海南自由贸易港旅游发展

① 海南自由贸易港的建成什么水果最有前景景

这个问题非常难以回答啊，水果要好卖，关键需要大家喜欢，本来跟自由贸易港没关系。
现在，我们设想的东西，未必就能实现。但是，梦想还是要某次。

② 海南自由贸易港有什么政策或发展机遇

除了免签,具体政策没有折腾出来

③ 海南变成自由贸易港以后对内地设卡，是不是代表以后内地去海南和港澳台一样需要办理什么证才可以进

看细则落地吧，目前还不好说，正常应该不用。不过不知道会不会好像以前深圳那样边防证，现在按已有的来看还不用

④ 自由贸易港的影响和意义是什么

影响：自由贸易港政策对发展外贸确实极为有利，但综合考虑我国当前的外贸、经济运行态势，税收监管政策等因素，还不宜在全国范围内过快推进。当前保税港更多的是作为航运中心的配套政策实施，因此只有经过国家认定具备国际航运中心资质的沿海城市才可以申请并获得批准。

意义：逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，分步骤、分阶段建设自由贸易港政策和制度体系，这是新时代党中央赋予海南经济特区的改革开放新使命，是彰显我国扩大对外开放、积极推动经济全球化决心的重大举措。

海南自由贸易港建设各项工作中，关键是形成自由贸易港的制度安排。以自由贸易港制度安排打造全球最高水平开放形态，不仅仅是简单对标、对接当前最高标准的开放制度，而且是为未来推进开放包容共享的自由贸易制度变革做试验储备和压力测试。

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自由贸易港分别对应三个保税港区，上海港定位为“国际航运中心”，天津港定位在“北方国际航运中心”，大连港定位于“东北亚国际航运中心”。宁波港是上海国际航运中心的重要组成部分。浙江舟山将合作建自由贸易港区。

在上海洋山港向世界“自由贸易港”发展的过程中，港区的基础功能容量和政策优惠条件等，将成为洋山港吸引世界贸易的重要魅力，港区越“自由”，世界贸易就越汇聚，洋山港就将成为真正实力强大的世界“自由贸易港”。

参考资料来源：网络-自由贸易港

⑤ 总体方案明确,海南自由贸易港必须体现中国特色,主要体现在哪些方面

坚持党的集中统一领导，坚持中国特色社会主义道路，坚持以人民为中心，践行社会主义核心价值观，确保海南自由贸易港建设正确方向。充分发挥全国上下一盘棋和集中力量办大事的制度优势，调动各方面积极性和创造性，集聚全球优质生产要素，着力在推动制度创新、培育增长动能、构建全面开放新格局等方面取得新突破，为实现国家战略目标提供坚实支撑。加强与东南亚国家交流合作，促进与粤港澳大湾区联动发展。

⑥ 海南自由贸易港的建设，将会为我国带来什么影响

每当一说到中国基建技术，就连一些西方发达国家都会连连称赞，中国目前的发展可以说是取得了举世瞩目的成就。我们创造的每一项超级工程，都能让世界为之瞩目。这不，我国又一个“世纪计划”已经在酝酿中了，我们都有幸成为这个超级工程的见证者。

对于我们这一超级工程，世界各国也只能有羡慕的份。不得不说，这座自由贸易港的建成无疑将是世界又一个瞩目的亮点，建成后或将成为下一个新加坡，不知道大家期不期待呢？未来乘坐国际邮轮的外国游客可以在没有签证的情况下，访问海南，最长可以停留15天。

⑦ 海南除了提高免税额度，还有哪些有利于海南自由贸易港建设的措施

6月1日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》提出促进的措施包括：离岛免税额度由3万提高至10万、鼓励类企业所得税率降至15%、人才个人所得税率不超过15%、岛内居民基于正面清单免税购买进境商品、支持在海南试点开放第七航权，允许相关国家和地区航空公司承载经海南至第三国(地区)的客货业务等。

在分析人士看来，自贸港方案出台对于海南未来发展意义重大，不但有助于增强海南的活力，还有助于给海南旅游业带来全新的发展机遇。随着航权放开，各国航空公司将不断涌入，对海南本土航空公司海航而言，既是机遇，也必将迎来前所未有的挑战。

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试点开放第七航权

《方案》中提到，实施更加开放的航空运输政策。在对等基础上，推动在双边航空运输协定中实现对双方承运人开放往返海南的第三、第四航权，并根据我国整体航空运输政策，扩大包括第五航权在内的海南自由贸易港建设所必需的航权安排。

