中俄旅游发展

1. 2017年中俄红色旅游交流活动在哪举行

为深入推进中俄红色旅游合作交流，纪念中国人民解放军建军90周年和秋收起义90周年以及俄国十月革命100周年，根据中俄“两河流域”地方合作和国家旅游局“515”战略部署，2017年中俄红色旅游合作交流系列活动暨首届湘赣边红色旅游节将于9月18—20日在湖南长沙市举行。

国家旅游局红办相关负责人介绍，中俄红色旅游合作得到了两国政府的高度重视和大力推动，已成为两国人文和经贸合作的重要组成部分。活动期间，俄罗斯联邦旅游署、“世界无国界”旅游协会、俄罗斯5家军事、历史类纪念馆、博物馆相关负责人，以及俄旅行商代表将前来参会。届时他们将参与开幕式、会见交流、旅游推介，以及中俄红色旅游合作交流论坛等系列活动，探讨“一带一路”背景下的中俄红色旅游合作，旨在将进一步促进中俄红色旅游合作交流，务实推进两国双边合作。

此外，活动同期还将举办中俄红色旅游合作交流图片展、湘赣边12市县“秋收起义”九馆巡回展及秋收起义书画展、“穿越湘赣边 重走秋收路”自驾游、以及长沙市相关景区(点)合作交流等丰富多彩的活动。

2. 谁能把这个论文题目翻译成英文；调查中国绥芬河与俄罗斯波格拉尼奇内旅游业发展的挑战与机遇

Survey for Challenges & Opportunities in Tourism Development of Both Suifen River in China and Pogranichnyy Rayon in Russia

作为标题，各单词首字母，大写；介词、连词除外
供参

3. 2017年中俄两国跨境游情况如何

“2017年，有90多万名中国游客通过免签的方式来到俄罗斯旅游，比2012年增长了150%。”哈洽会期间，在“中国·俄罗斯欢乐畅快游”中俄地方旅游合作交流活动中，俄罗斯“世界无国界”旅游协会代表福尔克这样说。

据了解，2017年中国赴俄旅游人数达150万人次，中国成为俄罗斯的最大外国客源地；同时，中国位列最受俄罗斯游客欢迎的第三大国家，中国2017年接待俄罗斯游客达230万人次，较2016年增长19.5%。福尔克说：“希望中俄两国更好地加强旅游交流与合作，未来赴俄的中国游客每年能够达到600万人次。”

突出特色 边境旅游各放异彩

世界旅游联盟秘书长刘士军在参加几天前在哈尔滨举办的2018中国黑龙江国际生态旅游峰会时说，黑龙江是全国生态资源最为富集的省份之一，又处于东北亚的中心腹地，向北向西陆路可经俄罗斯抵达波罗的海沿岸；向东可经俄罗斯的港口出海，区位优势明显，这给边境游带来了商机。

黑龙江拥有25个边境口岸，其中13个口岸开展了中俄边境旅游异地办照业务，出境旅游非常便利。我省开展赴俄团体旅游免签业务的旅行社近日刚刚增加到151家，黑龙江团队赴俄出境游业务更加便捷有效。如今，通过黑龙江口岸入境的俄罗斯游客占全国俄罗斯游客接待总量的半壁江山；另有数据显示，仅2016年，中国赴俄游客145.94万人次，经黑龙江省赴俄游客52.84万人次。

2014年国务院确定哈尔滨为中俄合作的中心城市，绥芬河对面城市符拉迪沃斯托克是俄罗斯远东地区最大的军港，抚远对面的哈巴罗夫斯克是俄罗斯远东最大的城市，黑河对面的布拉戈维申斯克是阿穆尔州首府。在全省加大对俄旅游力度的大格局下，各地因地制宜发挥自身优势，加快发展特色边境旅游。

哈尔滨围绕建设对俄旅游中心城市的目标，大力拓展俄罗斯客源市场，举办了多种形式旅游推介与宣传活动；积极开发对俄航线，创造便利交通条件；开发特色产品和线路，吸引中俄游客互为旅游目的地。今年夏季还开发了俄式风情探寻等10种创意玩法和俄式庄园度假等10条精品旅游线路，以哈尔滨为中心，向俄罗斯推广哈尔滨是俄罗斯人喜爱的旅游城市，把哈尔滨建设成俄罗斯人的旅游乐园。数据显示，2017年哈尔滨仅通过旅行社组织赴俄旅游9万人次，通过旅行社组织接待入境过夜俄罗斯游客10万多人。

黑河与俄方共同制定了《中俄双子城旅游发展总体规划》，相继开发多条边境旅游线路及康养观光、休闲购物等边境游项目。仅今年一季度，黑河边境旅游收入2.7亿元，同比增长19.8%。五大连池2017年接待俄罗斯康疗和养老人员9万人次，同比增长12.5%。黑龙江大桥将在2019年开通，双方跨境旅游通道将更加完善快捷。

牡丹江是中国重要的对俄经贸城市，是中国游客赴俄领略异国风情和俄游客到中国旅游的目的地和中转站。2017年，牡丹江接待俄游客69万人次。牡丹江至符拉迪沃斯托克航线预计7月份复航，哈牡高铁今年年底将正式开通，方便中俄游客在牡丹江出入境。

