迎接高铁时代旅游突破发展

Ⅰ 高铁对旅游业的影响..

武汉大学生网报道： 武广高铁线路近日成为春节假期出游的热门。记者从广州多家旅行社了解到，时间长度适中，又可能看到雪景使武广团游客明显增长。 记者从广州多家旅行社了解到，春节假期国内游线路中，云南、四川、贵州、北京、东北、华东线路最受欢迎。其中，湖北、湖南方向的两湖“高铁团”，由于行程多在三四天，所以成为常规七天假的市民最爱。受春运影响，2月初武广高铁出游人数受到一定抑制。年三十至年初六期间，武广高铁团的参团人数便大幅上涨，高铁团迎来日日出游高峰。 南湖国旅·西部假期方面表示，与往年相比，春节期间湖北湖南板块的游客有将近四成的增长。“武广高铁开通后，老广飞驰看雪，两三天就可跑个来回。”该旅行社相关负责人称，这个原因也使得湖北、湖南将成为春节新晋的热门赏雪线路。(南方都市报熊薇 林月明) “高龄情侣”带三代同堂出游 往年大年初一都是以家庭式游客为主，今年却发生了改变，情侣游客数量大幅提升。 昨天，600对“情侣”早早便在广州南站集中，他们有的是两人情侣甜蜜出行，有的是一家三口“拖儿带女”的大家庭情侣，也有是三代同堂出游的“高龄情侣”组合。崔亮和太太两人带上了他们5岁大的儿子，一同乘坐武广高铁参加“湖北武汉高铁四天游”。崔亮表示，“往年和太太很少庆祝情人节，今年可以一家出游，觉得很有意义。” 此 前暴露出来的武汉旅游业的多块短板：交通、餐饮、住宿、导游服务等。“要车没车，要导游没导游!”武汉一旅行社经理反映，“另外，目前武汉市适合高铁旅游团队的中档饭店和高品质三星级酒店、商务酒店数量不多，旅游团经常会面临一床难求的难题。” 记者了解到，餐饮方面也存在难题。有导游反映，旅游团队用餐价格标准一般是每人每天20-35元，而这样的标准星级酒店因利润小不愿做，又没有专业的旅游餐饮企业支持，这直接影响了旅行社接团业务。 针对“高铁游”暴露出来的问题，武汉市旅游部门推出了多条措施加强服务，留住高铁游客。武汉市旅游局景区饭店处韩熠介绍，将遴选一批餐饮企业作为旅游团队接待用餐酒店，向社会推荐。同时还将在武汉各中心城区做好规划，迅速兴建一批旅游餐饮企业，解决游客用餐的问题。 作为旅游元素之一的购物环节，目前武汉市正规的旅游购物点基本是空白。武汉春秋国旅总经理齐心向记者介绍，虽然广州购物业较武汉发达，但广州游客来武汉，需要采购的是有当地特色的商品。武汉不乏特色商品，但购物点相对分散，不能满足游客的集中购物需求。 高铁旅游时代，武汉旅游部门意识到，还需要一些大型的旅游实景演出剧目以吸引外地游客。目前武汉市在大型旅游节庆活动中，多演出本地特色的《梦幻九歌》等，但该表演时有时无。为满足游客需求，旅行社经常带游客去一些娱乐场所看演出。而其他省份旅游业的一些实景演出项目，如广西的《印象刘三姐》，杭州的《印象西湖》，都值得借鉴。武汉市旅游局相关人士介绍，计划将在今年打造具有浓郁武汉地域风情的大型旅游实景演出剧目。

