双擎自驾游

Ⅰ 丰田混动适合自驾游吗

双擎和平常的汽油机车一样都是加油就可以又不用充电，除了省油以外没什么区别，还有就是后备箱小了不少是个问题，其他都一样。

Ⅱ 长途自驾游能选卡罗拉双擎吗

当然可以了，卡罗拉双擎特点是在起步和低速行驶状态时，主要由电动机提供动力，动力输出平缓安静；高速和加速状态下则是汽油发动机为主，电动机为辅，双管齐下之下动力输出和响应也都很不错。卡罗拉双擎跑高速稳定性和舒适性也都上佳，底盘扎实有韧性，而且双擎由于电池放在后方，整个前后车重的配比发生了变化，开起来比汽油版更稳重，动力方面也足够给力，高速超车不是事儿。可以说卡罗拉双擎在各种情况下都有很不错的表现，很适合长途试驾。再说了，长途自驾游以高速路为主，肯定也会在市区走走停停，所以长途自驾咱们车主最关心的往往是油耗，从很多车主那里反馈来的信息是卡罗拉双擎在日常行驶过程中油耗基本保持在4.5L左右，这样的油耗表现简直惊艳。积少成多，一趟长途自驾下来，卡罗拉双擎省下的油费还是很可观的，所以说自驾游选择卡罗拉双擎无疑是明智之选。

Ⅲ 荣放双擎E+适合开出去自驾吗

荣放双擎E+是我见过续航最长的一款车了，综合续航1400公里，这续航基本就不用担心总找加油站的问题了，出去玩很省心。

Ⅳ 最近考虑选个新能源车，但是平时喜欢自驾游，电车能行吗

当然可以了，我们无人之径9月份刚用吉利几何A跑了一个1700公里的自驾游路线，就在北京周边，从北京出发的，去了新草原天路，乌兰察布爬了乌兰哈达火山，然后去了辉腾锡勒大草原，还有易水湖，最后到的天津，基本上走的都是高速，除了内蒙地段高速以外河北段服务区都有充电桩，因为以前一直都是开油车出去玩的，这次是突发奇想从一个朋友的4S店借的电车，一共大概1700公里，充电钱一共395元，算一下相当于百公里23块钱，这也就是我以前开油车的一半还不到，没想到这么省钱，而且关键的是我们一路都是快充，电费基本上是1.3到2.1之间，分波峰波谷的，比慢充贵，回来之后找了个朋友专门问了一下，他是荣威电车，平时充电是民用电才不到5毛一度，他的车百公里大概12-3度电，这么一算我们都惊了，合着百公里也就6-7块钱吧，比我之前开的油车省的太多了；后来又问了些朋友，这个电费也有讲究，有的是商用电有的是民用电，还有服务费什么的；另外这次自驾游的电车动力也都足够，爬坡什么的都挺给力的，长途自驾游，只要你提前查好路线，肯定是没问题的。即便有的地方没有充电桩去不了其实也没事儿，大不了就租车去玩就行，反正你平时电费省下来的钱足够租车的钱了。

想看我们的路线可以去网络搜搜无人之径，有游记和路书，也有视频，我们是专门做路书和自驾游记的，路书里面都有轨迹和比较详细的路线介绍，有兴趣可以多搜搜我们以往的游记，都是自驾游爱好者。

Ⅳ 淡季带着卡罗拉去旅游，这才是最正确的自驾方式

我喜欢自驾游，但不喜欢凑热闹，尤其是七八月份的旺季，今年夏天，我和女友哪儿都没去，把年假留到了11月底，目的地是广西北海，此时的北海有哪些精彩呢，一起来看。

卡卡前后排的空间都会很舒服，这次我们两个的广西自驾玩得挺嗨的，和女友换着开，累了就到后排休息，一路上风光旖旎，美不胜收，期待下一站的自驾游。

Ⅵ 卡罗拉双擎可否自驾游全国

可以的啊，只要是有公路的地方，都可以开，而且很省油
但是，走特别烂的路，比如进藏这些就别玩了，人迹罕至的地方，不适合这种家用车走
一般去的车都是陆地巡洋舰、至少普拉多这种

