四驱旅行车
① 旅行车和越野车有什么区别
两者功能不一样,设计理念区别也很到，在外形上都是2箱车设计。
旅行车在国外比较回受欢迎,外国人喜欢答在周末带上孩子家人开车旅游,往往需要带自行车,烧烤架,帐篷游泳圈等很多户外用具,因此需要一种大空间的车来放置这些东西
这些东西是普通轿车放不下的，旅行车一般都是两厢,车身比较长，一般有3排（后排座椅很窄一般不坐人）后排座椅可以按比例放倒，这样空间一下子大了很多，旅行车往往在车顶带有行李架，老外喜欢把自行车放在上面，这样到了目的地后拿下来骑着游玩 （国人有车一族往往比较懒，一般不会这么去旅游）。
越野车都是两厢，它主要特点不是空间而是强通行能力，必须保证能够在恶劣的道路情况下通行无阻（泥泞地，土坡，上道等），所以在设计上越野车首先排量大而且扭矩比较大，这样可保证爬坡以及脱离泥泞道路，其次越野车底盘比较高，底盘高不容易托底，也不容易被石块卡住。
对于两者很容易可看出区别，越野车底盘很高，轮胎比较大，一般在后部挂有一个备用轮胎，，越野车车头部分比较突出，跟普通轿车区别比较大。旅行车一般比较长，接近或超过三箱车长度，但比一般2箱长，外形跟轿车接近，往往顶部有行礼架。
② 一台不知名的全时四驱跨界旅行车，沃尔沃V90用途有多广
10月23日，沃尔沃发布2021款B5版本V90，作为一款中大型跨界旅行车，它的用途很广，比起普通的中大型车的空间要更宽敞，同时更适合自驾出游旅行。两款B5版本的指导价在44.79-55.69万元，由于新车上市不久的原因，所以目前并没有任何优惠，但以沃尔沃的作风来看，2020款T5最低配的价格甚至能以40万元落地，所以B5版本价格下探到40万元以内只是时间问题。
作为B5版本，动力方面搭载沃尔沃T52.0T发动机，最大功率250马力，加上48V轻混系统，其动力数值对于一台中大型车还算不错，开起来动力强劲的同时，NVH表现优异，零百加速7.4s。8AT的变速箱自然无需多言，换挡积极，顿挫感在它身上基本不会存在，另外，沃尔沃V90标配AWD全时四驱系统，并且在底盘方面采用前双叉臂式和后多连杆独立悬挂，注重行驶舒适性，同时减震表现不错，作为一台旅行车明显够格。
旅行车的定位让它天生注定只是一台小众车，在国外旅行车十分受欢迎，但在国内市场，旅行车只是一小部分人的心头之好，但不管怎么样，沃尔沃V90是一台优秀的跨界旅行车，虽说偏小众的定位不会让它成为街车，更不会大卖，但品质较高的它同样有一部分受众群体，如果喜欢旅行且想要一台空间宽敞的车，那么沃尔沃V90可能不会让你失望。
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③ 为什么旅行车基本都是四驱的
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
④ 块的旅行车去越野，这车竟然还是四驱的
1、如果特别在意使用空间，且家庭成员较多还有年纪较大者经常乘坐，还是MPV更合适些，空间和舒适度还是较SUV更好些。2、如果家庭成员不多3-4人，且经常乘坐的都是年轻人，喜欢去郊外，山间游玩还需要点小越野，那无疑是SUV更合适一点。3、简单说，同等价位和档次相比较的话，承载空间、舒适度、人性化程度、方便程度都是MPV好一些。4、SUV只在离地间隙、通过性上好一些（具备四驱系统的车型）。5、SUV除了满足人们对外观的心理要求，安全性相对差，油耗高，空间并不大，没什么可取之处。7座MPV，出行温馨，少开一辆车。
⑤ 全时四驱中大型跨界旅行车沃尔沃V90 Cross Country，舍我其谁
沃尔沃在引进V90到国内的时候，并没有引进普通的旅行轿版本，而是引进了配备了全时四驱系统的跨界旅行车V90CC（V90CrossCountry），与长期在国内市场这个级别称霸的奥迪A6Allroad形成了直接的“对话”关系。
配置说完了再回到价格，以北京为例，现在V90CC2021款有4-5万元的优惠，还是很诱人的！
沃尔沃V90CrossCountry车系配置信息
●?标配
○?选配
—?
