京沪高铁与旅游业总结

1. 乘京沪高铁可以去哪些地方旅游

我给你复制了一些京沪高铁的沿途车站：北京南站、廊坊站、天津南站、回沧州西站、德州东答站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站
以上都是停靠的站，都可以去旅游。

2. 曲阜k01最早什么时候发车

K01路公交，抄每天白天首班车袭6：30曲阜新汽车站发车，末班车17:15京沪高铁曲阜东站发往曲阜新汽车站，每15分钟一班，夜间17:15——21：20，每小时一班，票价3元。

曲阜K01路公交线路由曲阜新汽车站开往京沪高铁曲阜东站，该公交线路为由曲阜新汽车站发车，沿327国道（静轩路）东行，在游客中心南拐进入东104国道（弘道路）南行至孔子大道路口，转向孔子大道（京沪高铁曲阜连接线），沿孔子大道东行直达京沪高铁曲阜东站。具体沿途站点依次为：汽车站、光大龙都、孔府药厂、曲师大南门、孔府家（裕隆大厦）、外贸大厦、交通局、南门（老汽车站）、批发街北路口（游客服务中心）、百意购物中心（体育公园）、妇幼保健院、济宁银行（曲阜公安局）、北林中学、孔子大道沿线站点【至西向东依次为林家村、姜家村、终吉村、（东）息陬村】、京沪高铁高铁曲阜东站。

3. 京沪高铁将极大地带动沿线旅游业的发展，写出沿线下列城市的旅游资源。

上海：玉佛寺，豫园，孔庙，方塔，醉白池
苏州：甪直，苏州园林，古镇木渎，周庄
无锡：宜兴善卷洞，灵山元——丽星温泉，灵山大佛，梵宫胜境
镇江：中日梅樱园，宝华山国家森林公园，焦山定慧寺
南京：紫金山，莫愁湖，玄武湖，夫子庙，古林公园
滁州：凤阳山，神山，女仙湖，吸水洞，碧云湖
徐州：乾隆行宫，狮子山汉墓，白马泉，徐州泉山森林公园
曲阜：泰山，孔子精华苑，家庭墓地孔林，后圣颜庙
济南：四大泉群，大明湖，解放阁，环城公园
沧州：献县汉墓群，泊头清真寺，海丰镇遗址，献县单桥
天津：大沽口炮台，天尊阁，杨柳青古镇，独乐寺
北京：故宫，长城，天坛，颐和园，水立方

4. 上海站就是上海南站吗

上海站跟上海南站不是一个地方。上海不止一个西站和南站哦，上海火车站有：上海站、上海南站、上海西站、松江站、松江南站、上海虹桥站（高铁和机场）。

1. 上海站也叫上海火车站（新客站），在闸北区，火车主要发往北方地区，是上海第一火车站、客流量最大的火车站。

2. 上海南站是圆形车站，在徐汇区，火车主要发往南方地区长途列车和江浙两省的短途列车，是上海市客流量第二的火车站。地铁3号线即可到上海南站。

3. 上海西站也是上海人流量很大的一个火车站。

4. 上海虹桥站（高铁站、机场）主要负责高速铁路的乘降。

5. 松江站位于上海市松江区城南现为三等站，为客运站、货运站、公交站。

6. 松江南站位于松江城外，松江盐仓路。到现在的松江火车站后，再往南走上约2公里，就是松江南（新火车站），乘坐高铁和动车组需要去松江南站。

网络-上海站

5. 北京高铁站在哪是北京站(火车站)吗

北京高铁站，又叫北京南站，位于中国北京丰台区，为中国铁路北京局集团有限公司直属特等站，隶属中国铁路北京局集团有限公司管辖，是北京的第三大火车站，也是北京面积最大、接发车次最多的火车站。