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Ⅱ 北海旅游如何应对高铁时代

至此，高铁时代将大踏步走进北海，走进人们的生活。 据分析，高铁将南宁到北海的距离缩短至197公里，从南宁到北海只需不超过1小时的路程。北部湾经济区的南宁 、北海 、钦州 、防城港四市时空距离大大缩小，必将形成一个更为紧密同城化经济区。北海作为我国著名的旅游目的地城市，独特的区位优势将更加显现，将会迎来更多地游客。面对北部湾高铁带来的新机遇，北海旅游如何迎接高铁时代，如何抢占北部湾高铁旅游市场？ 根据游客的特点，推出独特的高铁旅游营销模式 高铁游客属高端客户。其行程安排 、景点衔接 、游览体验等环节要充分考虑高铁要素，应结合北海旅游资源优势推出符合高铁旅游特点的旅游营销模式，改变常规旅游营销理念，推出一系列创意独特的营销，从而实现北海旅游的大发展 、大提升 、大转型。 首先，要加强南宁 、钦州 、防城港 、北海和全区 、全国等其它城市之间旅游市场互换 、客源互送和宣传互动等合作，开展多渠道 、多形式的旅游区域合作。通过高铁整合各地的旅游产品，推出北海自己的特色旅游线路品牌产品，构成不同质 、不重复的产品格局，为游客提供更加丰富的多元体验，打造具有鲜明特点的高铁旅游产品和旅游线路。 其次要制定相关政策，强势推销高铁线路，组织试乘体验活动，对高铁游客实行优惠政策，开拓国内外旅游市场，共同塑造区域整体旅游形象。 三是举办北部湾高铁旅游节，推出浪漫北部湾旅游产品，对北海旅游进行宣传促销，进一步提升北海高铁旅游的知名度。 建设旅游集散中心，构建快速便捷的旅游交通网络 高铁旅游具有成本低，距离短，选择多元三大特性，更适合自助游散客市场。据北海市旅游局统计，北海市2010年共接待游客量945.7万人次，其中团队游客32.万人次，散客占旅游人群的96.6%。高铁开通后，这个比重还将得到极大地提升。 高铁开通后，游客中 、短途旅游的交通必然会首选高铁。 以散客游 、自助游 、周末游等短线游为主的出游方式将越来越多，到北海旅游的火车+飞机+汽车的交通组合将更多改为火车+汽车。游客出行方式的变化，对于旅游各环节也提出了新的要求。如何实现从外地到北海和从北海到景区的无缝连接，建议建立两级游客集散中心以解决游客的需求，一是在高铁站配套建设一级游客集散中心，在各汽车站和各旅游景区设立二级高铁服务中心 、旅游咨询处，为游客提供详细的出游信息及其他配套服务。构建通往各个景区的快速便捷的旅游交通网络，方便游客出行。 挖掘北海生态休闲资源，不断拓宽客源市场 一直以来，北海留不住游客，大多数时间只是担当了海南和越南旅游中转站的作用。据了解，并不是北海旅游资源的吸引力不足，而是受到交通时间和成本的制约。北海的高铁开通后，使北海跻身北部湾一日游旅游圈，南宁 、钦州 、防城和北海将构建起沿线城市互为客源地 、互为旅游目的地的旅游黄金走廊新格局。北海将成为南宁的城郊地带，短途旅游的散客人数将激增，周末游 、小长假等二日游将兴起。 高铁开通，对于北海市开发二日游市场提供了绝佳的机遇。因此，北海借此机会实现旅游中转站到旅游目的地的转型，必须做好下列工作：各景区要组织更多的沿线 、跨线城市，开展大规模的联合宣传促销活动，抢占市场先机，有意识地推出到北海休闲度假、家庭亲情二日游套餐、商务考察二日游、文化体验二日游等旅游产品。同时，还应大力开发适合老年人的候鸟旅游产品。如滨海度假 、海沙理疗等。北海的海沙易于净化 、天然 、洁净 、细腻，适于娱乐，而且有益人体健康，建议单独修建为老年人开放的理疗场所，把沙疗和中医理疗相结合，真正为中老年人提供有效地保健服务。在开发老年人旅游市场时，必须认真分析老年人的需求特点，注意投资老年人所需的设施，为其旅游提供便利。 通过有针对性的产品和有的放矢地促销，通过提升产品特色和丰富产品内涵，以达到吸引人 、留住人、延长游客停留时间的目的，真正形成北海旅游市场的优势。 做好服务工作，适应高铁时代旅游市场的需要 面对高铁聚客效应带来的客源，我们应积极推动服务 、设施与高铁时代接轨，形成强大的核心竞争力，提升游客满意度，吸引更多地回头客。一是构建务实高效的公共服务体系，积极推动旅游咨询 、预订服务 、紧急救援 、旅游监督等公共服务体系建设。二是构建多样化的旅游接待设施，积极发展餐饮接待 、商品购物 、演艺娱乐等产业，丰富旅游内涵。满足不同游客群体的多元需求。

Ⅲ 西成高铁的开通将助力旅游经济的发展吗

据报道，12月6日，我国首条穿越秦岭的高铁西安至成都高速铁路将实现全线开通运营，如今，西成高铁开通在即，“3小时经济圈”即将展露锋芒。

西成高铁的开通还将助力地方旅游经济发展，在西成高铁沿线，分布着丰富的著名旅游景点，如气势磅礴的秦始皇兵马俑，艰难险峻的剑门关，未来，这些闻名全国的旅游景区，将在西成高铁提供的快捷交通下，吸引更多来自全国更多的游客，带动当地旅游业发展。

希望高铁可以带动当地的经济发展！

Ⅳ 高铁时代到来对旅游业有什么积极影响和消极影响

积极的方面是大大缩短了旅程，短途可以朝发夕回，消极的方面是在外住宿、餐饮的时间大大缩短，减少景点的收入！

Ⅳ 迎接高铁时代 创建平安丘北500字作文

最近我发现我们的校园出现了很多的不安全的地方先在让我给大家讲一讲吧！
第一：的版洗手间地面全是冰权，因为有的同学在洗手间打水洒在得上，因天气寒冷把水冻成了冰非常滑，容易摔倒受伤。
第二：我们校园的操场上全是积雪，让同学们走路不方便，失去平衡，一到中午积雪变成了一滩滩水，走到水里，鞋袜弄湿了会很难受的。
第三：我们的校园有个煤堆是一个构形，很容易掉下来，有的同学在煤堆下面玩就会砸到。
我们校园的不安全就在我们的身边大家注意安全。