支持在海南试点开放第七航权。允许相关国家和地区航空公司承载经海南至第三国(地区)的客货业务。实施航空国际中转旅客及其行李通程联运。对位于海南的主基地航空公司开拓国际航线给予支持。允许海南进出岛航班加注保税航油。

民航局官网上信息显示，第七航权指的是某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货的权利。例如，巴黎—新加坡航线，由(德国)汉莎航空公司承运，就是法国、新加坡两国给予汉莎航司第七航权。

若海南开放第七航权，境外航企就可以开通由海南出发，往返第三国(地区)的航班，且不用返回本国。例如，新加坡航空可开通三亚-东京的往返航线，飞机在执行完该航班后还可继续执飞一趟三亚-首尔的往返航线。如果开放的是第五航权，则该飞机只能运营新加坡-三亚-东京，而且需同一航班号和同一飞机执飞。

在海南航空市场扩大的前提下，各国航司竞争加剧。在各种政策加持下，海南各行各业将有新突破，有望吸引更多旅客进出海南，吸引各国航空公司进驻海南。随着各国航空公司的涌入，对海南本土航空公司海航而言，既是机遇，也必将迎来前所未有的挑战。预计周边国家航空公司可能捷足先登，开拓海南至东南亚、日韩、俄罗斯和南亚地区航线。

⑧ 海南自由贸易港的确立为亚太金融小镇的发展带来了怎样的机遇

海南自由贸易港的确立，不仅推动了海南经济的发展，同样也为亚太金融小镇带来了一定的机遇，自贸区的建设离不开金融行业的发展支持，金融的开放离不开自贸区整体业态的打造，本次开放将进入改革深水区，从政策突破、体系创新

⑨ 海南探路自由贸易港建设评论不少于500 字

海南自由贸易港建设分“两步走”。第一步，到2025年海南自由贸易港初步建立；第二步，到2035年自由贸易港的制度体系和运作模式更加成熟，营商环境跻身全球前列。可以说，这是海南改革开放30岁生日，中央送给海南的一份特别“生日礼物”。
什么是“自由贸易港”？
既然说到了这份大礼，那就先来了解下，这里面的关键词——“自由贸易港”！什么叫自由贸易港，它和上海自贸区有什么不同？
自由贸易港是指设在一国（地区）境内关外、货物资金人员进出自由、绝大多数商品免征关税的特定区域，是目前全球开放水平最高的特殊经济功能区。
与自由贸易区（FZT）相比，自由贸易港划定的区域更广泛，且通常设在海港（有时也有空港）城市，包括整个城市，而自由贸易区是在城市周边划定的区域。
其次，自由贸易港的“自由”范围更广泛，除了贸易自由外，还包括投资自由、雇工自由、经营自由、经营人员出入境自由等，而自由贸易区仅限于贸易、加工等商业生产性活动，不存在居民居住，不允许零售及消费服务活动。
为什么选择海南？
其实，海南并不是我国设立的第一个自由贸易试验区。2013年以来，中央已经在青岛、天津、上海、深圳等地建立了11个自贸试验区。但是，这次，中央决定在海南建设自由贸易试验区和之前的自贸试验区可是大不一样。
首先，海南计划建设的自贸试验区的范围是全岛全域。这就意味着海南如果建成自贸试验区，范围将覆盖全岛约3.5万平方公里，远超1104平方公里的香港和719平方公里的新加坡，将成为世界面积最大的自贸港。
其次，海南自贸试验区的最终目标是建成自由贸易港。而与自由贸易区相比，自由贸易港的开放水平更高，贸易便利化水平更高。此外，海南相对独立的地理单元，天然的海运、多港口的区位优势也使其与之前的自贸区有了区别。海南作为新一轮改革开放的最前沿。选择海南，也就意味着中国下一步将更加地开放。
“中国特色自由贸易港“该怎么建？
值得注意的是，这次，建设海南自由贸易试验区的最终目标是建成具有“中国特色自由贸易港”。而“中国特色”就说明海南自贸港的建设，一定不能照搬其他的自由贸易港的传统路子。而是要在学习借鉴国际自由贸易港（香港、新加坡、釜山）建设经验的基础上，走一条属于我们中国自己的道路。
在《指导意见》中也指出，海南建设中国特色自由贸易港，不以转口贸易和加工制造为重点。而是重点发展旅游业、现代服务业和高新技术产业，更加强调通过人的全面