新发展的旅游区

1. 天津滨海旅游区划归中新生态城后怎么发展

简要内容：12月8日，“中外媒体走进‘十大战役’”年终盘点活动走进滨海旅游区和中新天津生态城。在滨海旅游区管委会，采访团记者们认真听取了负责人对于滨海旅游区重点工作进展情况的介绍。

人民网·天津视窗12月9日电：12月8日，“中外媒体走进‘十大战役’”年终盘点活动走进天津滨海旅游区和中新天津生态城。
在滨海旅游区管委会，采访团记者们认真听取了负责人对于滨海旅游区重点工作进展情况的介绍。11个月的时间，滨海旅游区累计完成固定资产投资54.43亿元。截至目前，滨海旅游区落地开工建设项目3个，签约项目4个，完成区内注册企业15家，在谈和储备项目50余家。新华社记者说：“滨海旅游区的工程都很注重环保和海洋资源的利用，这体现了滨海新区建设生态和谐宜居城市的理念。”
作为世界上第一个国家间合作开发建设的生态城市，在中新天津生态城“一轴三心四片”的空间布局、“一岛三水六廊”的生态布局、“一谷两园四堤”的景观布局、“一带三园四心”的产业布局都引起了记者强烈的关注。中国日报记者表示：“节能减排是全世界的发展趋势，中新天津生态城的前景不可限量

