海南旅游经济

『壹』 海南岛发展经济的区位优势有哪些

海南岛发展经济有如下区位优势：

一、地理区位优势

1、南部大岛，华南和西南陆地国土和海洋国土的结合部。意义：大西南出海的前沿；开发利用南海资源的基地。

2、经济区位：近傍香港，遥望台湾，内靠珠江三角洲，外邻东南亚。意义：既有经济腹地的依托，又受到经济发达区的辐射和带动，便于内引外联，发展经济。

3.交通区位：靠近东亚与东南亚之间的国际深水航道；南海是我国通往东南亚、印度洋直到非洲、欧洲的海上通道。（海运便利）意义：便于发展外向型经济。

二、海洋资源优势

海南省除了海南岛外，还包括了南海中的西沙、南沙等群岛及附近海域。所以海南省又是我国海洋资源最丰富的省份之一。

海南省是我国海洋面积最大的省，南海的绝大部分都属海南省，所辖面积200万平方千米，约占全国的一半，辖区大小岛礁600多个，如此广阔的海城，为海南岛社会、经济的可持续发展提供了丰富的资源。

(1)海南旅游经济扩展阅读：

区位优势构成：

区位优势即区位的综合资源优势，即某一地区在发展经济方面客观存在的有利条件或优越地位。其构成因素主要包括：自然资源、地理位置，以及社会、经济、科技、管理、政治、文化、教育、旅游等方面，区位优势是一个综合性概念，单项优势往往难以形成区位优势。

一个地区的区位优势主要就是由自然资源、劳力、工业聚集、地理位置、交通等决定。同时区位优势也是一个发展的概念，随着有关条件的变化而变化。

在自给自足的农业社会，土地资源是经济的基础，决定农牧产品产量的土地资源与影响农牧业的集约程度、技术传播与市场的距离是区位优势的主要方面。

工业革命后，新技术和新市场的出现，由工业社会初期的自然资源、劳力、运输优势发展到后期的技术、市场、政策、企业关联等优势。知识经济时代的区位优势不同于传统的区位优势。

美国经济学家保罗·罗默从理论上解答了缺乏自然资源的国家为何不一定是穷国，领先国家最有效的是持续发展问题。在知识经济时代，人的因素占主导地位。人的流动性，尤其是掌握知识、技能的人才的流动性是很大的，因此，培育并吸引高科技人员就成为发展经济、提高区位优势的关键。

『贰』 海南国际旅游岛的经济价值

旅游酒店方面可关注生产保健酒的 海南椰岛(16.00,-0.29,-1.78%)(600238)，主打产品椰岛鹿龟酒和椰岛海王酒，作为一种馈赠佳品和地方特产，游客特别是国内游客的增长将有可能大幅提升其销量。同类公司还有包含酒店业务的罗顿发展(7.57,0.32,4.41%)(600209)，其最大亮点是拥有五星级涉外旅游饭店--金海岸罗顿大酒店，成为受海南国际旅游岛直接影响的最大受益者。
椰岛鹿龟酒在2012年9月26日由中国酒类流通协会、中华品牌战略研究院主办的“华樽杯”第四届中国酒类品牌价值评议成果发布会上，经“华樽杯”第四届中国酒类品牌价值评议组委会评测，海南椰岛股份有限公司，其品牌价值为70.62亿元，同比增长26.31%，位居于中国保健酒行业第一位、海南省第一位，对海南旅游方面产生重要影响。 垄断当地交运的海南高速(6.29,-0.13,-2.02%)(000886)和海南航空(6.73,-0.11,-1.61%)(600221)，拥有重点优良景区资源的 首旅股份(22.88,-0.08,-0.35%)(600258)和 三特索道(14.65,-0.23,-1.55%)(002159)，也值得关注。另外，中国国旅(20.55,-0.23,-1.11%)(601888)是国内唯一一家同时经营旅行社和免税业务，并具有行业领导地位的企业。下属子公司在海南地区开展免税业务具有政策先发和产业链优势。
拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层,其中铁路桥为四线,设计客车时速160公里,货运列车时速120公里,公路桥设计时速为100公里。琼州海峡跨海工程建设方案和时间表初步确定,跨海大桥争取在2012年开工建设,2020年建成通车。 跨海通道直接将海南和广东乃至全国的经济紧紧衔接在一起,不但能促进海南的发展,可以给广东制造业深入到东南亚市场创造更良好的机会,而且,国际旅游岛的建立还可以使海南成为一个全新的国际消费市场,有利于在世界范围内竖立广东制造的形象。除此之外,海南的发展也有利于中国南海油气资源开发与利用,有利于中国维护南海领土主权的完整。建设琼州跨海大桥对于国家南海开发战略举足轻重,可以带动泛北部湾经济带的长足发展。

