在線免費觀光旅遊

Ⅰ 在線旅遊有哪些模式

一般都是網店平台，網路終端服務、微博微信等網路工具，個人覺得淘寶網店也不錯，如：淘寶網里搜「哈爾濱114旅行網」的網店形式介紹自由行的像比較火的亞布力-雪鄉自由行。

Ⅱ 中國在線旅遊的現狀如何有何缺陷

網上給你找的資料：

上周看到了一篇關於美國在線旅遊市場用戶滿意度下滑的文章《在線旅遊業的用戶滿意度持續下跌》，似乎美國的在線旅遊市場出現了問題。盡管在電子商務的流程體驗方面的滿意度在上升，但產品差異化的問題將會成為一個很大的困擾，最終有可能會帶來在線旅遊市場的混亂和萎縮。當然，美國方面的總結來自於三大在線旅遊產品分銷平台EXPEDIA、TRAVELOCITY和ORBITZ的數據，我依然對這些在線旅遊企業在旅遊產品設計和策劃方面的能力持有一定的懷疑態度，畢竟產品的基礎來自於線下企業的整合，而不是對線下產品的再次利用。

然而在今天，一篇關於歐洲在線旅遊市場的分析文章又出爐了。文章所闡述的內容和美國在線旅遊市場的情況剛好相反。《2007年歐洲在線旅遊銷售量激增》一文中指出了這么幾點：

第一，2007年歐洲在線旅遊市場整體銷售量激增；

第二，傳統的歐洲在線旅遊市場中的主力，如英國、法國和北歐市場所佔份額率在縮小。

第三，南歐的在線旅遊市場在巨幅增長。

讓我們來分析一下這三點背後的信息。從第二點來看，作為歐洲經濟最發達的區域，在2007年之前他們的在線旅遊市場迅猛增長並在整個歐洲市場中占據主要份額是可以理解的。但隨著市場的發展，他們也可能遭遇了和美國市場一樣的問題。因此在短期內，以上幾個區域的在線旅遊工作重點應該是放在產品的策劃和設計方面。

而南歐的幾個國家——西班牙、義大利、葡萄牙和希臘，一直處於歐洲第二流的經濟區域，從2007年開始出現的這種巨幅增長，很可能是受到經濟發展和網路應用普及化的影響所帶來效果。所以從2007年開始，在未來的2-3年內，歐洲的在線旅遊市場依然可能會保持這種迅猛的發展勢頭。

那麼從美國和歐洲的變化來看中國的在線旅遊市場，我也做出一些大膽的預測——中國的在線旅遊市場將在未來的幾年內出現高速增長甚至井噴的狀況。原因有幾點：

第一，中國是世界人口最多的國家；

第二，中國的網路用戶數量已經超過2億，僅次於美國；

第三，中國的在線用戶的網路應用水平在提高，電子商務企業收益普遍增長；

第四，中國的在線旅遊市場剛剛起步，發展情況良好；

第五，中國的旅遊企業對旅遊電子商務的關注度日益趨熱；

第六，在未來幾年內，中國作為旅遊客源國和目的地國的排名將進入全球前三的位置。

……………

綜合以上眾多原因，我認為中國的在線旅遊市場前景非常良好。但值得注意的是，在今後幾年的發展過程中，我們必須吸取一些發達國家和地區的在線旅遊市場的發展經驗，盡量避免遭遇同樣的瓶頸問題。其實，這樣的瓶頸問題已經在中國在線旅遊市場中初露端倪了。不久前，在攜程網的一次市場調查中顯示，有高達72％的網友認為目前的自由行產品可以部分滿足需求，而大多數旅遊者期望可以提供更多的附加服務內容。從這點看來，中國在線旅遊在產品內容的設計上，服務的整合上以及在線宣傳上還需要做很多的完善。
http://www.uuidea.com/2008/0226/1360.html
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近日，DCCI互聯網數據中心發布了《Netguide2008中國互聯網調查報告》，報告中指出，2007年中國在線旅遊&預訂市場規模為22.5億元，較2006年增長65.4%。受奧運因素強有力推動，中國與更多國家之家旅遊市場開放因素的推動，以及中國本地商旅、私人旅行市場發展影響，預計2008年該市場規模將達38.4億元，增長率達70.7%。預計2009年將達73.2億元。

