SUV，突然间就想换个口味，看了奥迪S4,动力是真行，不过不太适合家用，就准备看适合家用的车子，就看到了这款车，既能兼顾家庭使用又能满足我的想飙车的心。#最满意 首先外观给人的第一眼就是时尚运动，让人眼前一亮，然后就是动力，真的很充沛，可以给你无限的速度与激情，开起来还是非常舒服的。#最不满意 前排的储物空间比较少，放点东西真的不是很方便。#空间 平常就家里三口人开车，所以我感觉空间还算不错，前排自然非常够用，后排的头部空间和腿部空间相对可能紧凑了一些，但是后备箱可是很大的，旅游真的是很足够。#外观 最喜欢的就是车灯的设计，非常的有型，很个性，蓝色的车身开出去也比较耀眼，侧面的线条流畅饱满，整体还是比较耐看的，非常的帅气。#内饰 中控设计满满的科技感和豪华感，非常经典的设计，我最喜欢的就是档把的造型，特别多高端感觉，材质也很不错，真皮包裹，做工也很细腻，不愧是进口车，就是不一样。#动力 动力那没得说，随叫随到，发动机的性格比较暴躁，从起步到加速这个过程真的很享受，推背感很强，而且换挡没有顿挫感，相当的充沛，足够日常使用。#操控 方向盘的轻重是随着车子速度而改变，比较具有安全感，而且指向也很准确，油门反应灵敏，刹车也是一踩就有感觉了，高速上开车身也比较沉稳，不会飘，开起来很方便很轻松。#舒适性 座椅偏硬，可能是偏向运动的车吧，不过坐上去包裹性和支撑性都还可以，车内的噪音控制的相当到位，没有一丝丝的杂音，而且减震也调教的很好，什么路段开着都很平缓。#油耗 目前的油耗10.5，这方面我觉得还比较合理吧，现在没时间出去玩，就市区开的比较多，而且我的脚力比较大，这个油耗我表示可以接受。