『叁』 请根据国家将海南岛打造成国际旅游岛的政策，分析未来海南岛经济的发展前景

我住在海南岛 对于风土人情比较了解 海南虽然是打造旅游岛 但是海南本地人的生活习惯有点不上台面 但是由于香港人管理 那么会按照地域性划分369等 有钱人花红酒绿 当然 随着赛马和服务业的兴起 海南势必会开放很多政策 那么由于这些政策的推动海南早晚要成为一个国际旅游城市前景非常广阔 企业在这里享受税收政策 博懊亚洲论坛投资者络绎不决 再加上海南岛美丽的景色 无不让人认为这里是天上人间 所以发展前景非常广阔

『肆』 去海南旅游最经济实用的耍法，怎么安排

三亚的旅游旺季是圣诞到春节，5五一和十一，其他时候都是平季或淡季。下面介绍平季和淡季的旅游攻略。
交通：
三亚凤凰机场是国际3E级机场，全国各大城市均有直飞航班。去三亚最方便的方式就是直飞，而且直飞三亚非常便宜。以北京为例，直飞三亚的公布价格是1800元，但个大公司在这条线上一般都可以打到4~5折，特别是新华夜航的红眼航班，就我所知，票价最低可到500元。
三亚的民航大巴是按班机起降发的，10元/人，如果你出机场太慢就赶不上班车了。当然，你有三、四个人同行，根本不需要坐班车，门口到三亚市的出租车都可以砍到40元/车，而三亚市里的夏利车跑机场只需要30元。
除非你对乘船有特殊的喜好，否则千万不要选择这种又慢、又贵、又苦、又累的方式去海南。
公铁船联运在买不到打折机票的地方也许会节省些钱。你可以先坐火车到湛江，再坐汽车到海安，2个半小时，票价50元；然后坐1小时一班的轮渡到海口，50分钟，票价30元；最后再坐20分钟一班的高速大巴到三亚，3个半小时，票价80元，但愿此时你此时还有充足的精力……还有，千万要注意湛江海安一带黑恶势力泛滥，近两年虽然有所收敛，但依然有余威。
公路：三亚长途汽车总站有往省内各地的长途，海南的公路算得上是国内最好的，东、中、西三条高速公路是省内的主要交通网，在路上跑的主要是豪华大巴。
如果是自驾车，那简直是爽呆了。海口和三亚都有一些提供租车业务的地方，价格也很便宜，桑塔纳日租金200元。
在三亚市内打车，夏利一般就是5元，可别让他们打表记价。三亚市内的中巴有4条线，1元钱从头跑到尾，其中4路中巴可能是你座的最多的，他从三亚西站经三亚长途站、市中心、大东海到三亚东站。
如果有三个人，在三亚最好的旅行方式就是包车。包车的价格桑塔纳一天100-120元，夏利80-100元，很便宜吧。
住宿：
到三亚度假休闲一般都会选择住在临近海湾的酒店。大东海集中了三亚市内最好的酒店，而亚龙湾更是集中了中国最好的度假酒店。
四星以上酒店门市价一般都在1000元以上，而且在前台你很难拿到8折以下的房价。所以通过旅行社或一些专业的网站预定是比较好的选择，通常可以拿到5折以下的房价，比较老一些或不靠海的酒店则更便宜些，如夏威夷和国际大等。
个人比较偏爱的是亚龙湾的天域度假酒店、金棕榈度假酒店和大东海的丽景海湾。天域度假酒店就不用说了，哪里都能找到夸它的帖子。四星金棕榈度假酒店的性能价格比应该更适合普通白领阶层；大东海的丽景海湾我个人非常喜欢，但一定要住在它的海景房，因为大海就在你楼下！
三亚市内也有一些招待所，价格比较便宜。跃进路上的部队招待所是比较好的一家，也比较安全，标准间80元。
美食：
到了三亚不可能不尝海鲜，但如果我不指点你，你很难找到吃海鲜的好地方。
三亚湾的海鲜排档分为两类，一类是专做来料加工的，就是“打边炉”了。三亚最有名的“打边炉” 海鲜排档是在三亚湾，从月川桥往三亚湾方向走200米，路西的砖墙院内，当地司机都知道。而且一到吃饭的点，路边都是车和出来拉客的摊主，所以也不难找。新打上来的海鲜就近摆卖，很便宜，食客买好了就找个摊子边做边吃，原汁原味，一晚上下来，4、5个人吃爆了肚子也不过百多元 。我最爱吃两样东西，虾和芒果螺，因为……，吃起来方便，嘻嘻，我吃海鲜比较笨！
还有一类是比较正规的排挡，海鲜是店家做好了端上来的，味道当然比吃“打边炉”更丰富。价格也不太高，比较有代表的是大东海东段的海湾海鲜城等。千万记住，原来比较有名的北澳海鲜城已经拆迁了，可别认死理去找他啦！
千万注意不要被出租司机的热情介绍所迷惑，他们拉你去的地方通常你连自己吃了什么还没搞清，就被宰上千刀了。
除了海鲜，三亚本地没有什么特色菜，但是因为在三亚东北人特别多，所以东北菜也特别火。东北人、东北王都是当地人很爱去的饭馆。
还有个热闹的地方就是烧烤排挡。放眼望去，整条街都是围坐在桌边的食客，人声鼎沸，那感觉你只有到了这里才能明白。三亚烧烤大排挡有两个地方，一个在一市场，解放路（工商银行附近）与河西路（靠近东方夏威夷酒店）之间，中巴车都经过；另一个在中华城，明日酒店和市政府之间，出租车5元即可。
娱乐：
三亚市内有一些不错的酒吧，即便在淡季那里也是人头攒动，其实个大酒店里的酒吧和夜总会也是不错的，价格也都可以接受。
三亚的网吧都在市区，上网是2~3元/小时。
先水哦这些吧，紧着已经出发的朋友用吧！

