杭州运河旅游服务公司

㈠ 杭州运河旅游

今年杭州“国庆”推出水上黄金旅游线（9月27日开始运行）,运河游船通航时间为7:00——22:00
1.西溪湿地—五常港—余杭塘河—运河
整条航线共设7个站点，其中设置4个大型综合站点：西溪站设旅游接待、船舶调度、船员宿舍、浙大站、古墩站、古翠站。
2.上运河—胜利河—上塘河
航线的航行范围为：上塘河朝晖至天都城，及由上塘河经胜利河至京杭运河往返。全程航行时间约90分钟。
3.运河—钱塘江—六和塔.
从武林门码头出发，穿越三堡船闸经钱江四桥至钱江一桥，全程约1个半小时。
4.水上巴士游(拱宸桥埠——艮山门埠)，包船主题游等。
据悉，从10月1日起, “水上巴士”公司将开出多条观光线路，主要有：
运河夜游晚上19点30分从武林门水上巴士码头上船,沿途可欣赏西湖文化广场\艮山十景\石栏长阵\石弄潮声\御码头\忠亭\拱宸桥等景点,并在演出点隔岸观看表演,21点30分左右返回武林门码头,价格35元/人，1.4米以下儿童20元/人。
江观潮10月6\7\8\9日,每天下午12点30分从武林门水上巴士码头出发, 16点30分左右结束行程，价格60元/人,儿童30元/人。10月6日还有观夜潮活动，价格A线上舱138元/人，下舱118元/人；B线118元/人，学生80元/人，1.4米以下儿童60元/人。
关于码头:钱塘江水系4个码头、运河濮家码头、连同余杭塘河古登路站、古翠路站、西溪湿地站等3个站点，将与运河现有的武林门、拱宸桥、信义坊、大关、施家桥、艮山门等6个码头，形成一个沟通运河、钱塘江、余杭塘河三大水系的水上公交、旅游网，乘客可在这些站点间任意选择乘坐。

㈡ 京杭大运河淮安段旅游开发情况

京杭大运河在淮安境内长达68公里，被誉为“母亲河”，她用女神般优美英姿，带着远古的典雅风韵，迤逦穿过淮安古城，为这方沃土送来了蓬勃生机和姹紫嫣红，成就了淮安国家历史文化名城、新兴旅游城市的地位。京杭大运河进入淮安后，在淮阴水利枢纽处分为两支，一支为古运河，亦称里运河，它西起淮安市区西侧的淮阴船闸，向东北经大闸口、板闸、河下古镇，穿越入海水道、苏北灌溉总渠，至楚州区南端的淮安船闸，是一条具有防洪、排涝、供水、通航及南水北调输水任务的综合性利用河道，属江苏省江水北调第二个梯级，和大运河共同承担输水每秒100立万米的任务。另一支为新辟大运河，为里运河裁弯取直另辟的新河，起于淮阴区杨庄，至楚州区与里运河汇合，目前，主要作用是航运、灌溉和区域排涝。该河在淮阴枢纽分别与里运河、二河、盐河、废黄河交汇，在淮安枢纽分别与里运河、灌溉总渠平交，与淮河入海水道立交。

从1990年至今。重点建设了淮安三线船闸、淮阴三线船闸和“水上立交”淮安枢纽工程,实施处理了中、里运河有关险工段。续建的桥梁工程有里运河淮阴一号桥、中运河许渡大桥和五河口特大桥。并结合打造运河旅游文化长廊，对里运河以及与之相通的清安河、文渠河、越河大塘、钵池山景区水面等进行清淤疏浚，在岸边滩地栽花种树植草，合理调度涵闸、泵站，使整个城区水体灵动变美。