2. 如何理解新常态下旅游政策的新突破

一、制度化的保障
31号文件为解决这个问题提供了有效的制度化保障。比如，文件指出，“坚持融合发展，推动旅游业发展与新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化相结合”，“国家支持服务业、中小企业、新农村建设、扶贫开发、节能减排等专项资金，要将符合条件的旅游企业和项目纳入支持范围”，“统筹利用惠农资金加强卫生、环保、道路等基础设施建设，完善乡村旅游服务体系”，这些政策很好地解决了以往因为旅游企业不属于控制这些专项资金的行业主管部门管辖，因而无法享受这些专项资金支持的问题。
文件还规定，“在城乡规划中要统筹考虑国民休闲度假需求”、“有条件的城市要加快建设慢行绿道”，从而将休闲度假设施建设和功能布局制度化到城乡规划之中，不仅为旅游业发展奠定了良好的发展基础，也为城市回归其休闲功能提供了制度保障。
文件指出，“高速公路、高速铁路和机场建设要统筹考虑旅游发展需要”、“完善加油站点和高速公路服务区的旅游服务功能”、“将通往旅游区的标志纳入道路交通标志范围”，则对解决旅游中关键的可进入性问题具有重要的积极影响。
有没有高速公路出口对接，显然是影响旅游景区、旅游目的地发展的核心因素。另一方面，我国高速公路服务区目前基本上还停留在“厕所、加油、快餐”这样“点”的概念，在服务区空间中没有形成旅行服务业态的集聚。这既不便于游客出行，也对提升高速公路服务区的经济效益不利。此次文件的出台将在推动高速公路点状式、杂牌化服务向集聚区、连锁化服务转型发展方面发挥重要作用。
此次文件专门指出，“抓紧研究新形势下中央财政支持旅游业发展的相关政策，做好国家旅游宣传推广、规划编制、人才培养和旅游公共服务体系建设”，而以前完成上述任务的资金主要来自于国家旅游发展基金。这预示着中央财政支持旅游发展的力度可能在原国家旅游发展基金基础上有新突破。此次文件还提到了“政府引导，推动设立旅游产业基金”，结合“增强旅游发展动力”部分所涉及的针对旅游企业的多项鼓励和支持，使我们对旅游产业基金的作用充满了期待。
二、旅游用地政策
在2009年41号文件中，关于用地问题的政策是“年度土地供应要适当增加旅游业发展用地。积极支持利用荒地、荒坡、荒滩、垃圾场、废弃矿山、边远海岛和可以开发利用的石漠化土地等开发旅游项目。支持企事业单位利用存量房产、土地资源兴办旅游业”，仅作为“保障措施”中“完善配套政策和措施”的一部分。而在今年的31号文件中，则在“完善旅游发展政策”中，单列了“优化土地利用政策”部分，可见对旅游用地问题的高度重视。
土地始终是经济发展的关键要素之一，对于旅游项目的建设也是如此。以前，由于在我国的土地利用类型中没有单列的旅游用地类型，因而对旅游用地的供应造成了很多限制，也给旅游项目的建设和旅游业的发展增加了不少障碍。31号文件几乎每一条有关优化土地利用政策的条文都有所指，都利好新常态下旅游的新发展。比如，“按照土地利用总体规划、城乡规划安排旅游用地规模和布局”的规定，为旅游用地做了很好的顶层设计，破解了旅游用地类型缺陷。“严格控制旅游设施建设占用耕地”在一定程度上为乡村旅游发展用地、耕地与复耕地置换建设旅游设施等未来发展留了制度的口子，对借助旅游业带动乡村经济发展是利好。
“改革完善旅游用地管理制度，推动土地差别化管理与引导旅游供给结构调整相结合”亦是一项具有很高含金量的政策，可以视为响应十八届三中全会决议所指“负面清单”的具体措施，是推动旅游招商引资向招商选资转型的重要调控手段。
该条政策背后隐含的含义，是不同类型的旅游项目将会有不同的用地供给政策，对于那些优先发展的旅游项目将提供优先优惠的土地供应。而对于那些限制发展的旅游项目，将在土地供应上进行约束，通过土地供应的调节阀作用，来推动旅游目的地供给结构的优化。
在旅游项目用地中，存在着设施用地与景观用地之间的差别，31号文件提出的“土地差别化管理”在“推动旅游产品向观光、休闲、度假并重发展，满足多样化、多层次的旅游消费需求”的新常态下会显得至关重要，甚至会影响到一个旅游项目的生死存亡。因为一个显而易见的现象是，很多休闲度假项目的景观用地可能比设施用地要大很多，而这些景观用地一方面并不直接产生经济效益，另一方面则往往具有很强的正向外部性，有助于改善周边区域的旅游环境。在这种情况下，如果对景观用地和设施用地规定同等的地价，则是项目投资方很难承受的。这也是很多旅游地产、休闲度假类投资项目比较棘手的问题。
我国不仅有960万平方公里的陆地国土，还有300平方公里海洋国土、3.2万公里海岸线（1.8万大陆海岸线），但是1.8万大陆海岸线中，真正留给滨海休闲度假的资源已经不多。31号文件指出，“编制和调整土地利用总体规划、城乡规划和海洋功能区规划时，规范用海及海岸线占用”。这一政策将在协调我国发展滨海休闲度假需求动力和供给约束之间的矛盾方面产生积极影响，对于大量适合发展滨海休闲度假资源的工业化利用是一个约束。
“在符合规划和用途管制的前提下，鼓励农村集体经济组织依法以集体经营性建设用地使用权入股、联营等形式与其他单位、个人共同开办旅游企业”则是在乡村经济发展的高度来更加客观地认识乡村旅游。乡村旅游是很多中国的乡村从农业经济走向乡村经济的重要抓手，城乡互动大潮中不断涌现、迅速壮大的微旅行市场（慢旅行、轻度假、深休闲）则是乡村旅游发展的重要抓手，而解放土地要素则是乡村旅游发展的关键。相信土地要素的解放必将有助于推动乡村旅游发展中的资金流动、产品完善、品质提升。
三、研学旅行定位
《第三次工业革命》一书提到，人们的亲自然情结是与生俱来的，我们需要找到一种能够唤醒埋藏在潜意识里的亲近自然的本能的路径。注意力重建理论认为，自然环境能够提高人的注意力和记忆力，因为大自然中到处都有“温柔的魅力”——沙沙作响的树木、清澈宜人的水流，都能为思维带来高度的放松和补充。认知心理学的试验也表明，自然界对人类认知能力有重要的“修复和滋补”作用。出门旅行正是唤起这种本能进而提升人们认知能力的最佳选择之一。
同时，需要深刻认识到的是，再辉煌的文化也只有在有文化的后辈那里才能闪闪发光。如何推动年轻人对祖国大好河山、灿烂文化的深刻认识，进而在中国的年轻人中加强文化传承、爱国主义方面的教育，就成了一个非常迫切的议题。在这方面，旅游是非常重要的、也是非常有效的方式。
也正是基于上面的认识，“积极开展研学旅行”单列构成了31号文件中“拓展旅游发展空间”重要的组成部分。将研学旅行放到全面素质教育、增进对自然和社会的认知、培养社会责任感和实践能力、爱国主义和国情教育的高度来阐述，这对家庭结构独生子女化以来的中国教育而言是一个非常大的突破。
文件进一步提出要建立分阶段研学旅行体系、建立一批研学旅行基地、完善接待体系等具体举措，使得这个重要突破具有更强的可行性。如果能够从增强青年人全球视野的角度考虑，进一步将大学阶段的国际研学也纳入到体系建设中来，则会更臻完美。