『伍』 海南旅游业发展的怎样

统计数据显示：2010年上半年，海南经济增速达到22%，远高于2009年同期的9.3%，位居全国前列，其中有六项经济指标居全国第一。借建设国际旅游岛之势，海南大力发展服务型、开放型、生态型经济，目前，以旅游业为龙头、现代服务业为主导的特色经济结构正在形成。2010年以来，海南服务业对经济增长的贡献率不断提升。其中一是旅游业呈强势。由于近年来海南加快实施旅游要素的国际化改造，目前已具备3000万人次的年接待能力。以三亚市为例，全市共有180多家星级酒店，2009年共接待国内游客近1000万人次，国外游客百余万人次，旅游业收入占全市总收入七成以上。而农民自办的“农家乐”也成为农民经济的重要来源，一个“农家乐”平均年收入都在近万元。二是金融服务业看好。通过搭建中小企业融资平台，农村信用社为农民实行小额贷款，组建村镇银行、成立农村商行等等举措，海南金融业支持经济发展的力度大增，2010年上半年，全省银行体系资金净流入677.49亿元，彻底改变了以往资金净流出的局面。三是在国际旅游岛的大背景下，随着大量岛外居民来岛购房，海南房地产业形成了候鸟式占房、长居型定户、度假型暂住的新业态，以2010年一季度为例，海南房地产业完成增加值同比增长1倍，对GDP增长贡献率达35.1%，其中对服务业增长贡献率为48.9%，成为推动服务业加速发展的主要动力。“绿色青山资源有限，转变经济发展方式，就必须剔除粗放发展，走节约能源可持续发展的绿色经济之路。”这是海南人的共识。海南利用太阳能和风能，建设了光伏产业基地和7个风电场；利用生物质能发展沼气产业，建设了日产20万立方米特大型车用沼气工程，到2015一年使全省适宜用沼气的60万农户全部用上沼气。水泥生产是高污染的代名词，海南昌江华盛水泥有限公司的高科技生产线，，既改写了生产水泥尘灰飞扬、浓烟四散的历史，又开了利用废气余热发电的先河。中海石油化学有限公司利用二氧化碳生产可降解塑料、华能海口电厂烟气脱硫环保设施改造、中航特玻12兆瓦余热发电、金海纸浆回收利用碱液等一系列循环经济项目，发挥了经济和环保双赢的功效。海南省工信厅有关负责人介绍，目前全省已在企业、区域、社会三个层面，以及工业、建筑、交通运输、能源、旅游等行业和公共机构中扎实推进循环经济各项工作，为全面推进海南国际旅游岛和生态省建设打下坚实基础。值得一提的是，打上绿色经济烙印的大棚农产品是海南设施农业的骄傲。海南多为坡地和旱地，农业生产受到自然条件限制，大棚这一农业设施的推广运用尤其重要。目前，海南大棚设施面积已达15万亩，年均增加超过1万亩，其中大棚设施农业销售收入达到15亿元，交易远远超过传统农业。大棚不仅改变了农民靠天吃饭的命运，而且像一道屏障，阻隔了病虫害，减少了农药使用率，还能节水和减轻农业气侯灾害。根据海南省农业厅规划，“十二五”期间海南每年将新增大棚设施5万亩。