而從競爭格局上講，目前中國在線旅遊&預訂市場競爭格局可分為四大陣營：

–攜程依然處於領先者地位。

–芒果網、E龍和傲遊網為市場的第二陣營，市場挑戰者。芒果網以強大的旅遊資源整合優勢、資金優勢、品牌優勢以及國資委支持的優勢，作為強大的挑戰者進入市場，已經形成僅次於攜程網的市場地位。

–以旅遊搜索引擎為創新運作模式的「去哪兒」比較搜索網站仍處於盈利模式的探索期，處於市場的參與者陣營。

–訂房為主或是訂票為主的旅遊預訂網站，以差異化產品為特點存在於旅遊預訂市場，為市場的補缺者。

此外，報告認為2008年，中國在線旅遊&預訂市場發展將呈現以下六大趨向：

趨向1：旅遊消費觀念不斷轉變，散客自助游市場迅速擴大。

旅遊觀念從傳統滿足觀光游覽需要的「到達型旅遊」，轉變為對「舒適、自由」有較高要求的「個性化旅遊」，「自助游」迅速成為旅遊市場上的主導形式。網路旅遊服務商提供的網上在線自主選擇和訂購服務形式最適合此類消費需求。

趨向2：資源整合者將是未來在線旅行預訂行業的贏家。

以攜程為代表的在線旅行預訂服務商會逐漸滲透入傳統旅行市場，甚至成立旅行社以拓展業務；而傳統旅行社也不甘示弱，拓展在線旅行預訂服務為其客戶提供更好的服務體驗，芒果網的成功探索已經充分證明了這一點。未來2-3年，充分整合線上線下資源為客戶提供服務，將更有可能成市場的領導者。

趨向3：同質化競爭困境將有所改善，差異化競爭逐漸形成。

目前在線旅行預訂網站的致命問題是同質化競爭。但隨著各家旅遊預訂網站對資源把握力度的差異化，旅遊預訂市場差異化競爭將逐步形成。如一些旅遊預訂網站已經推出郵輪度假服務等特色服務，將更好的吸引消費者。不成熟的在線旅行預訂網站的業務將被收購兼並或排出在市場之外，因此中國在線旅行預訂網站數量增長將有所放緩。

趨向4：度假產品將成為在線旅行預訂市場增長最快的業務。

訂房市場收入份額逐步降低，度假產品將成為在線旅行預訂市場增長最快的業務。

趨向5：全網路旅遊需求與服務模式將成為未來旅遊發展的新方向。

消費者將不僅僅通過網路進行交通、住宿的預訂和景點信息查詢，全網路旅遊需求與服務模式將成為未來旅遊的發展方向，以休閑游為主導的旅遊群體將逐漸把「吃、住、行、游、購、娛」幾大旅遊環節需求的服務需求轉移到網路上來實現。

趨向6：旅遊搜索引擎將成為銜接終端消費者與旅遊供應商的需求的重要途徑。

旅遊產品的在線分銷新模式，以高效率和高品質的優勢，為用戶提供了更為方便和有價值的服務。已經有越來越多的傳統旅遊供應商認識到了旅遊搜索引擎的商業服務價值，從而開始多方尋求機會合作。用戶的品牌注意力和品牌忠誠度的培養也在不段加強。
http://article.pchome.net/content-552984.html

Ⅲ 思考並比較在線旅行與傳統旅行社。急急急！！

國內自由行的現狀：

國內游自由行的佔比從2010年的94.32%增長到 2013年的96.06%；比例可能還會繼續增加。

同時一個事實是：雖然旅行總人數還在增長，但是從2013年開始國內跟團游的人數出現負增長: -10.5%;

出境自由行的現狀：
1.自由行在整體旅行人數中佔比保持穩定 63%-68%之間。

2.出境自由行主要目的地是港澳。除港澳以外，其他出境旅行中，自由行人數總佔比依然很低：不足11%！
這個和我們的感官感受不一樣啊？為什麼我們感覺周圍自由行的人佔比越來越高呢？
因為龐大的總出境遊人數增長更快，使得自由行的增長顯得微不足道。

問題三：自由行的興起對傳統旅行社的沖擊究竟有多大？
對於做國內業務的旅行社：不轉型，可能會死。
除商務（會議）團旅行外，在國內旅行未來基本是自由行的模式。其實，現在不足4%的佔比已經是這個結果了。傳統做國內旅行業務的組團社、批發商、地接社將會越來越艱難。不轉型幾乎只有死路一條了。

對於做出境業務的旅行社：真沒什麼沖擊。至少，放在未來3-5年的時間內，沖擊不大。
但是，不可否認的是，從未來更長遠的角度來看（5年以上），高比例的出境自由行一定會像當年的國內、現在的港澳一樣，成為常態。