Ⅶ 长途自驾适合开卡罗拉双擎吗

适合啊，卡罗拉双擎跑长途动力杠杠的，而且双擎由于电池放在后方，整个前后车重的配比发生了变化，开起来比汽油版更稳重。跑高速顺畅的话，发动机运作的过程中电池还能充电，要是遇上堵车还能省油。像今年的国庆长假，全国到处大堵车，你要是开卡罗拉双擎，能少排很多尾气，省不少汽油呢！

Ⅷ 威兰达双擎两驱适合长途自驾游吗

丰田威兰达。

先从外观说起。前脸采用了分体式格栅，上窄下宽，下部呈现了纺锤式设计，上部的格栅将两侧大灯融为一体，配合两侧的雾灯格栅，视觉效果上可以说是刚柔并济。下部融入了纺锤形格栅设计，两侧的大面积雾灯格栅，彰显出力量感与运动感。

从外形来看，可以看到其采用了大量的切削式多边形造型，包括轮眉也是多边形设计，彰显出SUV特有的阳刚气息。轮毂配置，一套大尺寸的车轮对于SUV来说是加分不少的。威兰达的前后大灯、雾灯皆全系标配LED光源，尾部悬浮式双C型设计的组合尾灯，时尚动感，非常具有辨识度。

内饰上，威兰达大部分的按键集中在中控部分，驾驶员可以轻松找到各种操作功能，而其他面板则用浅色的软质皮包处理，看上去大方得体，不过就用料方面就很丰田了，20.68万四驱豪华版，方向盘仍为搪塑材质，实际用起来有些许滑手。

配置在丰田中也是真不低的，基本上是你能想到的主流配置都给你配齐了。电动真皮座椅、双区全自动空调、10.1英寸导航系统、智能钥匙/一键启动、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、车联网等丰富配置。高配车型还有电动感应尾门、投射式LED大灯、加热/通风座椅、全景天窗、HUD、多功能流媒体内后视镜、PVM全景监控系统等先进潮流配置。

其实说到这里，威兰达还只是表现出了是一个性能均衡得SUV而已。重点主要在下面，大家都知道城市SUV得四驱系统在某些特定情况下会比两驱更有优势。比如暴雨过后路面上会有积水，车辆通过时有可能让车轮失去抓地力，导致车辆稳定性下降，而四驱系统能够快速将动力分配到有附着力的车轮上，从而提升车辆的行驶稳定性。

威兰达配备了三套四驱系统，分别是DTV（动态矢量分配四驱系统）、DTC（智能四驱系统）、E-Four（电子四驱系统），当然还有最普通的前驱车型，前驱车型这里不多做介绍。

DTC（智能四驱系统）：应用得最广泛的城市SUV适时四驱结构，动力通过传动轴分配至后桥，中间搭载了一个电控式多片离合器，前轮发生打滑时，四驱系统自动将动力分配给后轴，后轴左右车轮必须平均按50:50比例对分动力。这种四驱形式可以应付一些比较基础的越野脱困情况，但遇到对向车轮（如左前、右后）打滑这样的工况时基本应付不了。

DTV四驱系统除了可以实现前后轴动力分配以外，还能够动态分配两个后轮的动力，有点类似于本田的SH-AWD系统。在通常情况下，该系统有两种模式——两驱模式和四驱模式，而切换两驱和四驱是通过“动力通断装置”，该装置的功能类似于分动箱，可以根据需要给后轮传递动力，跟DTC一样，最多只能传递50%的动力到后轴上。只要不是动力系统基础扭矩储备特别小基本都能够应付。

E-Four四驱系统就是通过电机来实现四驱功能，与传统四驱结构不一样，这套四驱系统是与2.5L双擎车型搭配，通过在后桥增加一个电动机实现四驱功能。由于这种设计无需前文说的各种诸如传动轴、差速器、多片离合器等部件，所以E-Four四驱系统有更轻的重量，更快速的响应以及更加优秀的油耗表现。

这三种四驱并非所有车型都能选装，而是根据车系中不同的配置分别搭载不同的四驱系统。听完这些是不是感觉都眼花缭乱的，其实细想一下一点都不难抉择，喜欢长途自驾的用户可以考虑一下最基本的DTC四驱或者E-Four四驱，平时主要应付市区通勤、偶尔假期周边自驾游的直接选两驱即可。

除了四驱的优势，威兰达的动力油耗也很有优势。威兰达提供2.0L和2.5L双擎两种动力总成。2.0L最大输出功率126KW，最大扭矩209牛▪米，匹配模CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L。