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⑥ 能越野的旅行车，奥迪A6allroad实车，340马力配四驱
旅行车在我国一直都是非常小众的车型，但是在国外却是最受欢迎的车型，和普通三厢轿车相比，旅行车空间更大，实用性更强，和SUV相比，盲区较小，驾驶操控感更出色，由于外观造型独特不被大家接受，但这根本不影响“瓦罐迷”对旅行车的热爱，目前国内“瓦罐”车型非常少，宝马5系旅行版曾经引入到国内，由于销量不好，后期没有再出现过，奔驰今年加入了CLA猎装版车型，和传统意义上的旅行车还是有点差别，只有奥迪一直坚持引入旅行车，包括奥迪A4旅行和奥迪A6旅行，其中allroad版本最受欢迎，带有空气悬挂系统，可以自由提升底盘高度，带有四驱系统，还可以越野，接下来就让我们一起看看奥迪A6allroad的表现吧。
在奥迪A6allroad上还配有空气悬挂系统，可以根据不同的驾驶模式以及不同的路况，对车身高度进行调节，包括喜欢低趴风格的朋友，也可以根据改写电脑程序对车身高度进行降低，达到自己想要的完美姿态，总体来说奥迪A6allroad的性价比还是非常不错的。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
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⑦ 有哪些性能旅行车值得购买
总有一拨人对于汽车而言，他们的内心是无限贪婪的。，想要有足够的实用性，大空间，还要有高性能，大马力，少于300匹的都不会拿正眼瞧一下。对于这样一波人而言最好的选择就是高性能旅行车。不过这个就很难办了，汽车经销商们知道国人喜欢什么不喜欢什么，对于旅行车来说，大部分人是不在意的，引进只能意味着亏本，卖一量亏一辆的那种。但是只要有市场，总还是会有汽车品牌愿意试一试。
国内外的文化差异让旅行车在国内一直叫好不叫座，这一点的确是让许多爱车的小伙伴深感遗憾。实际上即便是市场表现很好的城市SUV，一年之中车主又能带它下泥地几次呢？旅行车不输给SUV的乘坐空间和储物空间，还继承了轿车的公路操控性和舒适性。依我之见，除了没那么“大”以外，旅行车当真是挑不出毛病来。
⑧ 有哪些值得推荐的旅行车
值得推荐的旅行车有宝马5系旅行轿车、沃尔沃V40、沃尔沃V60、奥迪A4 allroad quattro、奥迪A6 allroad quattro。
1、宝马5系旅行轿车
动力方面，宝马5系旅行插电式车型将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，在配合9千瓦时的锂离子电池组，综合功率达到了230kW，峰值扭矩更是达到了450Nm；传动方面匹配了8速Steptronic变速器，并且还带有手动换挡方式。
4、奥迪A4 allroad quattro
奥迪A4 allroad quattro所搭载的2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机。最大功率155千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配7速S tronic双离合变速器。
5、奥迪A6 allroad quattro
动力方面，奥迪A6allroadquattro搭载3.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是7速Stronic双离合变速器。新车兼具quattro全时四轮驱动系统及空气悬架。
⑨ 蔚揽两驱和四驱怎么选择旅行车没四驱影响大么
两驱和四驱确实有区别，但是怎么选择主要还是看自己在意哪方面以及路况吧。如果是路况较好的快速路高速路自驾游，两驱就够了，更省油，如果是去一些路况稍差的郊区游玩，四驱肯定能面对更复杂的情况。但是蔚揽这车并不是suv，它的离地间隙是不适合去玩越野的。
⑩ 旅行车市场，好看又让人熟知的，A4 Avant/V60各自优势到底在哪
直到目前为止，旅行车在国内市场依然非常小众。虽然早年间很多车企试图打开中国的旅行车市场，比如大众桑塔纳旅行版、R36，后来有了奔驰C旅、CLS猎装、宝马3/5系旅行版等等。这些都是在欧洲市场受到高度认可的旅行车，但是国内因为价格以及认知度的原因，直到目前为止还是很少有人能够接受。
沃尔沃的全新动力总成，也就是2.0T的Drive-E发动机+爱信8AT这套动力总成，不论是T6还是T5车型个人都有着全面的感受。这台变速箱不论是换挡逻辑、速度还是平顺性都比较“绵”，对于需要爬坡上坎、有些驾驶质感的消费群体来说，V60的驾驶感受可能弱了些。
但是奥迪就不一样，虽然动力不怎么样，但是DL系列的双离合变速箱，发展到现在，不论是换挡逻辑还是换挡速度都无可挑剔，至于双离合并不擅长的平顺性，奥迪也将其做到了很多AT变速箱的水准，甚至还要更出色。
至于价格，两者的低功率版本其售价几乎处于同一水平线。沃尔沃的高功率版的顶配车型售价达到了43万元，C7的A6Avant官方售价仅仅高出了2万元，而在品牌及级别上，A6Avant又比V60更胜一筹。
观点
目前国内的旅行车所占的比例依然非常小，而受到外来文化的影响，越来越多的年轻消费者在逐渐的接受旅行车。未来旅行车市场的潜力将会非常大，这也是为什么豪华品牌会将旅行车不断引入的原因，甚至还有高性能版。各品牌完全可以丰富旅行车的科技配置以及动力配置，给国内消费者更多的选择。
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