桂林旅游业的发展

① 南宁的旅游景区发展与桂林旅游景区发展的对比

桂林景点门票价格也都好虚高。七星公园的门票都要好几十，本地人都舍内不得去。
就算是旅行社订容票都要五十。我的票是在www.guitop.com这个网站上订的，不知道贵不贵

② 为什么说桂林是一座没落的旅游城市

桂林在早期的城市规划建设的时候，并没有想过扩建，同时，桂林市区现在是饱和状态，中山中路基本上是机动车非机动车共用的状态。交通这点桂林真的是没办法的了，近几年桂林发展比较快，车辆也多，外地游客的汽车，要想改善交通，道路扩建可能是最实际的办法了，但是因为桂林几十年前的道路规划，桂林两边的房子挨得很近，道路一般只有双向4车道，拥堵是必然的。

③ 桂林山水甲天下,桂林旅游发展几十年后,旅游产品是否“老化”

答案是：老样。去的人拍摄的景点风俗表演都千篇一律。严重老套。要看有什么新花样。

④ 桂林旅游城市为什么就发展不起来还是那么落后

第三方第三个大放送

⑤ 桂林打造国际旅游胜地的优势有什么

据报道，近日发布的《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》提出，至2020年，国际旅游胜地基本建成，成为世界一流的山水观光休闲度假旅游目的地、国际旅游合作和文化交流的重要平台。

专家表示，提高桂林国际旅游胜地的核心竞争力，必须围绕着这座城市的上述特质来思考，并在此基础上开展战略谋划，将桂林打造成为世界一流的山水观光休闲度假旅游目的地、国际旅游合作和文化交流的重要平台。

希望桂林早日成为国际旅游胜地！

⑥ 有谁告诉我桂林旅游业的现状

现在因为涨水，比如象鼻山 游漓江的项目都关闭了。

⑦ 桂林是依靠旅游业发展起来的吗

桂林的经济是向外型经济，旅游业是其支柱产业已形成较为完整的产业链，工业也占了很大的比重，配合农业和商贸已使桂林成为广西经济发达高新技术提升游客交织的地区。

⑧ 桂林未来的发展怎样

从桂林的现状和未来发展分析，其发展的潜力大。1、 交通：
①、民航：目前桂林无论是航线、吞吐量及配套设施都是第一，南宁目前暂时居第二，柳州民航方面没有优势，明显落后于桂林、南宁，因为民航有较强的辐射作用而且地位和意义比较特殊。
②、铁路：桂林以客运为主，面向中原、粤港澳、西南等地方。
③、公路：桂林规划有六个方向的高速公路，桂柳、桂全、桂（贺）梧（广州）、桂林-怀化-重庆、桂林-贵阳-成都、桂林-郴州-厦门。目前只有1个开通，2个处于在建之中，另外3个处于规划实施中。由上可见桂林的未来潜力非常大，而且高速公路对桂林旅游的意义之重大不言而喻。
2、桂林城市建设追求与山水协调，在“美”上下工夫，桂林在1998—2002年就完成了城市大规模的改造，是广西最早完成大规模改造的城市。
3、桂林因为环保要求非常高，对工业控制非常严，很多项目不可能去做。4、商业是桂林最弱的地方，桂林由于保护环境关系，在城市规模、城市人口方面受到控制。
5、桂林主要就是以旅游、农林为主，这也是桂林环境和旅游的需要。
6、旅游是桂林的强项，处于优势地位，而且随着以后桂林高速公路的建设和完成，到时桂林到广州、长沙、贵阳、南宁均在5个小时左右即可达到，旅游发展将会得到强势发展。
7、桂林是最早实施地市合并的，而且从实施效果来看也是非常的成功，看看桂林12个县的发展，尤其是旅游的发展就可见一斑，而未来桂林还有进一步进行行政区划的机会。8、桂林的高校比较多，还有许多国家科研院所。
9、在文化与体育上桂林发展的不错，无论是文化的底蕴和文化的商用上不错，如为旅游服务的文艺演出等，体育设施也比较齐全。
10、城市形象和知名度，这是桂林的强项，由于桂林在2002年就完成大规模城市改造，加上这2年的优化，使得桂林陆续获得了国家园林城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、中国最佳魅力城市、环境整治最佳城市等，城市形象和知名度在原有基础上节节攀升。
11、桂林是旅游目的地城市，也是世界旅游组织推荐的中国四大旅游目的地城市之一，因此有固定的旅游者。从上述十一个方面综合考虑，桂林由于最近国家高速公路网规划中交通部将桂林定位为湘桂黔地区的交通中心城市，华南重要的交通枢纽核心（有3条国干高速共6个方向），而且随着国家对科学、可持续发展观的重视和建立，因此在未来区域经济和旅游中桂林的发展潜力和地位将非常明显。