2.5L双擎车型综合功率高达160kW（四驱163kW）。综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程至高可达到1000Km，一箱油可畅玩小长假自驾游。

Ⅸ 【车主点评:省心省油最佳选择—威兰达双擎】

#选车理由 之前想了很久换车事宜，因为之前都是开小车，到现在家里人口越来越多，还考虑到后面经常会带家里老人进行短途自驾游，需求基本就是在空间和安全舒适性能上，最终被威兰达帅气的外观，足够大的空间和舒适的驾驶体验所打动。
#最满意 首先是外形帅气，令人一见倾心，尤其是选择了独特的海钴蓝色车身，再加上双擎版油耗非常低的同时四驱的动力也相当给力。
#最不满意 对车本身来说各方面都还挺满意的，一定要说不太满意的就是小微作为一款兰达系列硬实力派，又是强势登场的新车型，购车的时候基本没有太大的价格优惠，而且丰田车本身都要订，等的时间确实有点长。
#空间 最满意的就是储物空间，除了后备箱非常宽敞，车内也有很多细节满满可以放随身小物品的空间，再加上后排座椅可以放平到跟后备箱平齐，个人感觉真的非常能“装”。一家人出门旅游大大小小的行李物品都有自己合适的安身之处。我爱人比较高大的身形，坐在后排也是感觉非常宽敞的，180cm的身高大概正常舒适坐姿还能有一拳的腿部空间，后排坐两个成人一个孩子也完全不会觉得拥挤，后排中间凸起部分也很宽，不会觉得碍事，完全可以舒服的放脚。
#外观 整体很喜欢，尾灯设计的非常有辨识度，最满意的还是自己选的海钴蓝的车身颜色，当时看到试驾车就觉得太漂亮了，朋友们也觉得很独特。
#内饰 丰田一贯的低调实用风格，整体就是黑色经典款简约内饰，中规中矩，没有太多值得夸奖的，中控屏也就是够用而已，整体看下来就是觉得没有太多设计感，简简单单，够用就行。
#动力 其实开始我对于动力方面没有太多要求，最开始选择了油电混也只是考虑后期比较经济实惠，但是没想到的是这段时间开下来，整体动力表现都非常nice，油门轻轻一踩起步非常丝滑，高速“飙车”要提起速来也没有任何顿挫感，满载状态表现仍然相当给力！
#操控 操控性方面，方向盘转向还是很准的，手感上不是特别优秀，丰田车就给我感觉始终是安全可靠，尤其在过坑洼路段、急转和倒车的时候，配上动态引导，感觉比之前开车更得心应手。小微助我完成进阶老司机之路了哈哈！
#舒适性 家人都反应坐起来很舒服，毕竟皮质座椅本身就很舒适，加上四驱版悬架滤震方面都显得很有质感。开起崎岖路段也不会非常生硬，偏舒缓柔软的感觉，日常开起来很平稳，车厢内也没有太多烦人的噪音打扰。
#油耗 目前来看还是比较满意的，毕竟新车开的不多，也没跑几次远途，现在在5~5.3个油的样子，总的来说还是要长期观察，据说正常后期综合油耗不到5，毕竟丰田家的车本身省油出名，再加上双擎，相信在油耗方面不会让人失望。

Ⅹ 有哪些价格在20W以内，并且适合自驾游的SUV车型呢

想买一款适合长途自驾游的SUV，费用20万左右，这种车也不少，自驾游由于道路的不确定性，最好买一款四驱SUV，通过性比较好，下面给你介绍一款丰田SUV车，一汽丰田RAV4荣放2020款 双擎2.5L CVT四驱精英plus版，它是一款紧凑型SUV车，它的车身长是4600毫米，宽是1855毫米，高是1680毫米，轴距是2690毫米，它的整备质量是1735公斤，它的悬架系统搭载的是前：麦弗逊式独立悬架，后：E型多连杆式独立悬架，它的轮胎配备的是225/60R18，18寸铝合金轮毂。

一汽丰田RAV4荣放2020款双擎2.5L CVT四驱精英plus版，它的官方指导价是24.28万，目前优惠1万左右，每个地区不一样优惠政策不一样，要以当地经销商价为准，感觉这款车比较符合你的问题，以上内容为个人意见仅供参考，有不同意见及建议下面评论区留言讨论，也可以关注车装帮老于私信探讨，谢谢大家支持。