3. 最新：中江县冯店镇的区域规划、发展前景、旅游业开发

可以联系旅游局和农办。

4. 成都将建的一座火车站，一个区迎来新发展，车站等级是啥

对于成都相信大家都不陌生，现在的成都是现代化大都市，经济实力雄厚，多年位居我国新一线城市排名中第一。如今成都也成为了旅游城市，每年来成都旅游的人非常的多。一方面成都的旅游资源丰富，再加上成都的夜景非常的好看，另一方面成都有很多的美食，被誉为“世界美食之都”。来成都旅游，可以一边欣赏美景，一边吃着美食，别提有多惬意。

成都天府站的建设将会促进成都天府新区的发展，带动天府新区的经济发展，也将缓解交通压力，带动成都旅游业的发展，促进成都更好的发展。所以大家是不是很期待成都天府站的建设呢？

5. 中国未来旅游业的发展趋势及其对旅游服务提出的新的要求

• 未来我国旅游业发展趋势： 一、旅游的多样化趋势 旅游目的的不同，使目前占统治地位的观光型旅游将向多样化发展，如休闲娱乐型、运动探 险型等。旅游者多样的个性化需求对旅游基础设施的多样化提出了更高的要求，如进入老龄 社会后针对老年人

6. 中国未来旅游产业会怎么发展

开启“新”旅游 智慧旅游成为今年主流

今年中国旅游日，全国多地推出了节日特惠，向游客送出免票、半价票、优惠券等“大礼包”。“云旅游”“云推介”“云购物”等成为今年的新特点、新亮点。

智慧旅游成为今年中国旅游的主流。各地旅游景区、景点重新开放以来，预约、错峰、限流成为“标配”，智慧旅游平台的作用得以充分发挥，线上购票、刷脸入园、自助导览等智慧服务大范围应用，在落实常态化疫情防控措施，最大程度地保障游客安全和旅游秩序的同时，提升游客的体验度和满意度。

可以预见的是，预约制、定制化将成为今后旅游消费的新常态。对于旅游目的地而言，提供好的产品、好的服务将不再是唯一要求，让到访的游客在看美景的同时，安全游、安心游更加重要。旅游目的地的安全、环境、服务品质将对游客的旅游决策起到关键性的影响，中国游客新的旅游安全观将逐渐形成。

根据中国文化和旅游部统计数据显示，2019年全年，国内旅游人数达到了60.06亿人次，比上年同期增长8.4%;入出境旅游总人数3.0亿人次，同比增长3.1%;全年实现旅游总收入6.63万亿元，同比增长11%。国内旅游收入57251亿元，增长11.7%。旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元，占GDP总量的11.05%。

随着旅游活动的高频化，人们的旅游消费观也随之改变。“走马观花”式的旅游正逐渐向深度游、文化游、定制游过渡，游客更加关注旅游活动中的体验和感受，同时重视自己给旅游环境带来的影响。