Ⅵ 如何迎接高铁时代

仅仅几年前，说起“高铁”这个词，许多人还非常陌生，对“高速”到底能有多高还抱有好奇。而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活。
我省高速铁路发展现状和前景怎样，高铁如何保证安全，“高铁时代”又将给大众的生活带来哪些影响和变化？
“中国动车组第一司机”说火车“进化”
11月1日，沈阳铁路局沈阳机务段成立了第一个动车车间，担任动车车间党总支书记的是 “中国动车组第一司机”李刚。
“之所以成立这个车间，就是为了适应目前高铁迅速发展的需要。”李刚对记者说。
在沈阳铁路局，李刚的名字几乎是无人不晓。当年，铁道部部长曾称赞他：“操纵得真好，你就是中国动车组第一司机。”
那是4年前，全国铁路第六次大提速前夕，他以过硬的驾驶技术圆满完成了动车组的首次试运行，成为了我国第一个操纵动车组的司机。
他在接受记者采访时，谈到铁路事业的发展，禁不住感慨：“用跨越这个词都觉得不够，我用‘飞跃’来定义。”
回忆第一次驾驶动车组，他说：“车速从每小时100公里提升到250公里，铁路两边的景物刷的一下子就过去了！”
李刚说，以前开火车从沈阳到北京，一个往返需要一天两宿的时间，而自从换成动车组后，一天就可以回到沈阳了。
有着17年火车驾龄的李刚，可以说是亲眼见证了我国铁路飞速发展的一段黄金期——
“1992年我毕业后就来到沈阳铁路局沈阳机务段工作，当时跑的最多的是东风4B型火车，车上没有空调，夏天时门窗都打开还冒汗呢。”
1995年，东风4B型火车换成了东风4D型，这在当时李刚的眼里——“故障少了，电气设备好了，车上也有空调了，一句话，先进多了。”
“到了2000年，咱机务段引进了电力机车，自动化程度又进了一大步，当时我感觉这辈子能开上这样的车就行了。”
铁路事业的发展速度之快，是李刚万万没想到的。 2005年铁道部开始招聘动车组司机，2006年动车组开始联调联试，2007年4月18日，全国铁路第六次大提速，动车组开始广泛运行在了全国各铁路干线上。
迎接“高铁时代”辽宁正全力冲刺
在沈阳北站，一列列动车组平稳、迅疾启动，飞速驶向远方。如飞的速度，舒适的环境，给乘客以旅途的享受。
沈阳铁路局沈阳机务段党委书记李志安告诉记者：“目前我们每天担当沈阳至北京、天津、济南、哈尔滨等26列动车组列车的开行任务，日走行1.92万公里，运送旅客1.63万人次。”
动车组的原名为CRH系列，是ChinaRailwayHigh-speed （中国铁路高速）的缩写。有人称动车组为“子弹列车”，形容的是它的快速。
现在从沈阳坐动车组到北京只需4个小时左右，到上海也缩短到了14个小时左右。
“这样的速度，以前连想都不敢想。”许多乘客在乘坐动车组后都发出了这样的感叹。
事实证明：中国的“高铁时代”已然到来。
10月26日，时速为350公里的沪杭高铁正式通车；10月30日，天津至秦皇岛铁路客运专线电气化工程正式开工建设，这条高铁将使天津至秦皇岛的运行时间缩短到1小时以内；11月15日，全长1318公里的京沪高速铁路全线铺通，建成通车后京沪间可实现4小时到达……
据报道，截至今年9月底，我国高速铁路的运营里程达7055公里，在建里程1万多公里，已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。现在，我国投入运营的高铁时速有250公里、350公里和380公里等几种。

Ⅶ 高铁时代对旅游带来了什么积极作用

很大程度上解决了以前旅行社购票难的问题

Ⅷ 高速铁路对旅游业影响方面有哪些

高速铁路对旅游业影响方面有：高铁将改变我国旅游交通格局；“快旅慢游”时代将到来，“散客自由行”将呈现较快增长；高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点；区域旅游合作将呈现新的态势。

Ⅸ 铁路时代对旅游发展的意义

夕发朝至的列车，可以省却了旅游者的时间。高铁的发展，缩短了旅游的行程，使旅游者可以在短时间内多玩几个城市。

Ⅹ 西成高铁将促进两地间旅游业的发展吗

据报道，12月6日，我来国首条穿越秦源岭的高铁西安至成都高速铁路将实现全线开通运营，如今，西成高铁开通在即，“3小时经济圈”即将展露锋芒。

西成高铁的开通还将助力地方旅游经济发展，在西成高铁沿线，分布着丰富的著名旅游景点，如气势磅礴的秦始皇兵马俑，艰难险峻的剑门关，未来，这些闻名全国的旅游景区，将在西成高铁提供的快捷交通下，吸引更多来自全国更多的游客，带动当地旅游业发展。