除北京南站外北京西站也有高铁停靠，北京站目前还没有高铁。

北京南站主要是京沪高铁和京津城际（天津，济南，上海，南京，杭州，宁波，合肥方向的高铁）。

北京西站主要是京广高铁（石家庄，西安，太原，郑州，长沙，武汉，广州，深圳方向的高铁）。

(5)京沪高铁与旅游业总结扩展阅读

北京南站发展历史：

1988年，永定门站正式更名为北京南站。经停北京南站的列车，主要是开往河北、山东、山西等省一些城市的中短途慢车。

20世纪90年代末，随着老百姓生活水平的提高和黄金周制度的实行，外出旅游的旅客越来越多。1999年，北京南站开行了通往野三坡、云居寺等景点的郊游列车。

2006年5月9日晚，老北京南站最后一列火车—北京南站开往乌海西站的2141次旅客列车驶离车站，老北京南站从此退出历史舞台。

2006年5月10日，北京南站正式开始封站改造。

2008年8月1日，京津城际铁路开通，北京南站正式重新启用，成为中国首座高标准现代化的大型综合交通枢纽。

6. 京沪高铁北京站旅游

哦，我知道北京站周边的景点。给大家分享哈。北京蓝天城、鸟巢都很棒哇。

7. 描写某处的自然景物（或名胜古迹）的作文

苏州是闻名遐迩的“鱼米之乡”、“丝绸之府”，素有“人间天堂”之美誉。苏州位于太湖之滨，长江南岸的入海口处，京沪铁路、京沪高铁（在建）和多条高速公路贯穿全境。苏州是中国经济高度发达的地区，是江苏省的经济中心、工商业和物流中心城市，也是重要的文化、艺术、教育和交通中心。虎丘塔，位于苏州城西北郊，距市中心5公里，虎丘塔，是驰名中外的宋代古塔。始建于五代后周显德六年（959年），落成于北宋建隆二年（961年）。塔七级八面，内外两层枋柱半拱，砖身木檐，是10世纪长江流域砖塔的代表作。由于宋代到清末曾遭到多次火灾，故顶部的木檐均遭毁坏，现塔身高47.5米。1956年在塔内发现大量文物，其中有越窑、莲花石龟等罕见的艺术珍品，现在看到的虎丘塔已是座斜塔。苏州虎丘塔虽在明代时就已倾斜，但后来经过加固，现在塔基已经固定，倾斜不会再有发展，这是中国现在倾斜度最大的古塔。1956年，苏州市政府邀请古建筑专家采用铁箍灌浆办法，加固修整，终于保住了这座古塔。它将长久地屹立下去并成为一处奇迹。世界著名的比萨斜塔要比此塔晚一百多年。虎丘塔比比萨斜塔略低，如果虎丘塔原来的塔顶未毁，两塔高度相似，倾斜度也相差无几。因此虎丘塔也被称之“东方比萨斜塔”。虎丘塔已有1000多年历史，今天，这座耸立于虎丘的山巅的千年古塔，已成为古城苏州的标志。

虎丘山风景区是著名的风景区，位于苏州城外一座仅30余米高的小山丘上，素以“吴中第一名胜”而著称。已有二千五百年悠久历史，宋代大文豪苏东坡“到苏州不游虎丘乃憾事也！”的千古名言，使虎丘成为旅游者到苏州必游之地。

8. 京沪线沿途有哪些著名的旅游景点

北京 许多天津也是廊坊也是沧州 的沧县 著名清真寺衡水景县一个塔德州 一个王陵济南趵突泉泰安 泰山邹城 和兖州 附近的梁山 曲阜枣庄的 微山湖徐州许多宿州的砀山滁州醉翁亭 接下来 非常多