那麼傳統做出境旅行社怎麼發展？會向細分市場發展。
客戶也會更加細分。
依然會有常規線路的低價散拼團。「夕陽紅」散拼老年團的龐大數量是很多人無法想像的。
有時間，語言無障礙，且喜歡體驗型的客戶會選擇自由行，或者機票+酒店的半自由行。
時間有限，預算充足，注重服務，注重體驗的中高端客戶會選擇精品深度體驗線路產品。
時間緊張，預算非常充足，且極其重視服務的高端（土豪）客戶會選擇私人定製。
可能會細分的遠不止這么幾類。

那麼做出境業務的傳統旅行社發展方向可能是：
精品特色線路：
深度體驗類：例如和愛斯基摩人一起出海捕魚。
輕探險類：例如非洲草原徒步，並在馬拉河邊住臨時帳篷酒店觀賞野動物遷徙。
專業攝影類：例如11月到丘吉爾鎮乘坐苔原車拍攝北極熊。
主題體驗類：例如全球高爾夫體驗之旅
等等……
私人定製：
為客戶一家人，或者幾個朋友量身定製旅行體驗線路。只在最好的時間去體驗最純粹的旅行。
甚至可以把客戶的布加迪運到美國來一場獨一無二的自駕之旅。
個性化服務
未來服務的價值會越來越被重視。如果沒有增值服務，沒有更好的旅行體驗，信息越來越透明的互聯網時代誰會選擇旅行社呢？

自由行讓客戶越來越理解我們究竟需要什麼樣的旅行。旅行的需求的不斷升級也會讓旅行社越來越回歸業務的本質：服務。

有那麼一天，傳統旅行社不再被人詬病。就像餐飲業一樣，高中低檔、各種菜式並存於市場，各有各的特色，各有各的目標客戶。

就像我們公司做的業務那樣：特色線路，私人定製。公眾號：xzy-trip

從事旅行社行業的同行也不用憂慮，同比20%的出境游年增長率充分說明這是個朝陽行業。
只是，旅行社不能把心思放在如何降低成本殺價格，如何用自費購物補回虧損。
而是要真正用心思考客戶的需求，設計符合客戶需求的優質產品，提供更加貼心的服務。

最後，總結一下：
自由行對從事國內業務的傳統旅行社沖擊是：不轉型死路一條。
自由行對從事出境業務的傳統旅行社沖擊是：短期影響不大，長期會向細分市場發展：更加多樣和特色的精品線路，更加優秀的服務，還有私人定製。

Ⅳ 什麼是在線旅遊

依託互聯網，以滿足旅遊消費者信息查詢、產品預定及服務評價為核心目的，囊括了包括航空公司、酒店、景區、租車公司、海內外旅遊局等旅遊服務供應商及搜索引擎、OTA、電信運營商、旅遊資訊及社區網站等在線旅遊平台的新產業正處於快速上升期。該產業主要藉助互聯網，與傳統旅遊產業以門店銷售的方式形成巨大差異，被旅遊從業人士稱之為「在線旅遊」。