『陆』 海南的旅游经济发展史是怎样的

一、地理方面的比较
海南与台湾都是太平洋上的岛屿，海南岛的陆地面积大概是三点四万平方公里，台湾岛的陆地面积是三点六万平方公里。海南岛位于西太平洋南中国海一带，纬度大约是北纬二十度到北纬十八度之间，紧靠东南亚地区；台湾岛则位于西太平洋中国东海一带，纬度大约是北纬二十五到北纬二十二之间，是连接东北亚和东南亚的枢纽位置（草草看了一下地图，大约就是这个纬度）。严格说来，两者都是亚热带区域（如果细分的话，可以把海南岛划到热带，台湾岛划到亚热带）。两者地理位置和地理环境相近，大概海南有的台湾也有，台湾有的咱们海南也有。两者在地理上最大的不同，不是生存的自然环境（植被、气候、降雨之类），而是赖于发展的战略位置，也就是经济位置和军事位置。
海南和台湾同属于从波斯湾向东航行，经马六甲海峡到日本的航线之上，是这条航线的中转和枢纽之一。前段时间一艘国际大油轮停靠我省洋浦港也印证了这个观点。自从15世纪地理大发现以后的世界，就是一个航海的时代。在历史上，都是有曲折的海岸线和优良的港口，加上尽早完成工业化革命的国家或者地区先发达起来，落后的则被挨打或者更加落后。海南和台湾分别代表了这两个典型，这里有深刻的历史因素，稍后会在历史方面论述。从军事方面考虑，海南和台湾这两个面积较大的岛屿，是天然的军事据点，可以进行驻兵、中转和供应。在环中国南方及东南沿海一带，有三个地点最为合适，台湾、香港和海南（其他的岛屿面积太小不足于支撑军事目的，比如说澳门）。而台湾、香港和海南的命运却不尽相同，可以说有天壤之别，这是为什么呢？
台湾和香港之所以繁荣，是因为它们比海南要接近上述所提到的从波斯湾经马六甲到日本的主航道上，而海南则稍微偏离了这条主航道，三者相距不远，船行南海，要实行补给的话，往往直接到香港、台湾或者大陆都比到海南要划算得多，不必要绕一个圈子，增加成本。从经济贸易的角度来看，台湾和香港的国际程度要比海南高得多，海南与大陆的经济互补性强，更多时侯是大陆的资源提供地和商品侵销地。在来看军事方面的考虑，台湾面向广阔，邻近航行可从广东到江苏，而海南邻近航行最近也只到达广西和广东，香港可以通过陆路直接他上广东，进而全国。作为军事跳板的话，台湾的辐射面要比海南大得多，香港要比海南便利得多。所以日本选择了台湾作为它侵略中国的跳板，英国选择了香港，法国选择了广州湾（也就是今天的雷州半岛一带）。这是中国近代历史的发展给海南开的一个大笑话，海南的军事位置直到日本侵琼和新中国建立后才凸现出来，即辐射东南亚方向，海南要比两地优越得多，台湾更多是应付来自美国本土的海上威胁。
历史发展到今天，台湾已经是地区的经济、交通、军事枢纽中心；香港的军事功能已有所退化，但依然是国际的一个中心；而海南则还没有形成气候。

『柒』 海南岛旅游业对经济增长有多大影响（需要具体数据）

建省办经济特区17年来，海南旅游业从一个哇哇待哺的幼小产业迅速发展成为一个初具规模的优势“朝阳”产业。初步测算，2004年，全省旅游业直接创造或通过传导链间接创造的增加值为86．80亿元，对GDP的贡献率为11．0％。其中，旅游业直接创造的增加值为48．84亿元，按可比价格计算比上年增长21．3％，对GDP的贡献率由上年的5．6％上升至6．2％。2004年，全省旅游收入突破100亿元大关，达111．01亿元，比1987年增长96．4倍，年均增长30．9％。其中，境外旅游收入6．77亿元，比1987年增长15．5倍，年均增长17．9％；国内旅游收入104．24亿元，增长141．8倍，年均递增33．3％。旅游业增加值率为42．5％，比上年提高2．17百分点。