——城市建设：淮安市城市建设挖掘漕运文化底蕴，打造“运河之都”品牌，围绕绿水特色，完成了里运河、大运河绿化风光带，古黄河生态园、中洲公园、荷花公园、钵池山公园等游园绿地相继建成，新增公共绿地304万平方米，使淮安成为一个独具特色的“水中城、城中水、绿中城、城中绿”的自然生态城市。中心城市建城区面积现在达到80平方公里，人口增加到83万人。京杭运河的水运条件及两岸环境的改善，为招商引资提供了有利的条件。现在，淮安沿运河建厂、建科技和工业园区、建物流中心等，拉动了当地经济的发展。很多客商还看中了淮安运河的绿水，纷纷投资淮安房地产，依水靠绿、鳞次栉比地建起了新型花园式居民小区，使淮安加速向最佳人居环境城市迈进。
——风光旅游：里运河沿线具有典型的苏北水乡古镇风貌，沿河人文景观品位高，有全国重点文物保护单位周恩来故居和纪念馆，有省级重点文物保护单位周恩来童年读书处、苏皖边区政府旧址、镇淮楼、文通塔等，以及具有地方特色的众多民居古建筑，展示了苏北民间、民俗文化。运河还串联了码头古镇、清江城、河下古镇、楚州古城，见证着淮安历史的变迁。2002年，我市确立了以淮安中洲岛运河主题区，楚州三湖一镇主题区为主体，以里运河为纽带，打造“古运河文化长廊”淮安旅游的黄金线。目前已建成大运河文化广场、美食一条街、东西大街、码头镇韩侯故里景区、康熙运河水上游线路。中洲岛公园、三湖一镇、入海水道、里运河河岸景观、码头镇、慈云寺、文庙风貌区。2005年8月淮安里运河风光带已被水利部评为国家水利风景区。
——水鲜美食：淮安美食文化源远流长，“淮扬菜”的主要发祥地就是在运河一线。淮扬菜至所以鲜美，主要原因是其生于水性、妙于水性。大运河水丰草肥，水产四时不绝，鱼、虾、鳖、蟹、螺、蚌、蚬品种繁多，其中鱼类品种最多，青、鲢、刀、白、银、鳊、黑、鳗、鳅、鳝、鲶、鳜、鲤等等，多是淮扬菜必备。家常淮扬菜“炝三螺”用的河蚌、螺蛳、蚬子，带有运河特有的水土清新滋味。而水生蔬果类有藕、莲、慈姑、芋头、菱角、芡实、莴苣、茭白、水芹、蒲菜、芦蒿等，这些水生类植物则更深得运河水滋润，给品尝者送去野趣和清香，增添了淮扬菜的神奇和活力。“一著脆思蒲菜嫩，满盘鲜忆鲤鱼香”，名扬四海的淮扬蒲菜，只有运河楚州段的洁白肥美，有“天下第一笋”的赞誉。

㈢ 设计一条京杭大运河的旅游路线

京杭大运河流经枣庄市西段68公里，与冀、苏、浙、沪等省市相通。港航运输方兴未艾，是京杭大运河南北航运的枢纽。台儿庄船闸是进入山东省的第一座船闸，也是山东省目最大的船闸。沟通南北经济、文化的繁荣，为南北运输的重要码头。运河的自然风光和十里港湾的奇特景致熔为一体，形成了运河观光线,由此既能北上微山湖观赏万顷荷花,又可南下苏杭领略江南秀色。

京杭大运河1194公里，南起杭州，北至北京。是我国古代劳动人民人工创造的一项伟大工程，大运河始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史过程中，大运河繁荣了我国经济发展。至今仍在某些流域发挥着作用。

京杭大运河两岸留下了丰富的历史文化遗产，孕育了一座座名城古镇，流经我国的十八个城市。其中流经山东省的德州市最北边，运河在这里转了一个S型的弯，形成两个圈地。千年的古运河留下了古老的传说：听老人们说运河上有七十二个“潭”，在流经这里就有三个，即是运河断流，这三个“潭”也从来没有断过水，而且是深不可测，有好事者用绳子拴上称铊探底，可几根绳子都没能探到底。这三个“潭”都有名字，最南面的叫“黄鼬丁”，中间一个叫“丁家门楼”，最北边的叫“大流”。这三个地方都分别有着一段神其的传说。（中央台的话说运河也没有说过，但在当地确有流传）运河的右岸就是河北省，在这里以运河为界，在左岸靠护堤有一个村庄。德州市最西北的一个村子。