Ⅳ 我想要做一個在線旅遊的網站，請問都應該有什麼功能啊

首先，在線旅遊網站，是銷售旅遊產品的，產品的大類分三類：省內、國內、出境游三回種，普通的旅遊答網站都具有這三點

其它要有自由行代訂業務：代訂機票、火車票、酒店、門票等

然後要有在線下單、客戶回訪、旅遊景點介紹、美圖欣賞等

還要具有在線客服功能，這些是一個旅遊網站的基本

Ⅵ 在線旅遊是什麼

在線旅遊指的是通過網路的方式查閱和預訂旅遊產品，並可以通過網路分享旅遊或旅行經驗，而非通過在線（網路）的方式旅遊或旅行。在線旅遊和傳統的旅遊除了在信息查閱及預訂方式上有所區別外，沒有任何其他的區別。在線旅遊的特點只是通過網路方便了大家，在線只是一種服務手段，而非目的。所以，在線旅遊不但沒有偏離「旅遊」，反而進一步豐富了旅遊，並且方便了旅遊，促進了產業發展。數字上，2010年中國在線旅行預訂市場規模為61.6億元，2011年有希望逼近100億；企業規模上，將形成若幹家數十億美元規模的在線旅遊企業，讓旅遊者享受到更加專業、全面、優質的服務；
旅遊產業作為現代服務業的代表近些年發展迅猛，國家旅遊局公布的最新統計數據顯示，2011年上半年全國旅遊總收入突破1萬億元，同比增長18%，遠遠超出年初預估的11%的增長速率。與此同時，在線旅遊業被賦予了更大使命，國家旅遊局局長邵琪偉公開表示，中國將爭取用10年左右時間，使旅遊企業經營活動全面信息化，基本把旅遊業發展成為高信息含量、知識密集的現代服務業，在這個新興的世界旅遊大國初步實現基於信息技術的「智慧旅遊」。
中國在線旅遊發展情況根據Google DoubleClick AD Planner 2010年4月的最新結果顯示，中國雖然僅有兩家在線旅遊公司——去哪兒網和攜程網進入全球網站 TOP1000榜單，遠不及美國的14家，但在全球最受歡迎的十大在線旅遊公司中，中國軍團占據兩席，分別為位列第三的攜程網和位列第七的去哪兒網。
目前，絕大多數TOP1000榜單中的在線旅遊公司均為上市公司。在市值排名前五位的公司中，攜程網以62.55億美元的市值位列在線旅遊上市公司榜單第二位，為同屬交易類公司Orbitz市值的近15倍，兩者在獨立用戶量方面的差異不到50%。
根據國家旅遊局預測，到2015年，中國將成為全球最大的國內旅遊市場。藝恩咨詢認為，隨著中國旅遊市場的迅猛發展，以主要提供旅遊搜索、旅遊評論和推薦等服務的媒體類網站將會凸顯其巨大的市場價值。2010年，旅遊搜索市場規模增長將達到113%。同時，包括去哪兒網在內的中國在線旅遊網站將引發新一輪的中國互聯網公司上市浪潮。

Ⅶ 攜程去哪兒之後，在線旅遊2016年還有6大變數

1、智能規劃興起：近80%的用戶出行前會自助規劃
旅遊業近年來快速發展，出現了出境游、游輪游、周邊游諸多細分市場，同時對航空、用車、租車、酒店這些關聯產業帶來了巨大的拉升作用，與旅遊相關的每一個環節，都被互聯網滲透，用戶選擇越來越多，大多數用戶出發前都會進行一系列規劃，有的會列印一疊A4紙，有的使用手機備忘錄，總之，旅遊行程規劃是在線旅遊的「最後一個痛點」，存在著巨大的機會。
2、分享經濟+旅遊：在線旅遊行業會誕生更多Uber
矽谷的兩顆共享經濟新星AirBnb和Uber都是興起於旅遊行業，一個解決住宿問題，一個解決交通問題，這似乎在暗示，旅遊行業是共享經濟的富礦。
中國在線旅遊業在解決住宿方面更多是走傳統的酒店賓館民宿路線，即B2C，類似於AirBnb的酒店模式並未成為主流，盡管有途家網，但與去哪兒、攜程、網路旅遊等大型在線旅遊平台未能整合，2016年各大旅遊平台有可能會做自己的分享經濟平台，或者與途家等合作。在共享出行上網路投資了Uber、易到和攜程，網路旅遊、攜程網可能會與共享租車更深度結合，例如成為智能規劃的一部分。
3、出境游漸成主流：出境游佔比已超過50%
過去中國人旅遊更多是在國內，只有少部分人有機會去國外觀光。近年來出境游正在快速爆發。中國旅遊研究院的一份報告顯示，2014年我國出境旅遊人次首次過億，達到1.07億人次，同比增長18%，2015年我國出境旅遊人次將同比增長16%以上。另一份報告則顯示，2014年中國出境遊客人數在國際遊客中的比重達到9.58%，已連續兩年成為世界最大的出境旅遊市場，未來5年出境游將達到6億人次。網路旅遊、網路大數據和易觀智庫聯合發布的報告則顯示，2015年Q3在線旅遊市場中出境游佔比已高達51.4%出境旅遊作為旅遊消費升級的一部分，正在展現出大的潛力，接下來在線出境游相關的業務，有望成為新的爆點，在線出境游還會帶動在線翻譯、移動WiFi、跨境電商、數字地圖等周邊互聯網業務。
4、一站式預定服務：多個App切換將成過去式
過去我們出去旅遊時要登錄不同網站或App預訂不同的產品，例如用去哪兒訂機票，用攜程訂酒店，用大眾點評購買當地的門票團購……總之，需要來回切換，著實復雜。
5、自由行強勢崛起：自由行取代跟團游成主流
十年前自由行只是小眾玩法，近年來卻逐步成為主流，筆者相對不看好幫助旅行社售賣旅行線路的玩家，因為跟團游的消費者更多是大媽大叔為主，年輕人尤其是80後、90後，崇尚自由文化，喜歡獨立自主，不願意被人牽著鼻子走，更青睞自由行。尤其是近年來導游罵遊客、強制消費這樣的負面頻發的情況下，跟團游未來會成為小眾。
6、BAT迎來大決戰：掀補貼大戰但策略不同
在線旅遊經歷多年發展，互聯網在旅遊行業滲透率卻只有10.8%（2015中國自由行市場研究報告），這說明互聯網在旅遊市場依然還有巨大的增長空間。BAT高調入局之後，必然會加速互聯網在旅遊業的滲透，BAT正在鏖戰O2O，而在線旅遊不論是從市場規模還是戰略意義來看，都將是O2O的主戰場，它可以拉動支付、地圖、用車、酒店等周邊業務，對BAT而言都非常有價值。