——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国旅游产业发展趋势与投资决策分析报告》。

7. 读旅游好不好，我们这刚成立旅游新区，开始发展旅游业

旅游业有室内计调和室外导游。计调工资低。导游大部分无工资。很艰难的。

8. 发展旅游业给西双版纳的经济发展带来了哪些影响试将下面的知识模块重新组合．A．旅游需求 B．旅游区C

西双版纳处于云南省境内，是驰名中外的旅游胜地．它的旅游资源优势主要是专①丰富的动植物资源，西双版属纳是除海南省以外，我国原始热带雨林保存最为完整的地方，有上千种动物在此自由生活，素有“热带动物王国”之称；②少数民族聚居的地方，有着各自独特的民族文化；由于蓬勃发展的旅游业带动了西双版纳地区交通运输业、商业、城市建设、餐饮服务业的发展．
故答案为：．

9. 2014旅游模式会有怎样的新发展

㈠外部宏观环境1、“三中全会”提出“深化改革”将促进旅游业发展随着三中全会的召开，改革红利必将更大程度释放，中国在2020年前或仍将保持约7%的年均GDP增长率，中共十八大提出，2020年GDP和城乡居民人均收入比2010年“双翻番”目标。受益于消费升级，中国的旅游消费已经进入大众化时代，处于观光游向休闲度假游转变的阶段，预计2014年旅游行业前景较为乐观。2、复杂的外部环境一定程度上制约行业反弹高度，但也提供较多主题投资机会在国家坚决推动经济结构转型、促内需的背景下，旅游业因相关产业众多，有望成为消费经济的先导性行业。展望2014年，短期内，受“三公消费”和较低GDP增速或会对行业反弹构成一定制约，但长期来看，国家有望出台促进旅游业发展规划，进一步释放旅游消费潜力，这将利好旅游业长期发展。㈡旅游行业发展预测据中信证券预测，2014年中国旅游人数和收入增速将达到11.6%和14.7%，行业景气反弹已是大概率事件。而大众消费将成为旅游行业未来增长的主要驱动力。2014年中国旅游行业“三游”市场指标预测数据来源：国家统计局、中信证券研究部预测长期来看，在中央推动经济转型的大背景下，旅游行业将成为未来经济发展的主要受益者。根据WTTC预测，未来十年中国将成为全球旅游市场增长预期最快的国家。主要地区和国家2013-2023年旅游消费增速预测比较数据来源：WTTC、中信证券研究部而根据中国旅游研究院的预测，到2020年，中国国内旅游市场将会有60-70亿人次规模，国内旅游收入约为10万亿元，与2012年相比年均复合增长率分别约为11%和19%。入境游市场约为2亿人次，入境收入约为800亿美元，与2012年相比年均复合增长率约为4%和6%。出境游人数约为2.5亿人次，出境游花费约为1，500亿美元，与2012年相比年均复合增长率分别约为15%和7.5%。国内游预测入境游预测总体市场预测数据来源：中国旅游研究院1、旅行社2013年“十一黄金周”开始实施的《旅游法》对旅行社造成了严厉打击，短期来看直接影响了居民出游方式的选择，对旅行社短期收入带来了一定影响。但长期来看《旅游法》的实施对于旅行社规范经营、盈利能力提升有着积极一面，尤其是对中小型旅行社实现产品升级，促进行业整体服务创新能力提高都起着积极的作用。此外，受我国大众休闲旅游需求的提升，自由行将成为新主流，团队游将逐步面临衰落，这对以团队游为主的旅行社来说将面临更大的挑战，转型升级需求迫切，如何提高创新能力是旅行社要考虑的重要问题。2、景区2013年一系列事件对景区行业冲击较为显著。在此形势下，2014年景区业预计将面临整合与洗牌。此外，从近几年景区门票监管政策和措施的频繁出台可以看出，政府对弱化门票经济，加快发展整个旅游产业转型的思路。