4. 中俄旅游合作紧密吗

目前，旅游交流合作已经成为中俄双边务实合作的重要组成部分。据统计，去年中国访俄游客数量达到107.3万人次，同比上年增长15%；俄罗斯访华游客达到118.3万人次，同比上年增长31%。去年，中国是俄罗斯第一大入境客源国，中国也成为俄罗斯游客出境游增长幅度最大目的地之一。据俄罗斯媒体报道，今年上半年中国免签赴俄游客数量与2016年同期相比增长36%。

两国旅游合作领域不断拓宽，已经从简单的游客互访向深度的产业合作推进，从国家和省级层面交流合作向城市层面、甚至是二三线城市推进，从边境地区先行先试向内陆更大范围延伸。未来，两国旅游合作方面，还有很多内容可做。如就两国间旅游政策法规、市场需求、服务标准、行业资讯等问题进行系统研究和广泛交流；充分发挥友好省州、毗邻省份、友好城市的作用，在跨境基础设施建设、边境旅游政策协调等方面开展合作，探索建立跨境旅游合作区和其他示范性旅游合作新模式等。

5. 中俄将如何简化免签旅游制度

中俄人文合作委员会旅游分委会会议7月25日在三亚举行。据俄罗斯卫星通版讯社27日报道，俄权罗斯“世界无国界”协会26日援引俄旅游署副署长尼古拉∙科罗廖夫的话称，俄中两国近期打算签署新的免签证旅游协议，该协议可以显著增加双向客流量。

新协议的主要修改内容包括加快名单信息交换、将团体游客数量从5人减为3人、将境内停留时间从15天延长至21天，以及实行电子文件传递。

6. 中俄双方加强旅游合作有什么意义

促进两国的旅游业的发展，从而带动餐饮业，宾馆 酒店等一系列产业的发展

7. 中俄北极开发合作取得了哪些成果

气候变暖带来了北冰洋融化，这一全球性问题对俄罗斯这样的北极国家产生了很大的影响。气候变化会引发海洋冰川的消融和永久冻土的融化，而这些生态环境的变化直接影响到人类活动，如引发管道，码头等基础设施的倾斜下陷，因此中俄对北极航道开发的技术难度系数也在加大。然而生态环境问题不是一个国家就能够解决的，中俄就北极生态环保问题也展开了科考合作。较之中国来说俄罗斯有更为丰富的北极科考经验，反之，中国可以为两国的科考合作提供更为充足的资金，从而两国可以实现优势互补，互惠互利，共享科考成果。 中俄全面战略协作伙伴关系的建立使中俄旅游合作备受关注，前景广阔。在此领域展开合作的可行性是基于俄罗斯北极地区丰富的旅游资源，如作为俄北极圈内拥有唯一一个众所周知的不冻良港摩尔曼斯克，该地作为观看“北极光”最好的地方之一广受欢迎；位于基洛夫斯克市的“北极阿尔卑斯植物园”是世界最北的植物园，也具有观赏价值；还有纳里扬马尔也是一座文化底蕴丰厚的城市，拥有众多的名胜古迹。就现今的中俄旅游状况来说，大多是以边境游为主。如2012年，亚太经济合作峰会在符拉迪沃斯托克成功举办，其成为滨海边疆区旅游业发展的强大推动力，随后滨海边疆区与中国东北地区旅游合作呈稳定发展的态势。而北极航道的开发，使中俄的旅游合作可以向北纵深发展，不仅仅只停留在中俄边境地带。此外，中国中远集团旗下的“永盛轮”在2013年首次穿越北极东北航道，紧接着于2015年又完成了“再航北极、双向通行”这一极具挑战性的任务。在2017年，中远集团海运特运公司的5艘船舶也不辱使命，全部顺利通过了北极东北航道。这都为中国日后大规模商业航行以及中俄旅游合作奠定了基础，北极航道的商业化在即，以北极航道为主体的交通网络也在向内陆铺开，中俄在此基础上开展旅游合作成为两国经济发展新的增长点。 科学技术的高速发展扩大了人类的生存空间和活动空间，人类的研究已经从传统的陆地领土和近海向极地、深远海等新疆域延伸。俄罗斯制定了“冰上丝绸之路”这一国家发展战略，在此战略的背后必然隐藏着更为庞大的空间布局和长远的战略规划，无论是从广义上还是狭义上理解，北极航道都将是“冰上丝绸之路”的实施基础和重要载体。具备庞大运输潜力的北极航道也被各国看好，正在逐渐成为一条“新纽带”和“高速路”，因其两端连接着大西洋和太平洋，所以这一格局的变化必将带来世界海上贸易重心的北向迁移[10]，中俄双方在深化北极地区能源合作的同时，也应扩展在基础设施建设、生态环保、科技以及旅游等方面的合作。“一带一路”战略和“冰上丝绸之路”项目的对接不仅为中俄在北极航道开发背景下展开合作提供了重要的基础设施建设经验，更是搭建了良好的资金融通平台。总之，未来这条连接东亚和西欧之间距离最短的“黄金水道”正式启动商业化运营后，中俄增进在北极地区的合作将是大势所趋。 来源：商业经济