海南環島高旅遊公路

❶ 有哪些適合旅行的高速公路推薦

我們都知道，只要上高速都是要收費的，但在我國就有一條奇葩的高速，不僅不收費，並且中途還能停車看風景呢。這樣說來，這個告訴並不只是一條公路，更是一個旅遊勝地，是一個觀景點，也是自駕游愛好者最喜歡去的地方之一，不知道你有去過嗎？

說了這么多，小編對這個地方都開始動心了，只是無奈自己沒有駕駛證，不能自己開車出去，再加上現在疫情嚴重，算了，等疫情好了一定要去考駕照，來一次說走就走的旅行。其實旅行最好的風景並不只是單單的目的地，而是這沿途的風光，在這旅途之中，你也會遇到各種各樣的故事，所以旅行的路上就是最美的風景。

❷ 咨詢海南環島自駕游最佳路線

看到晚了，不知還有沒有用。

就我去過的地方說說：
如果東線出發可以走海文高速-文教-龍樓-銅鼓嶺，石頭公園，大小澳灣，雲龍灣（開發少，遊人少，原生態，景色非常美）然後到東郊鎮，東郊椰林景色也很好，然後人車上渡船到清灡港，找223國道，經會文鎮到瓊海，游博鰲，宿瓊海。
然後上東線高速-萬寧，可以看看石梅灣，然後到牛嶺隧道下高速，有個觀海平台，一定要看看，海的顏色以這里為最美，三亞都比不上。然後上高速去三亞，如果亞龍灣等三亞景點都去過，可以經安游，六道去錦母角看看，這里是三亞的最南端，也就是網友說的真正的天涯海角。但據說現在是軍事禁區，看緣分吧。看時間，晚了就住在三亞。
三亞出來上西線高速，東方我沒去過，但據說也有很多美景。昌江昌化鎮的棋子灣很美，必去的。昌江出來可以到洋浦，有時間東坡書院，千年古鹽田都可以去，沒時間以上兩個不去，到峨蔓鎮--龍門--龍門激浪，推薦，岸邊岩石與海南別處不同，很有特色，天氣晴的話，水色也很美。
然後就西線高速回海口，其實這兩個地方一天也玩不完，時間短只能這樣，時間長可以再找找別的地方，其實海南的海岸線很長，處處都是美景。
這次去不了也沒關系，下次玩，祝玩好！

沒注意你是三亞出發，其實都一樣，反正是環島，呵呵。。。

❸ 海南環島游路線

親真厲害...不過我聽說海南西側的村莊 會把人的屍體埋在普通的樹的樹干里...你不怕么- -

路線的話...海南不是有個環島的公路么

❹ 海南環島高速公路跑一圈要多久

開車4個鍾頭

❺ 海南環島高速有多長

653千米。

於2015年12月30日竣工運營，即海南環島鐵路全線建成通車。截至2015年，海南環島鐵路北起海口站、南至三亞站，環線全長653千米，共有25座客貨車站，列車最高運營速度200千米/小時。

2015年6月30日，海南西環快速鐵路全線完成鋪軌；同年10月13日，海南西環快速鐵路啟動聯調聯試；同年12月30日，海南西環快速鐵路開通運營，與原海南東環鐵路接軌成環，合並為海南環島鐵路。

(5)海南環島高旅遊公路擴展閱讀

海南環島鐵路全線貫通可進一步完善海南快速鐵路網結構，極大方便沿線群眾出行，對加快形成海島 「三小時經濟圈」、推進海南國際旅遊島建設以及促進當地經濟社會發展具有重要意義。海南環島鐵路海口高架雙線特大橋工程獲2012年至2013年度中國國家優質工程獎。

海南中線高速公路經過海南中部生態核心區，在設計過程中，樹立環保理念，經過數次現場勘察，反復比選，反復論證，最後確定了最優線路，把對山體對生態的影響盡量降到最低。

以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路，設計速度200~250千米/小時，年貨運量1000萬噸；全線搭配CTCS-2級別的列車運行控制系統 ，採用GSM-R無線調度方案。針對海南省高溫高濕、鹽霧、雷雨及台風多發的氣候特點和海水腐蝕、處地震帶的地理環境，海南環島鐵路設有相應防護設備。

❻ 海南省公路路線圖海南環島高速路線圖

屬國家高速公路網的海南省原東線高速、西線高速、海口繞城高速和三亞繞城高速統一命專名為「屬G98海南環島高速」(編號「G98」中的「G」為「國」字的首個拼音字母)，起點位於龍橋樞紐立交，里程按順時針方向進行累計，起點與終點重合，形成一個環形閉合圈，總里程612.804公里。其中環島東線高速段長235.839公里，三亞繞城高速段長30.460公里，環島西線高速段長321.691公里，海口繞城高速段長24.814公里。

「G98海南環島高速公路」的四條聯絡線沒有納入國高網，分別為海口東聯絡線、龍橋互通至機場、東線高速與三亞繞城高速交叉(迎賓立交)至終點段、西線高速與三亞繞城高速交叉(海角立交)至終點段。