㈣ 围绕京杭大运河的旅游开发项目有什么

这个应该资料还满多的 你先看 不够了我在添加

运河文化旅游带是指京杭大运河经过济宁市域的河段，以南旺分水龙王庙至南阳镇为重点区段，其中三个重要节点分别是城区古运河、汶上南旺镇古运河和南阳镇古运河。济宁市区为核心地段。济宁城区作为“运河之都”，是调控中国南北大动脉的中央枢纽。开发目标是综合保护大运河历史文化遗产走廊，完善并丰富滨水游憩功能，打造融运河旅游、都市旅游、古镇旅游和文化旅游为一体的运河旅游带，形成世界级文化旅游产品，以重组济宁市旅游空间结构，提升其整体竞争力。
产品空间结构为一廊、两段、三区。一廊为大运河遗产走廊，两段为郊野运河段和湖上运河段，三区为南旺水利工程旅游区、运河之都旅游区和南阳古镇旅游区。其中，运河之都旅游区细分为怀旧河都主题旅游区、时尚河都主题旅游区、梦想河都主题旅游区和城郊滨水游憩区。重点建设项目包括河都之门、太白楼改建工程、河道总督衙门恢复工程、滨水休闲步道系统。

项目前景预测 济宁作为“运河之都”其内涵是“运河文化之都”，运河文化的方方面面都在这里得到集中体现，同时作为最高管理衙门的所在地，又能具备其它城市的运河段所没有的独特气质。因此，济宁运河文化旅游带的开发，将不仅仅是单纯的旅游开发，而是把握时代机遇，通过运河文的复兴，促进济宁和其它地区的交流合作，从而实现社会经济全面发展的一项重要举措。京杭运河申报世界遗产、运河旅游的兴起以及南水北调工程的开工，为济宁运河文化旅游带的发展提供了良好的机遇。项目投资回收期约8年。

徐州11.5亿元打造大运河旅游风光带

“徐州古运河旅游综合开发项目今年全线启动，总投资达到11.5亿元。”日前，来自江苏省徐州市旅游局的这则消息引起了业界的关注。
徐州市旅游局综合规划处季华副处长介绍说，徐州市郊大运河风光带规划面积为3万亩，主要建设大运河博物馆、乾隆行宫、水上度假村、清明上河园、水上运动区及游船码头等，项目以大运河两岸优美的自然风光为基础，挖掘徐州的文化内涵，增强景区的可游性、文化性，努力打造成沿岸风光优美、文化内涵丰富的大运河风光带。
“徐州作为中原要冲，自古就是京杭运河中段重要的中转枢纽，一直以来徐州都享有'第一要津，两水汇通，连通三沟，四方都会，五省通衢'的美誉，可以说古城徐州的历史就是运河航运的历史，古城徐州的历史文化构成了中国运河文化的一部分。”徐州市旅游局在此前的一次交流会上这样介绍。
徐州为什么要进行大运河旅游开发？据了解，京杭运河徐州段全长210公里，沿途各类旅游资源丰富，历史文化古迹众多，有北洞山汉墓、土山古镇等省、市级文物保护单位37处。“深厚的文化底蕴、丰富的旅游资源为徐州市挖掘运河文化，开发运河旅游奠定了坚实的基础。”

㈤ 杭州运河集团文化旅游有限公司怎么样

简介：杭州运河集团文化旅游有限公司于2015年04月01日在杭州市拱墅区市场监督管理局登记成立。法定代表人孙文英，公司经营范围包括一般经营项目：图书报刊、预包装食品的销售等。
法定代表人：孙文英
成立时间：2015-04-01
注册资本：20000万人民币
工商注册号：330105000357958
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：浙江省杭州市拱墅区拱康路77号（富康大厦）B座19楼1901室