初步测算，2004年旅游业通过传导链影响关联产业间接创造增加值为37．96亿元，对GDP的贡献率为4．8％。按旅游业每收入1元间接影响关联行业增收4．3元和旅游业每增加1个就业人员间接带动关联行业增加4．5个就业岗位的研究资料测算，2004年，全省旅游总收入111．01亿元，由此影响关联行业实现总收入477．34亿元，比1987年增长96．7倍，平均每年增长30．9％。2002年，全省旅游企业从业人员6．58万人，带动关联产业就业23．03万人，传导影响社会劳动就业29．61万人。旅游产业传导链进一步拉长。

『捌』 博鳌亚洲论坛给海南岛带来什么

博鳌亚洲论坛是海南对外开放的重要平台。将借助博鳌亚洲论坛平台，通过举办欢迎晚宴、海南友城峰会、琼港交流合作会等活动，宣传和展示海南的发展特色和优势，进一步利用博鳌亚洲论坛的巨大影响力，促进海南社会经济的发展。

自2001年博鳌亚洲论坛落户海南至今，一年一度举办的年会，使海南一次次成为国际关注的热点地区，提高了海南的知名度，许多行业从中获益，获得了快速发展的机会。

博鳌亚洲论坛促进了海南旅游业的快速发展，尤其是境外游客大幅度增加；海南会展业也发展迅速，表现在举办的大型会议增多、会议运作水平迅速提高。

博鳌亚洲论坛吸引了越来越多的国际知名企业参与，每年年会举办期间国内外企业界领袖聚集海南，使越来越多的跨国公司加深了对海南投资环境的了解，产生了投资的兴趣；论坛也为海南的企业提供了与国内外知名企业交流的机会，帮助海南企业家获得更多的国际经贸信息和发展商机。