❼ 海南自行車環島游路線

沿海南環島國道225國道223騎行一周,由於較艱苦荒涼的地方在西線,所以先西線後東線.途中進行一次兩天的尖峰嶺或者五指山熱帶雨林穿越.時間:從長沙出發之日算起,約18天左右.具體出發時間待定（擔心臨時有加班）,大致為1月28日,如有可能，盡量提前點走，打算在海南過年.具體行程計劃:參考一些車友的建議和攻略,加之考慮個人體力問題,大致日程安排如下.D1.&D2. 180KM海口-八一農場 頭天從長沙坐火車到廣州，下午3點多坐廣州到海口的輪渡」椰香公主號」次日中午11點多到達海口,午飯後開始騎行,沿225國道向西南方向前進.此二日趕路為主,曉行夜宿.儋州以北路面平緩,路況較好.過儋州開始有丘陵起伏. D1可根據行程住澄邁或福山. D2 住八一農場.D3. 80KM 八一-東方市 最艱苦的路段應集中在此日,尤其過昌江以後不斷有起伏,體力消耗較大.D4. 76KM東方-鶯歌海 過了東方以後國道開始近海岸線延伸.鶯歌海鹽場是海南島最大的海鹽場,也是很大的漁場.海岸沙灘亦風景宜人.朋友強烈推薦,可考慮扎營.D5. 35KM 鶯歌海-沖坡-紅五 早起看過日出即出發,紅五從沖坡出國道北10公里處,不久便可到達(據說春節前後應有有大量芒果可吃),並休整.D6.-D7.將自行車寄存在紅五,然後坐車去尖峰嶺進行一個兩天的熱帶雨林穿越.在當地請向導,D6晚在營地扎營.D8. 100KM 紅五-三亞市 晚上到達三亞後住下.三亞可玩的地方太多了,也不用多說.我的計劃是晚上到達後停留3天,將值得一去的地方一網打盡.D9-11 三亞休閑游.(個人意向有一天的時間走虎頭灣-錦母角穿越,在錦母角扎營.據說那時是海南最後一片沒有被大規模開發的美麗海灘,也是海南島最南端的海灣)D12. 110KM三亞-興隆 興隆植物園是很值得一去的地方,也有很好的溫泉,住宿等均無問題.D13. 93KM 興隆-博鰲 可在博鰲扎營,也可住家庭旅館D14. 80KM博鰲-瓊海-清瀾(高隆灣) 清瀾附近有著名的東郊椰林,從清瀾港搭輪渡過去. 晚上可在高隆灣扎營.D15. 97KM 高隆灣-文昌-海口 西海岸公園扎營,市內FBD16.上午在海口市內隨意,下午乘」椰香公主號」離開海口到廣州. 備用計劃：如果時間和精力還有多的話，乘船到廣西防城港，然後騎到東興口岸，在當地辦理出境通行證，然後去越南芒街、下龍灣等地去溜達一圈。其他:防曬霜（25以上）要提前擦，還要有墨鏡、潤唇膏，騎車時受太陽照射還是很多地 帶的東西不要太沉，這點很關鍵！ 海南冬天比較暖和，一套長袖騎行服、一套休閑衣服、輕質旅遊鞋、拖鞋夠了 全套修車工具（至少也要扒胎工具和氣筒）1-2條備用內胎（山地）或者3-4條備胎（公路），如果破胎，不會的話可以先換上，然後到鎮裡面補 一條閘線 （閘皮提前換好） 一個好的車用手電筒及電池，少量葡萄糖、黃連素備用 要帶帳篷！ 車架子上最好安裝水壺架2個 有碼表當然最好，沒有就勤問 記住：東西越輕越好男生的話，如果當天沒有特別值得去的景點可以將每天形成提高到130以上（順風可以150以上） 女生也可以提高到110以上（順風130）

❽ 騎自行車游海南島環島游的最佳路線是什麼

可以沿海南舊環島二級公路。從海口出發，先到文昌，游東山風景區。再到興隆，看熱帶雨林，過瓊海觀娘子軍。最後坻達三亞，游海南旅遊景點精華—天涯海角，拜南海海上觀世音後。沿中路返回。

❾ 海南的旅遊公路建得怎樣了

2017年2月20日，海南省五屆人大五次會議召開，會議正式提出今年開工建設環島旅遊公路。據初步測算，環島旅遊公路主線規劃總里程約888公里，貫穿海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞、樂東、東方、昌江、儋州、臨高、澄邁等沿海12個市縣和一個國家級開發區，有機串聯沿途9個旅遊小鎮、37個產業小鎮，50餘個旅遊景區和度假區，建成後將助推全域旅遊示範省建設。環島旅遊公路主線利用原有道路及已建成道路里程477公里，在建道路里程138公里，新改建道路里程約273公里。支線規劃新改建里程73公里，覆蓋沿線尚未連通的旅遊資源。新改建的主線和支線工程估算總投資135億元。截至目前，昌江太坡立交至棋子灣旅遊公路、江東至鋪前濱海旅遊公路一期工程、萬寧市石梅灣至大花角濱海旅遊公路、文昌濱海旅遊公路東郊至龍樓段和龍樓至昌灑段等項目已建設完成。文昌濱海旅遊公路昌灑至鋪前段、樂東濱海大道一期工程等項目正在開工建設，東郊椰林景觀公路、宋氏祖居景觀公路、陵水水口廟至南灣猴島段、新村港大橋、珠碧江大橋、儋州鹽丁旅遊公路、樂東濱海旅遊公路龍沐灣核心區至望樓河段、望樓河至龍棲灣段等項目也已進入籌建施工中，其他路段都在准備中，「十三五」期間陸續建成通車。關於海南旅遊公路的更多信息，海居網上有全面的信息。