㈥ 京杭大运河有没有一条专门的旅游路线

现在没有了！

京杭大运河流经枣庄市西段公里，与冀、苏、浙、沪等省市相通。港航运输方兴未艾，是京杭大运河南北航运的枢纽。台儿庄船闸是进入山东省的第一座船闸，也是山东省目最大的船闸。沟通南北经济、文化的繁荣，为南北运输的重要码头。运河的自然风光和十里港湾的奇特景致熔为一体，形成了运河观光线,由此既能北上微山湖观赏万顷荷花,又可南下苏杭领略江南秀色。
京杭大运河1194公里，南起杭州，北至北京。是我国古代劳动人民人工创造的一项伟大工程，大运河始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史过程中，大运河繁荣了我国经济发展。至今仍在某些流域发挥着作用。
京杭大运河两岸留下了丰富的历史文化遗产，孕育了一座座名城古镇，流经我国的十八个城市。其中流经山东省的德州市最北边，运河在这里转了一个S型的弯，形成两个圈地。千年的古运河留下了古老的传说：听老人们说运河上有七十二个“潭”，在流经这里就有三个，即是运河断流，这三个“潭”也从来没有断过水，而且是深不可测，有好事者用绳子拴上称铊探底，可几根绳子都没能探到底。这三个“潭”都有名字，最南面的叫“黄鼬丁”，中间一个叫“丁家门楼”，最北边的叫“大流”。这三个地方都分别有着一段神其的传说。（中央台的话说运河也没有说过，但在当地确有流传）运河的右岸就是河北省，在这里以运河为界，在左岸靠护堤有一个村庄。德州市最西北的一个村子。