Ⅷ 開辦在線旅遊網站需要辦哪些證件

首先要找抄一個具有經營旅遊產品襲的資質，可以加入其他旅行社的分社（一般一年一到兩萬的管理費用）以分社的名義簽合同賣產品；當然也可以自己注冊一個旅行社注意有國內社、和國際社。
然後你需要購買一域名、伺服器進行網站icp備案。
最後選擇一個好點的旅遊CMS系統開發旅遊網站就行了……

Ⅸ 研究性學習：國內最佳旅遊方案！！在線等！！！

我給你假定了一個星期.用兩周時間玩過去,用一周時間玩回來.我建議你玩的范專圍小一點,玩的地方多屬一點並且深入一點.我的看法是從重慶坐船沿長江下,游三峽---宜昌(2天,可以節約住宿費 ),轉汽車到武漢,在武漢三鎮住一晚玩2天,坐晚上的火車到江西九江(最好是到九江天亮,坐汽車一早上廬山玩,在廬山住一晚,第二天下午三點以前坐到南昌的汽車,在南昌過夜,玩一天,晚上坐的卧鋪汽車去景德鎮,根據情況決定在景德鎮過夜(住宿費便宜點)還是去黃山市過夜,在黃山市內玩半天,坐汽車去黃山景區(住山下),登黃山(兩天,在山上住一晚上,運氣好的話可以看到黃山日出),下山坐汽車或火車到南京.最好讓男朋友也到南京,一起開始南京---無錫---蘇州---上海---杭州的一周浪漫旅行.如果不可能的話,就在南京玩2天,然後坐火車到上海,再計劃上述幾地的旅行.這一路玩過去,沒有3--5千元恐怕不行.返回第一站可以到長沙,然後經貴陽回成都或再經過昆明回成都.具體由時間和經濟而定.不知道意下如何.

Ⅹ 在線旅遊的曝光案例

2014年，在線旅遊拼殺得十分慘烈，出現規模極速擴張與全行業虧損的奇觀。惡性競爭不僅使企業陷入虧損，還經常伴隨著服務品質的「大打折扣」，引發各種投訴，比如：
行程縮水
2014年年底，經濟之聲《天天315》節目報道了消費者的投訴，稱其報名了某在線旅遊網站的歐洲高端旅行，但是卻遭遇行程景點縮水、拿假餐廳冒充米其林一星等情況，要求賠款時對方卻反應冷淡。
高額退票手續費：
早在2011年,北京市工商局就公布了首批27種「霸王條款「，其中包括「打折商品不退不換」。目前，旅遊行業監管還集中在線下的旅行社、景點，專家指出，在線旅遊的灰色地帶亟待規范。各大公司都在拼錢燒錢想要突圍，但明明可以突圍的服務卻都做得不太好。在線旅遊的灰色地帶，規范在即。
2014年1月10日，央視財經頻道「第1時間」《退票費高達90% 網上訂購機票套餐需謹慎》中報道，某消費者購買了某在線旅遊網站推出「機票套餐」，但是退票時卻面臨高達90%的退票費，消費者質疑道：「按一般航空公司的規定，除了特價機票，一般機票退票費為票價的10%-20%，對於旅行套餐的退票費為何高達90%」
2014年2月14日，春運期間消費者們由於大霧、行程變更等不得不改簽，卻被告知不得退改簽、或者需要支付高達70%－90%的手續費。報道中寫道，退改簽牟利成為灰色地帶，損害了消費者的利益。