9. 京沪高铁沿线旅游城市如何抓住客源

从客源地来看，山东客源市场可为3个层面，针对不同客源市场应采取不同的营销策略。一是以山东本地为基础客源市场，应深入推动山东本地游、省内游，应实施“巩固、提升”策略，以主题游、特色游、家庭游、自助游为营销重点；二是以高铁沿线城市、京津冀和长三角城市为重点的客源市场，应大力发展高铁沿线游、华东周边游，实施“联动、突破”策略，以周末游、商务游、度假游、高端游为营销重点；三是以北京、上海为枢纽，主动接受辐射，应以高铁为中介吸引日韩及欧美海外游客，实施“吸引、导入”策略，以精品游、商务游、文化游、休闲游为营销重点。
从出游方式上看，散客化、自由行、短线游已渐成潮流。随着高速铁路的发展，越来越多的游客将不再依赖旅行社而选择自助游，以家庭游、个人游为主。二日游、周末游将成为未来一个时期重要的出游形态。
据调查，京津冀地区游客比较喜欢传统的黄金海岸旅游线和齐鲁文化旅游线，而长三角地区的游客对于自然类、休闲类、养生类及度假类的旅游产品更感兴趣，更喜欢体验型、参与型和互动型的旅游活动。山东高铁沿线各旅游城市应仔细分析高铁开通后客源市场格局的变化，整合多类型、多层次的旅游资源，重点开发适应高铁出游的一日游、二日游、周末游产品，主推以休闲度假、商务会议、文化民俗、修学旅游、生态湿地、美食养生等为主题的短线游。
当前区域旅游竞争日益激烈，在注意力经济时代，要用新的亮点来吸引游客眼球。与国内有影响力的营销机构共同策划高规格、高水准、独具创意的宣传活动，加大市场推介力度，是迅速赢得市场的有效途径。比如，确立鲜明、贴切的营销主题和营销口号，统一对外宣传，如“高铁自由风 好客山东行”、“精彩周末 畅游山东”、“高铁游山东，旅途更轻松”等；打造“山东高铁旅游营销系统工程”，以事件营销为抓手，精心谋划和举办系列旅游文化主题活动；设计高铁旅游特色产品，形成产品群。定期发布《山东高铁旅游四季菜单》，细化山东高铁旅游每月主题；组建更高层次的“京沪高铁旅游联盟”，构建“旅游绿色通道”，创新旅游合作机制；与国内主流媒体及大型门户网站开展高铁旅游合作，通过大力度、多方位报道引发社会关注。
目前，“好客山东”品牌形象已在全国打响，但旅游城市品牌、企业品牌和景区品牌彰显力不够。山东应进一步寻找旅游营销的切入点和引爆点，实施品牌延伸策略，树立高铁沿线统一的山东板块旅游形象，实现高铁旅游一体化和品牌化。可以在“好客山东”品牌统领下，延伸城市品牌、企业品牌、产品品牌等子品牌，形成以整体品牌为核心，多层次品牌为支撑的旅游品牌体系，提升山东旅游的竞争力。要加大对外统一宣传力度，形成区域营销合力,将京津冀、长三角作为山东重点客源市场，有针对性地展开政府和行业间的旅游促销活动，统一旅游形象、宣传口号和标识，在京沪沿线七省市加大联合推介、捆绑营销力度，进一步提高山东高铁旅游的知名度。山东应建立旅游目的地公共营销机制，充分发挥“以政府组织为主导、企业组织为主体、行业组织为辅助、社区居民广泛参与”的公共营销组织体系的作用，重点营销旅游形象、旅游品牌，营造良好的旅游环境，实施全面营销和全民营销战略，提升山东旅游目的地竞争力与品牌价值。
高铁时代便捷的交通使得游客对信息通畅的要求更高。在旅游大众化日渐勃兴、个性化异军突起和移动电子商务盛行的今天，必须充分重视媒体的价值与作用。具体措施上，一是邀请高铁沿线城市的主流媒体、旅行社来山东采风，在京沪高铁开通前后进行集中宣传，开展城市高铁山东旅游周等活动，实施密集营销。二是积极利用旅游网络、门户网站、博客、播客、微博等新媒体渠道进行全方位的宣传，建立旅游信息共享平台，将旅游信息及时对外发布。三是成立山东旅游一站式服务网站，借助现代旅游电子商务进行信息网络整合与搜集，集信息咨询、电子地图、酒店预订、导游服务、旅游商品等多功能于一体，满足高铁散客化与深度游的市场需求。 （王春生 李太光 来源：第一旅游网-中国旅游报）相关阅读：全国首个高铁城市旅游联盟成立 7城市策划高铁游
全国高铁经停站点大搜罗（组图）武广高铁带来粤湘鄂游大变脸