㈦ 京杭大运河现状和保护措施

京杭大运河有着辉煌的历史，为中华民族创造了丰富的物质和精神财富。但今天，大运河面临的处境让人担忧：自然环境污染严重，文化遗存毁损流失惊人，社会经济功能锐减等。为保护京杭大运河，支持其申报世界文化遗产，北京科技大学成立了“京杭大运河学生调研团”，赴运河沿岸6个省市、18个城市进行调研，并对社会公众进行运河知识普及，携手推进申遗工作。
今年11月，在第十届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中，北京科技大学“京杭大运河”调查报告获一等奖。本报现刊登调查报告中“运河历史与文化”部分，以飨读者。
调研方法
■ 请国家文物局和北京科技大学考古科学技术方面的专家对调研组成员进行培训。
■ 调研团通过徒步、骑自行车等方式，对运河的水源、水质、水利设施及周边环境等进行实地考察，分析问题产生的原因。
■调研团通过与运河沿岸百姓交流，了解运河的变迁，已流失的民俗文化等。
■ 调研团主动联系运河沿岸城市政府和相关机构，组织系列座谈会。
在整个调研过程中，调研团共发放运河知识宣传资料15700余份、调查问卷2581份，回收有效调查问卷2487份，开展“保护运河，支持申遗”万人签名活动，活动辐射人数近百万。调研团队还采访了70余位专家学者和政府官员，并与天津市水利局、漳卫南运河管理局、沧州市文物局等26家政府相关部门进行了座谈。
京杭大运河开凿于春秋末期，成形于隋，发展于唐宋，元代时形成了一个完整的运河体系，经过历代的修治、改道，最终形成了一条全长1794公里的“黄金水道”，至今已有近2500年的历史。
京杭大运河作为古代沟通南北的黄金通道，一直是历代王朝的政治、经济和军事命脉，在促进经济繁荣、融合南北文化、传承民族精神等各个方面发挥过极其重要的作用。京杭大运河流域广阔，文化古迹星罗棋布。
京杭大运河的昔日辉煌何在？现在面貌如何？为什么申遗之路如此艰辛？带着上述问题，北京科技大学京杭大运河学生调研团组建了13支调研小分队共144人，奔赴京杭大运河沿岸6个省市、18个城市，对大运河进行为期半年的全面调研，同时沿河发起“保护运河，支持申遗”万人签名活动。
京杭大运河南北情况差异大，存在问题各异，目前主要集中在以下几个方面：
■ 自然环境破坏严重
主要表现为水源减少，水量不足；污染严重，水质较差；水利设施管理失范，水利工程已经严重老化，大部分年久失修，已不能发挥其应有的作用。由于运河南北河段情况的不同，同样的设施也发挥着不同的作用。
运河周围环境不佳，大运河的管理被分割给沿途的各个省市管理，这给运河的整体保护和治理造成了很大的困难。再加上一些沿岸居民环保意识不高，运河整治难度较大。现代运输业的发展使运河的航运价值大打折扣。
■ 社会经济功能退化
1. 航运功能发挥不足
京杭大运河曾经拥有发达的航运，是南北物资运输的重要通道和长三角经济区的重要水道。即使现在，每年也约有10万多艘船舶长年在运河上航行，年运输量3倍于京沪铁路。但从目前大运河的水位、水利设施等整体情况来看，大运河已不可能全线通航，有近半数的河段已停止航运。大运河全年通航里程仅为800多公里，季节性通航里程也只有1000多公里。
2.难于满足两岸农业灌溉和生活用水需求
在调查中仅有30.25%的沿岸居民认为运河水依然可用于烧菜煮饭和洗澡洗衣服等日常清洁，大多数居民已经基本没有使用运河河水的概念。
■ 文化遗产损失惊人
京杭大运河哺育了一代又一代的百姓，孕育了一座又一座的名城古镇，留下了一处又一处的文物古迹。
各地居民对运河沿岸文物古迹及风俗习惯的了解程度有一定差异，还需加强对运河文化的宣传教育。
文物古迹的损毁
在运河沿线，已经公布和注册了654处文物保护单位，其中109处是全国重点文物保护单位，还有9座城市是国家级历史文化名城。以北京通州为例，36公里的运河沿岸有燃灯舍利塔、石坝码头等100多处与运河有关的建筑，2000多件可移动文物。另外，运河部分地段的文物保护规划也在制定中，一些河段还展开了环境整治、抢救修缮文物等工作。如浙江杭州的小河直接编制了历史街区的保护规划、杭州市建设了运河博物馆等。在江苏苏州寒山寺，景点沿河而建，保护工作也很完善，导游也在游客游览过程中大力宣传介绍当地的历史文化。无疑，在旅游等产业带动经济发展的同时，可以更好地呼吁大家保护文化遗产和继承历史文化精神，但这些都必须建立在有统一、完善、健全的保护措施的基础之上。
调查发现，一些地方对运河沿线残留不多的古宅、古街、古巷以及深埋地下或为草木掩映的闸坝、堤岸、碑刻等，不仅没有发掘整理或采取相应保护措施，相反还大兴土木制造伪古迹、兜售假古董，人为地破坏了运河的原貌。例如，天津古宅的拆除、泊头段“正太茶庄”的居民区改建、苏州西山的建筑等，由于得不到有效保护，目前正以每年约为20%的速度消亡。
民间工艺的流失
民间工艺是民间艺人按照自己的生活习惯和审美视角，就地取材，以手工方式创作的工艺美术品，是民间文化的乡土瑰宝。运河水养育了心灵手巧的运河人，他们创造了一批批颇具地方特色的民间工艺。
运河沿岸有农民画、剪纸、泥玩、布玩、面人、风筝、彩灯、玩具、糖人、木雕、石刻、刺绣、木版年画、草编、柳编、刺绣织锦等民间艺术形式。其中江苏徐州流传至今的30余种民间艺术形式保留完好。东昌府区民间工艺作品众多，最具有代表性的是东昌年画、梁水葫芦，聊城（古时为东昌府）与潍坊杨家埠并称山东两大民间画市。