预计未来，以景区为核心的门票经济形态转向以目的地为核心的复合经济形态将成为未来中国旅游发展的方向。3、酒店酒店行业是旅游行业中周期性最强的子行业，受经济环境影响较大。2014年，随着经济企稳、“三公消费”缩减影响仍将继续，预计高端餐饮和星级酒店继续在低位徘徊，而定位于大众消费的餐饮业、经济型酒店预计仍有望保持相对良好的增长趋势。4、在线旅游随着中国旅游业逐步步入大众化、散客化阶段，在线旅游行业已成为近年来发展最为迅猛的行业之一。除现已发展较为成熟的几大旅游在线服务商外，一些传统旅游企业也开始建立网络分销平台，将原有的线下旅游业务转向线上。据艾瑞报告显示，2014年我国在线旅游市场交易规模达2，750亿元，增长25%。2009-2016年中国在线旅游市场交易规模数据来源：艾瑞咨询此外，也有相关分析认为，旅游业网络化在2014年将达到一个新高度。以携程、艺龙为代表的在线旅游分销商，将逐步把业务渗透到旅行的各个环节，而移动互联网的发展也将从OTA逐步转型至MTA。5、交通运输机场、铁路和海港等交通工具运输能力的提高和城市间连通性的提升，将有效增强旅游目的地的可进入性，缩短游客在途时间，大幅提升景区长途和短途的客流量，对于旅游业发展起到强有力的推动作用。⑴航空业竞争格局加剧①运力仍将保持较快增长从运力投放时点看，2010年三大航签订的大量飞机订单的集中交付期为2012-2015年，其中2012-14年是增速高峰期，在不考虑飞机退出的前提下，2013-2014年静态运力增速将分别达到17%和16%。2007年以来每半年三大航的飞机订单数量(架)行业未来三年的运力增速数据来源：海通证券研究所从飞机引进的结构看，行业明年宽体机的增速仍将领先于窄体机，由于国内航线商务需求预计仍将相对低迷，因此预计宽体机将更多地投放于国际航线，从这个角度上说，虽然国际航线的需求可能增速比较高，但运力投放预计也将比较快，因此，除非商务需求出现较明显的回暖，否则国际航线景气也很难有非常大的提升。②旅游需求尤其是国际线需求前景仍有望保持较快增长与商务需求相对比较低迷不同，旅游旅客增速整体上表现良好。就国内航线而言，由于航空旺季的客座率和票价水平高企，因此旺季的业绩弹性已经不大，而国内航线盈利的改善必须依靠淡季的业绩改善。就国际航线而言，由于国际航线盈利对两舱的依赖度非常高，而这也依赖于商务需求的回暖。因此整体上，航空商务需求能够回暖是行业进入景气周期的前提条件。⑵基础政策规划+全国高铁网络打通利在长远2013年2月国务院颁发《国民旅游休闲纲要》。将通过落实《职工带薪年休假条例》、完善基础设施建设和公共服务、完善市场监督管理体系等手段，完成提高城乡居民旅游休闲消费水平和质量的目标。2015年之前高铁迎来通车高峰期。目前，东三省-京津冀陕豫-鄂湘广一线及以东地区已经开通高铁，兰州、成都、重庆、贵阳、昆明、南宁高铁在建。十二五规划期后，京津冀、长三角、珠三角、成渝以及西北、云贵、中部城市带交通动脉将打通。我国各重点城市高铁开通情况高铁网络布局完成后形成的版图资料来源：高铁网、中投证券研究所㈢旅游企业在资本市场的发展预测2014年上市公司多个项目将实现集中交付，虽然营业第一年未必能够贡献业绩，但估值有望率先提升。市场培育期业绩将加速释放，进一步打开股价提升空间。同时已于2013年交付的项目，将在2014年迎来首个完整运营年份，有望开始贡献利润。资料来源：上市公司公告、中投证券研究所基于以上回顾，在经济增长和政策支持双轮驱动下，中国旅游行业正行进于一轮快速增长大周期中。根据中信证券分析认为，在禽流感、地震影响的消除，以及低基数、“三公消费”影响不会进一步扩大等判断，2014年中国旅游行业反弹是大概率事件，且反弹或将出现在第二季度。显示全部