『玖』 海南省旅游经济整体布局特点

海南省旅游经济整体布局的特点，主要是着眼于海南省旅游的整体性，利用当地的旅游资源发展本地的旅游业。

『拾』 海南哪里最好玩,冬天旅游哪里好,比较经济

行前看了不少功略，收获很大，向诸位前辈致敬。三亚归来，觉得还要说几句，以飨后来者。三亚风光有口皆碑，但有些朋友玩的并不愉快，对当地社会风尚、秩序、物价等颇有微词。其实责任还应当反求诸身。有道是，人生就是选择，旅游亦然。你所得到的，其实就是你经意或不经意的选择。切记选择中有得必有失，收益是风险的补偿，没有免费的午餐，本文中会反复提到这一点。
一、 选择怎么游
自助游是针对随团游而言，说的是出游方式。其实更重要的是出行目的，也就是观光旅游和度假旅游之分。前者是游山逛景，后者是悠闲享受。二者之间的差别，几乎成水火之势，被观光大军反复蹂躏的地方，风景再好度假客也不愿去。由于国内旅游环境和旅游者都还不成熟，咱就不拿国际标准较真了。所谓休闲自助游是指不跟团受罪，自己定票。以度假享受、娱乐为主，间或逛逛必去的景点。三亚就是最适合国人休闲自助游的地方。
休闲自助游的消费观念是要求物有所值。要是您买东西从来不问价，那直奔最好的酒店，扎在里面不出来，吃喝玩乐就齐了，只是信用卡上的额度要够。再或者您把“到此一游”或“省钱”看得忒重，那就报个大点旅行社的经济团，记住了捂紧钱包，任他谁说出大天来也不参加自费项目和购物，在冒着把地陪鼻子气歪了的风险下，您也可以花较少的钱去一趟海南，回来拿照片给别人看看。
二、 行的选择（来回）
三亚休闲自助游的市场正在快速发展。可以选择旅行社或旅游网站的套餐产品，也可以按自己需要请他们帮助调整组合。还可以分别订机票和酒店。因此建议选择声誉好、规模大些的网站。同样订票，间隔4天的最便宜，因为5天4晚的旅行团多；周四、周五出发的票要贵些，也是因为供求关系的缘故。
要想省钱还可以通过海口中转，坐大巴到三亚。机票折扣可能会低些。还有更便宜的办法：买海航不定期机票，什么有空机位什么时候走，票价可以低到两折，但航线、航班有限。这两种办法已经极地牺牲了旅行的舒适程度和计划性，因此不推荐。
三、 行的选择（当地）
三亚市内公共交通还可以。市区只有一条主要街道解放路，南北向，去主要的旅游、购物、美食目的地都可以以此路为坐标轴。解放路南头向东上榆亚大道通往大东海、亚龙湾；向北可通向天涯海角、南山寺、凤凰机场。解放路上202等公交车上车1元，非常方便。
中巴车主要当地人坐，秩序要乱一些，不推荐。
市区打的一般5元，到机场或旅游区要贵些，具体价格很多功略都提到了，但价格会浮动，记住要先讲价。至于出租车司机骗人之说，后面还会提到，记住两条：不包车，不去他推荐的任何地方游览或消费，他还能抢你不成。
四、 玩的选择
三亚是最适合度假游的地方。蓝天、大海、阳光、沙滩，自然气息，热带风光，无愧为国内最美的海滨度假区。至于说到所谓的景点，如天涯海角、鹿回头、南山寺、大小洞天，就有些差强人意，历史不够悠久，文化底蕴不深，人工雕琢气息太浓，门票太贵。当然酒店住腻了，海滩趴够了，选一两个景点看看也无妨，但就是一个不去的话也一点不可惜。（三亚旅游局领导请原谅）
还有一种玩是海滨娱乐，潜水、摩托艇、沙滩车之类，看个人爱好，价格不菲。
蜈之洲岛海水清，沙滩白，潜水不错，吃、住、游泳不行。
南田温泉，号称“天下第一泉”，口气不小，不过确实值得去泡泡。
五、住的选择
决定度假或休闲自助游质量最关键的就是要看你在哪里住。要想便宜，市区50元一天或更低的小旅社、家庭旅馆也有离海边或闹市很近的。要想住得好，最新的5星级酒店┉ 不用说了，反正品质和价格都会超出你的想象。我只说些基本参照原则。
三亚旅游住宿基本分三个地区：大东海、三亚湾、亚龙湾。
大东海是老旅游区，海景、海滩一般，离市区较近，公共旅游设施完备，住宿价格水平中等。
三亚湾属新开发海滨区域，海景一般，海滩较差，离市区近，公共旅游设施一般，住宿价格水平较低。
亚龙湾是世界级的海滨度假区，海景、海滩超好，离市区20多公里（近了就麻烦了），公共旅游设施几近于无，住宿价格水平从高到极高。
亚龙湾以中心广场为界分为东西两个区域（个人划分的）：东边酒店素质参差不齐，如3星的仙人掌、4星的金棕榈、5星的环球城和假日等，还有些潜水、坐船等游乐项目，几日游的旅行团都要去转转，有些乱。西边高档酒店云集，全部都是5星的，真正代表国内度假游最高水平。
对休闲自助游来说，大东海或三亚湾住上一两天也行，吃海鲜买东西方便。但不住亚龙湾海南算是白去了。至少要安排1-2天住在那里。
住宿标准看愿掏多少银子。但海滨度假酒店，贵就贵在海景上。离海多远，能否在屋里或阳台看海，以及看海的角度，是评价客房的重要标准之一，好坏肯定会在房价上反映出来。
点评亚龙湾酒店的帖子不少了，我只说三个要点方面的比较（5分制）。
喜来登：位置5分，大堂及硬件5分，花园及海滩5分；
万豪：位置4.5分，大堂及硬件5分，花园及海滩4分；
凯莱：位置5分，大堂及硬件3分，花园及海滩4分；
天域：位置5分，大堂及硬件4分，花园及海滩4.5分；
假日：位置4分，大堂及硬件4分，花园及海滩4分；
环球城：位置3分，大堂及硬件4分，花园及海滩3分；
金棕榈：位置3分，大堂及硬件4分，花园及海滩3分；
仙人掌：位置2分，大堂及硬件3.5分，花园及海滩2分。
不同档次的酒店服务不好比，总得说来都不错。
综合性价比推荐喜来登、天域和金棕榈。
如果不怕麻烦，建议一家酒店最多住两天，然后再换一家体验一下。我反正打算3年内亚龙湾好酒店都住一遍。