但是民间工艺正日渐消亡。在家家有苏绣、人人知苏绣、户户懂苏绣的江苏百家名镇——苏州浒墅关第一镇，原本盛行的特色草编工艺，在苏绣的繁荣发展中却消亡殆尽。手工业的发展无疑带来了商业的活跃和城市的兴起，但在市场竞争下，非物质文化遗产的保护较为困难，受到忽视。伴着城市的大规模改造，运河沿岸的历史文脉也变得漫漶不清。老艺人在老去，技艺后继无人。保护是在与时间赛跑，抢救工作迫在眉睫。
民间艺术的没落
大运河吸纳融汇了中国南北各地的民俗、饮食服饰、宗教信仰、官民仪礼等，形成了独特的运河风情和民俗文化。其最显著的一个特点是市井文化，即人们通过举办各种节日活动，期盼香火兴旺、风调雨顺、万事如意。如每年春节，龙灯、旱船、高跷、狮子舞，走街串巷，络绎不绝，热闹非凡。此外，百余种曲艺也见证了运河人的文化生活。以天津为例，曲艺包括评书、相声、梅花大鼓、乐亭大鼓、西河大鼓等近20余种。
然而，随着运河功能的衰退，运河价值的锐减，由运河哺育的民间艺术也难逃没落的命运。运河沿岸某些村落处于自然发展状态，许多地方连基本的娱乐活动场所都没有。大多数地区，尤其是经济落后地区，不同程度地出现了“文化沙漠”和“文化死角”。
其中最典型的是已收入在《中国民间歌曲集》的运河号子。北部运河沿岸常年居住的人们都还会哼唱祖祖辈辈流传下来的运河号子，但由于运河的缺水甚至断流，已无法在河岸边听见船夫们拉船时高唱出的真实的运河号子。这种在漕运中形成的民间艺术，随着漕运的衰退，如今已渐渐成为“千古绝唱”。值得欣慰的是，有关部门已经开始重视运河号子这种运河文化的传承，目前通州、扬州地区运河号子的收集和整理工作正在进行着。
京杭大运河是民族文化的重要遗产，也是全人类的共同财富。但大运河的历史文化遗产保护存在的诸多问题，引起了我们的注意。我们认为，除了对大运河缺乏统一规划管理和部分公众对文化遗产的保护意识相对薄弱等原因外，主要还有以下两点原因：第一，运河文化的相关研究工作停留于表面，在文化、历史等方面，尤其是非物质文化方面的研究相对薄弱；第二，当今社会上部分人对财富的认识局限在眼前利益，忽略对古文化的传承和保护致使文化遗产由于缺乏经济效益而日渐消亡。
■ 保护对策及申遗建议
虽然京杭大运河所面临的问题较多，但运河沿岸各级政府也正在加大对运河保护和治理的力度，纷纷出台相关保护政策和方案，不断加大投入的人力、物力和财力，并取得了一定的效果。随着申遗和保护工作的不断推进，大运河受到了各界越来越多的关注。
我们建议建立统一管理协调机制，成立多方参与的京杭大运河保护及申遗工作组。其参与主体应包括文物保护机构，运河沿岸地方政府，水利部、交通部及其对应的基层部门，运河相关工作人员、专家学者等，从而统一管理、协调沿岸各地对大运河的保护、管理、开发及申遗工作。
■ 旅游资源开发负面效应过多
调查发现，京杭大运河的旅游资源不仅没有得到充分的开发利用，在有限的开发中还产生了许多负面影响。
（1）旅游资源开发不足
京杭大运河沿岸既有寺塔庙院、古街巷道等文物古迹，又有戏剧曲艺、灯彩陶塑等民间艺术和民间手工艺，旅游资源极为丰富。在调查中有群众说：“我们这里有唐代的石板、宋代的瓦、明代的门槛、清代的窗，内部还有现代化设施。”但是京杭大运河的旅游资源没有得到充分的开发，经济产值低。
（2）不合理开发破坏旅游资源
沿岸城市在对运河的旅游开发中缺乏合理的规划、保护，许多河段的旅游开发盲目地推陈出新，没有合理划分缓冲区和保护区。开发商们为了建造热门旅游景点，大兴土木建造运河文化广场、运河公园等。过量建设楼群，随便改造河道，使大运河的原貌及沿岸的文化遗产遭到不同程度的破坏，运河古文化与现代都市气息没有合理结合，也不利于和谐社会的构建。
部分被访者对运河申遗的了解情况和支持程度
北京到天津段：
知道杭大运河现在正在申报世界文化遗产的有39.42%；问及京杭大运河有必要申报世界文化遗产时，认为没有必要的为24.24%，有必要的为42.42%，说不清的为33.33%。
支持京杭大运河申报世界文化遗产的为92.65%，不支持的为2.21%，说不准的为5.15%。受访群众了解了保护大运河的重要性后，很大部分的民众都表示支持申报世界文化遗产。
徐州到宿迁段：
有将近60%的人不知道京杭大运河正在申报世界文化遗产。当然，几乎所有人都认为京杭大运河有申报世界文化遗产的必要，并且给与支持。
吴江到杭州段：
知道京杭大运河现在正在申报世界文化遗产的有54.93%；问及京杭大运河有必要申报世界文化遗产时，认为没有必要的为1.41%，有必要的为94.37%，说不清的为4.23%；支持京杭大运河申报世界文化遗产的为98.59%，不支持为1.41%，说不准的为零。
部分被访者对运河历史的了解情况和运河文化的认识
北京到天津段：
对京杭大运河的历史一点不了解的为12.78 %，有一点了解的为57.89 %，基本了解的为25.56%。对当地与运河有关的文物古迹不知道的为41.67%，知道一些的为58.33%。对地方曲艺、舞蹈、戏剧、文学、民间艺术、民间传说、民俗的了解方面，不知道的为53.85%，知道一些的为46.15%。
天津到沧州段：
50.2 %的被访者选择对京杭大运河的历史“有一点了解”，18.7 %的被访者选择了“基本了解”，很了解和一点不了解的各占15.6%。在被访者中，有很大一部分能说出有关运河的传说故事，但很少有人知道运河具体的历史，甚至有相当一部分不知道自己家门口那条水沟就是京杭大运河。
徐州到宿迁段：
大多数人都对京杭大运河历史多少有些了解，但是对于和运河有关的文物古迹，大家知之甚少，一般知道的有秦淮河与瓜州古渡。而对艺术和民俗，有30%左右的人有所了解，知道有安徽柳琴戏，安徽黄梅戏，越剧，豫剧，花鼓戏。

中新社北京三月十一日电（记者 马海燕）今天下午，在全国政协十届五次会议“大运河保护与‘申遗’”集体采访中，全国政协委员、国家文物局局长单霁翔透露，中国将采取八大措施保障对大运河的保护与恢复。

这八大措施是：第一，对大运河文化遗产进行全面调查，摸清家底。第二，根据文物普查情况，及时把相关文化遗产公布为保护单位和历史村镇。第三，建立健全大运河保护的法律法规体系，包括制定大运河保护条例。第四，开展大运河整体保护规划的编制工作。第五，结合南水北调东线工程做好抢救性考古发掘和保护工作。第六，建立健全适应大运河跨地域、跨流域、跨部门的保护管理体制，明确相关的保护责任。第七，深入开展大运河保护的社会宣传教育。第八，增加对大运河文化遗产保护经费的投入。

作为世界上开凿最早、规模最大、里程最长的运河，大运河流经今天中国行政区划的六省两市，贯通了东西方向的五大水系，是中国重要的南北水上通道，同时也是防洪灌溉工程。济宁以南的段落至今仍在通航，但济宁以北的段落已经断流。

据介绍，运河文化遗产的内容，既包括河道、码头、船闸、堤坝、桥梁等水工设施，也包括运河沿岸的崖谷、官仓、会馆、驿站、庙宇等相关设施，还包括依托运河发展起来的历史性城镇、街区、村镇，同时还包括与大运河相关的非物质遗产。

单霁翔说，中国已经列入“申遗”名单的大运河共涉及文物保护单位六百五十四处，其中一百零九处为全国重点文物保护单位，九座城市被公布为国家级历史文化名城。

㈧ 杭州运河游船的旅游线路有哪些

路线一：塘栖一日游 150元/人
上午： 08:30武林门码头（环城北路208号坤和中心边上）集合
09:00武林门码头坐漕舫至古镇塘栖；沿途品茶赏运河两岸风光，湖墅八景，看杨柳依依，听导乘讲一段运河历史文化，悠悠一段闲情，感受运河身深厚的文化底蕴……至古镇上岸，走水坊、逛古街、穿廊檐、钻里弄，游塘栖五街、乾隆御碑、三条半弄、市南水坊等胜景，全景体验江南十大名镇之首塘栖古镇的独特魅力……（中餐自理，自行品尝塘栖特色名菜、名吃、名点，如烂糊鳝丝、细沙羊尾、粢毛肉圆、糯米锅巴等特色美食，还可采购麻酥糖、干菜饼、塘栖板鸭等特产）
下午：14:00指定码头集合，乘游船返回武林广场， 结束一天轻松愉快的行程

路线二：运河夜游 100元/人
夜运河，越运越美丽。每当夜幕降临时，她便褪去光环，沉寂于喧嚣之中。让运河的美，在夜色中延续，唤醒黑夜中沉睡的运河。
运河夜晚的照明灯以柔和的蓝色、绿色为基调，可随季节变化的彩色光，秉承简洁、自然、节约理念，细节背后所蕴涵的运河深厚文化底蕴，让人感叹，让人折服。晚上，运河升腾而起的自然水汽和真实的雾气将照明效果放大，可给予游览者强烈的感染力。
荣获“国际·人·光”大奖的运河亮灯，在河两岸创造出唯美的薄雾视觉效果，呈现运河夜间优美的曲线轮廓。

路线三：香积寺——拱宸桥 20元/人
香积寺码头观景：
1.大兜路历史街区：美食、休闲、运河文化（以中高档特色餐饮为主）
2.香积寺，城北第一寺·运河第一香（唯一以供奉“厨神”为主殿的寺院）
3.天下粮仓——富义仓创意空间
4.胜利河美食街（以大众小吃为主）
拱宸桥西土特产码头观景：
1.桥西历史街区（不出杭州，就能体味江南水乡的神韵）
2.桥西历史博物馆群（免费开放，周一闭馆）：刀剪剑、伞、扇、手工艺活态展示馆、中国杭州工艺美术馆
3.拱宸桥及运河文化广场、京杭大运河博物馆
4.运河天地/大河造船厂：老船厂·新生活

㈨ 杭州旅游线路

运河旅游路线：
1.西溪湿地—五常港—余杭塘河—运河
整条航线共设7个站点，其中设置4个大型综合站点：西溪站设旅游接待、船舶调度、船员宿舍、浙大站、古墩站、古翠站。
2.上运河—胜利河—上塘河
航线的航行范围为：上塘河朝晖至天都城，及由上塘河经胜利河至京杭运河往返。全程航行时间约90分钟。
3.运河—钱塘江—六和塔.
从武林门码头出发，穿越三堡船闸经钱江四桥至钱江一桥，全程约1个半小时。
4.水上巴士游(拱宸桥埠——艮山门埠)，包船主题游等。

西湖边旅游
第一天
西湖新十景：云栖竹径、满陇桂雨、虎跑梦泉、龙井问茶、九溪烟树、吴山天风、阮墩环碧、黄龙吐翠、玉皇飞云、宝石流霞。
以上景点走马观花1小时一个，湖中三岛2小时。除雷峰夕照40元、三潭印月45元、云栖竹径8元、满陇桂雨10元、虎跑梦泉15元、黄龙吐翠15元，其余景点为免费公园。
灵隐寺40元（Y7)
第二天
宋城门票：80元（含演出）成人: 80元/人,小孩半票40元,学生票价45元/人 开放时间：10：00--21：30 从丁家山景区（西湖）出发,乘坐Y5路区间(杭州市火车东站-大清谷),抵达宋城.约10.49公里

杭州野生动物园门票：成人平时90元，节假日120元，儿童 45元 ，下午4：00停止入院。 （雨天别去） 两者选一
第三天
杭州乐园 100元（打雷，下雨天别去）。从西湖到杭州乐园没直达公车，先从西湖乘公车到延安路站下换成k515区间公车到杭州乐园下。

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